重卡用戶買車的時候都會問一個問題：“這車有多重？”這是因為，在目前車貨總重被嚴格限制在49噸以內(nèi)的法規(guī)下，用戶要想獲得更好的收益，就必須提高車輛單趟運輸效率，而最直接的方法便是降低自重提升車輛的裝載能力。
自重僅8噸，歐曼GTL輕盈版唐山進化上市
7月31日，歐曼GTL輕盈版唐山區(qū)域正式上市，為客戶帶來了自重僅有8噸的超級輕量化產(chǎn)品，實現(xiàn)安全減重多拉貨，且以更省、更可靠、更舒適的產(chǎn)品優(yōu)勢幫助實現(xiàn)高效運營多收益，為客戶打造運輸新體驗。
長期以來，很多卡友對輕量化重卡存在誤區(qū)，認為只是使用了更貴的輕量化材料。但其實為了保證性能和安全，從產(chǎn)品設計制造過程整體分析，同等整車性能下，輕量化重卡需要對布局實現(xiàn)全面優(yōu)化。例如，歐曼GTL輕盈版依托戴姆勒技術(shù)，對車輛鞍座、板簧、車架、中后橋等“骨架”全面進化，實現(xiàn)減重135kg；同時，輕量化材質(zhì)在整車應用比例大幅提高，鋁合金油箱、輕量化儲氣筒、輕量化鋼圈、鋁合金車輪等共計減重175kg，與行業(yè)同級的產(chǎn)品相比，每趟可至少多拉0.3噸。
為解決物流運輸用戶的后顧之憂，歐曼GTL輕盈版主動安全上采用奔馳技術(shù)實現(xiàn)制動蹄加大加寬，制動力更大；結(jié)合iBrake2.0發(fā)動機輔助制動技術(shù)具有的最大400馬力制動力，實現(xiàn)上下坡制動更安全；車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)通過主動管理提醒，降低事故率。被動安全上，駕駛室采用國內(nèi)最厚1mm鋼板，可承受10噸頂壓，禁得住正面、側(cè)面碰撞，以及防鉆入保護，具有的駕駛室碰撞后移技術(shù)，成為司機最安全的生命保護倉。舒適性上，氣囊座椅、電動車窗以及低至55分貝的怠速噪音，整車符合歐洲進口高端卡車的嚴苛舒適標準，為用戶創(chuàng)造更輕松體驗。
歐曼GTL輕盈版搭載康明斯X12發(fā)動機和法士特變速箱組成的動力鏈，2000bar超高壓噴射技術(shù)使得燃燒更充分，Leakness保壓技術(shù)實現(xiàn)精密的油量控制提升燃油效率，整車百公里節(jié)油3-5%。以年運營里程20萬公里來計算測算，歐曼GTL輕盈版每月可幫助至少多賺4000元，每年多賺4.8萬元，5年多賺24萬元。
歐曼整車標配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可終身免費使用，不僅幫助隨時掌控車輛動態(tài)，更能借助車機互聯(lián)實現(xiàn)遠程診斷，尤其是用戶可通過福田e家APP進行預約維保、故障救援等服務，實現(xiàn)直接與服務站聯(lián)系，節(jié)省維修保養(yǎng)時間，真正做到“人停車不停”的運輸。
實際優(yōu)惠讓利卡友，現(xiàn)場訂車實現(xiàn)109臺
活動現(xiàn)場，福田戴姆勒汽車帶來5000元抵10000元，以及9.9元抵1000元的優(yōu)惠政策，實現(xiàn)現(xiàn)場訂單109臺，將真正的優(yōu)惠讓利給購車的卡友，為客戶節(jié)省更多購車成本，創(chuàng)造更大收益。同時，為助力河北打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)添磚加瓦，為中國物流行業(yè)的發(fā)展保駕護航！
用戶代表發(fā)言：歐曼很硬核，盤它！
活動現(xiàn)場，客戶領袖唐山愛豐運輸代表上臺發(fā)言，分享了歐曼用車體驗，作為一家物流運輸車隊，唐山愛豐運輸非常注重運輸工具的運營成本和安全系數(shù)，用戶代表表示“歐曼車很省油，司機反饋比同類產(chǎn)品單趟能節(jié)省5%——8%的油耗。”而作為一家有責任感的物流運輸公司，“駕駛員的生命安全是最寶貴的財富，歐曼駕駛室后移技術(shù)科技感強、安全性高，無疑形成了一個360°的安全駕駛艙，保護駕駛員的安全，就是保障了物流運輸公司的運營最大價值。”最后，用戶代表還調(diào)侃的說，“歐曼非常不錯，很硬核，盤它！”
作為專為物流運輸行業(yè)打造的輕量化產(chǎn)品，歐曼GTL輕盈版通過提升車輛的裝載能力，致力于進一步提升車輛使用效率，以自重輕、超能賺的產(chǎn)品優(yōu)勢為用戶打造全新的運輸裝備，提升用戶收益，繼續(xù)守護卡車司機與他們的致富夢想。
