8月9日，第十八屆中國國際內(nèi)燃機及零部件展覽會（下稱“內(nèi)燃機展”）在北京舉行。作為內(nèi)燃機行業(yè)的風(fēng)向標，各家發(fā)動機企業(yè)在內(nèi)燃機展上都使出渾身解數(shù)，期望能夠在這場備受關(guān)注的正面交鋒中力拔頭籌。
玉柴，作為國內(nèi)動力市場的引領(lǐng)者，此次攜強大陣容亮相內(nèi)燃機展，現(xiàn)場共展出10款產(chǎn)品，其中7款道路運輸動力產(chǎn)品，涵蓋傳統(tǒng)動力和新能源動力系統(tǒng)，且全部滿足國六排放標準，充分展現(xiàn)了“國六時代”玉柴的強勁實力。
十七款內(nèi)燃機搶占國六市場高地！國六卡車動力訂單超過9000臺！
本次展會，玉柴現(xiàn)場展出六款國六動力產(chǎn)品，包括YCK08、YCK11、YCS06、YCY24四款柴油發(fā)動機和YCK15N、YCA07N兩款天然氣發(fā)動機。
YCK08這款發(fā)動機相信大家都耳熟能詳，這是國內(nèi)第一款拿到國6b階段排放標準認證報告的國六柴油發(fā)動機，這款機型能夠成功通過國六排放認證，無疑進一步鞏固了玉柴在內(nèi)燃機行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先地位。
YCK08
YCK11柴油發(fā)動機，這是一款大馬力機型，排量11升，額定功率368kW，功率范圍覆蓋430-500馬力，在1000-1400轉(zhuǎn)時可達最大扭矩2200N.m，B10壽命大于160萬公里，換油保養(yǎng)周期大于10萬公里。該發(fā)動機采用高強度蠕鐵缸蓋、高品質(zhì)部件及最新冷卻技術(shù)、最新缸內(nèi)制動等技術(shù)運用，實現(xiàn)降噪，具備輕量化、安全舒適、動力強、節(jié)油等多項優(yōu)勢，適配標載牽引車、重工車輛等車型。
YCK11
此次，玉柴還帶來另外一款大馬力機型，YCK15N天然氣發(fā)動機，排量15升，其功率范圍覆蓋500-550馬力，是目前國產(chǎn)天然氣發(fā)動機中最大馬力機型之一，主要適配車型為高效物流牽引車、重工產(chǎn)品。YCK15N發(fā)動機選用高強度氣缸體、曲軸設(shè)計、鋼活塞等高品質(zhì)零部件，發(fā)動機產(chǎn)品可靠性得到提升，其維護保養(yǎng)周期超過10萬公里。
YCK15N
YCS06屬于S平臺系列產(chǎn)品，S平臺融入智能、環(huán)保、高效設(shè)計理念，為用戶提供動力、經(jīng)濟、NVH兼得的高性價比中型動力。
YCS06
此外，面對輕型動力市場，玉柴也推出了許多高端機型，此次展示的YCY24柴油發(fā)動機就是其中之一。Y24產(chǎn)品技術(shù)源于歐洲AVL公司，嚴格按照歐洲概念設(shè)計和開發(fā)流程進行設(shè)計開發(fā)，集成了歐洲輕型發(fā)動機最先進技術(shù)。該產(chǎn)品功率覆蓋范圍120—140馬力，適配4.5噸以下輕卡、高端皮卡等車型。
YCY24
玉柴股份營銷黨委書記黃毅介紹：玉柴股份本次參展的國六機型只是部分產(chǎn)品，還有Y30、S04、K05、K09、K13、K15、S04N、K05N、K11N、K13N共十一款發(fā)動機沒有在本次展會展出，其中Y平臺、K平臺都是頂置凸輪軸頂置發(fā)動機；玉柴是當(dāng)前我國頂置凸輪軸國六發(fā)動機產(chǎn)品資源最豐富的發(fā)動機制造商，頂置凸輪軸柴油機功率覆蓋120~660馬力，頂置凸輪軸燃氣機185~560馬力。
玉柴股份營銷黨委書記黃毅
針對業(yè)內(nèi)關(guān)注的YCK09-60發(fā)動機，玉柴股份營銷黨委書記黃毅介紹：K09發(fā)動機排量、缸徑、行程均與以往的9.7升發(fā)動機較接近，這款曾經(jīng)在中國重卡市場點有較高份額的一缸一蓋傳統(tǒng)發(fā)動機，目前暫時沒有研發(fā)出升級國六的產(chǎn)品，業(yè)內(nèi)人士覺得這款發(fā)動機可能將在國六階段被淘汰出局。K09排量為9.41升、缸徑為123mm、行程為132mm，功率覆蓋360~400馬力，自重只有800公斤、長度約為1250mm，而且是一款頂置凸輪軸發(fā)動機，因此業(yè)內(nèi)人士認為這款發(fā)動機在6×4、8×4工程車以及河北、河南、山東、山西等區(qū)域短軸距經(jīng)濟型牽引車極具競爭優(yōu)勢。
自在行業(yè)率先推出全系列國六發(fā)動機以來，玉柴以全新平臺開發(fā)高端產(chǎn)品的優(yōu)勢、全面領(lǐng)先的排放技術(shù)搶占了國六市場高地，成為眾多主流整車廠家的配套首選。據(jù)玉柴股份營銷黨委書記黃毅介紹，目前，玉柴國六卡車動力的訂單已超9000臺。
YCA07N
隨著國六產(chǎn)品的投入使用，玉柴的服務(wù)能力完全能夠滿足國六用戶的需求，黃毅表示：“目前，玉柴在全國有1900多家車用發(fā)動機服務(wù)站，并大力發(fā)展二級服務(wù)站往縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)下沉，快速響應(yīng)客戶需求；現(xiàn)已有600多家服務(wù)站參與國六服務(wù)培訓(xùn)，年底車機專業(yè)服務(wù)站100%具備國六服務(wù)能力。”
玉柴新能源動力產(chǎn)品2020年全面上市 未來五年銷售額要超過35億元
今年5月28日，玉柴發(fā)布了四大新能源動力系統(tǒng)，包括了集成發(fā)電式發(fā)動機動力總成、e-CVT功率分流型混合動力總成、集成式電驅(qū)動橋總成、燃料電池系統(tǒng)，產(chǎn)品覆蓋純電動、混合動力、燃料電池等新能源動力領(lǐng)域。從產(chǎn)品上來看，玉柴已經(jīng)形成傳統(tǒng)動力與新能源動力并駕齊驅(qū)的戰(zhàn)略布局。
本次展會，玉柴帶來了一款新能源動力產(chǎn)品，集成發(fā)電式發(fā)動機動力總成(IE-Power增程器)。玉柴IE-Power實現(xiàn)了電機和發(fā)動機完全一體化設(shè)計，高度集成。該系統(tǒng)可以實現(xiàn)行車充電、功率跟隨等多種功能，大大增加了車輛的續(xù)航里程;憑借發(fā)動機的技術(shù)儲備，實現(xiàn)發(fā)動機與電機的深度耦合，1升柴油發(fā)電量達4度電，發(fā)電效率比行業(yè)高20%。玉柴集成式發(fā)電機動力總成系統(tǒng)適合增程式牽引車、RTG、增程式卡車、增程式自卸車、增程式公交車、移動發(fā)電車等多用途車輛，目前與多家主流汽車廠產(chǎn)品實現(xiàn)配套，并形成批量銷售。
集成發(fā)電式發(fā)動機動力總成
據(jù)了解，玉柴的部分新能源動力產(chǎn)品在發(fā)布之前已經(jīng)實現(xiàn)商品化的批量投放。隨著補貼政策的退出、全面實施國六和燃油限制要求，玉柴新能源動力產(chǎn)品將在2020年左右全面投放，以滿足市場需求。此外，黃毅在現(xiàn)場還表示，未來五年，玉柴新能源產(chǎn)品銷售額要超過35億元。
玉柴新能源動力產(chǎn)品的發(fā)布，使得玉柴快速穩(wěn)健地實現(xiàn)了發(fā)展戰(zhàn)略上的“華麗轉(zhuǎn)身”，同時，對于傳統(tǒng)動力市場，玉柴也并未放松，這種多元化的發(fā)展也正好印證了玉柴在國內(nèi)動力市場引領(lǐng)者的地位。另據(jù)黃毅透露，今年8月底，玉柴將會新成立零部件事業(yè)部，除了做傳動發(fā)動機的零部件，還會涉足整車的零部件。
