隨著汽車排放國六標準時代的到來,“節能減排”越來越成為廣泛關注的話題。自從5.21“大噸小標”輕卡問題曝光后,各家企業紛紛改革升級。而此時的江淮卻迎來了自己的機遇,一直以來主打輕量化、高經濟性的江淮輕卡產品,不僅輛實測數據完全符合國家法規,還在汽車“新四化”的升級中早有建樹。種種因素的結合讓用戶對江淮的認可度再次提升,江淮康鈴也因為這次機遇,再次贏得了廣大用戶的信任。
走在行業前列 江淮康鈴綠色節能輕量化之路
我國汽車的二氧化碳(CO2)排放量大約占總排放量10%,再加上其他有害氣體和顆粒物,汽車與環境之間的矛盾正在加劇。據有關研究,一般情況下車重每減輕1kg,則1L的汽油可以使汽車多行駛0.011km。與此同時,汽車減重不僅減少了油耗,也減少了二氧化碳排放量,同時也減少了如氮化物、硫化物等其他有害物質的排放量。因此,汽車輕量化是面對環保與節能需求環境下的大勢所趨。
節能與環保是各行各業未來的重點發展方向。對于輕卡而言,要想實現節能與環保,輕量化技術顯得尤為重要。事實上,所謂的“輕卡輕量化”是指保證整車強度和安全性能不受影響的情況下,通過先進的設計方法、外觀和結構改進、零部件替換或使用新材料最大限度的減輕整車重量,從而盡可能的提高輕卡車型的動力性能,減少燃料消耗,降低排放污染。
守護藍天白云 江淮康鈴恪守“輕量化”品質
近年來隨著制造工藝的不斷進步,越來越多的輕量化材料被應用于輕卡產品上。對此,江淮康鈴也占得先機。
多年來江淮康鈴一直致力于解決城市配送最后一公里的方案,為了讓用戶獲得高效便捷的用車體驗,同時順應產業變革及節能減排的時代需求,對輕量化進行了諸多探索與實踐,在輕量化技術研究領域,通過輕質材料選擇、結構設計優化與制造工藝提升三方面全面提升輕量化能力,以滿足環保、燃油經濟性、動力性、耐久性、安全性和制動性等多方面需要,推出了輕量化的康鈴商貿版、快遞版、搬家版等車型。
在輕量化車型出產的背后,是對品質的嚴格把關,江淮康鈴推出的輕量化車型在保證車架、懸架、前后橋、輪胎超強承載力不變的前提下,實現輕量化設計。駕駛室高強鋼鳥籠式框架設計,抗沖擊性得到顯著提高,提升了車輛整體的安全性。高強度鋁制飛輪殼的輕量化設計在保證車輛動力的前提下,更具備低油耗的特性。目前,包括康鈴在內的多款江淮輕卡車型的變速箱外殼、儲氣筒、以及防護欄在材質選擇上均使用了強度高、質量輕、壽命長的鋁合金材質,多方面減輕車身的自重,全面實現輕量化目標。
新康鈴H5,擁有高性價比,其大貨箱(16-20方)是短途物流車輛的可靠保障,適合承載2-5T的城市商貿/搬家等行業。整車采用輕量化貨箱/鋁合金儲氣筒、側后防護,使其強度更高、更美觀、更耐用。在高效提升方面,新康鈴H5采用江淮銳捷特發動機+鋁合金江淮五十鈴技術5檔變速箱+合資驅動后橋,其經典的黃金傳動系統,在降低自重的同時,使整車更加穩定,燃燒更充分,油耗更低。
一般來說,輕卡的輕量化材料和優化結構設計,對材料和結構的變化要求更加嚴格。以江淮轎卡為例,整車采用復合蜂窩板材料制造的廂式貨箱,比傳統鋼鐵結構的貨箱輕了600公斤左右。除了質量更輕,貨箱的耐腐蝕性更強,也更加容易得到修復。
輕卡輕量化設計的初衷,一方面是要嚴格符合國家法規,另一方面就是要為廣大用戶謀福利。江淮康鈴在輕量化的設計的過程中,不僅讓整車重量更低,滾動阻力更低,同時,整車重量每降低10%,燃油經濟性可優化6%-8%,對于城配用戶來說,選擇輕量化的康鈴產品將進一步降低用車成本,提高運輸效率。
康鈴新寬體J6真正做到了降自重不降承載,在動力方面有D25和Q28兩款動力可選,兩款動力均依法合規,滿足藍牌上牌標準要求。D25動力,德威高效動力,發動機首保3萬公里,間隔5萬公里保養;Q28優質動力,匹配穩定底盤平臺,油耗更低,經濟性能更優,兩款高效動力組合,真正做到了超長續航,長效換油。在承載方面,2.5噸前橋、5噸后橋,藍牌自重合規,變截面少片板簧設計,使自重更輕,柔韌性更好,舒適度更高。不僅如此,配置的130L塑料油箱,相比120L鐵油箱,減重65%,但巡航里程更長。
在汽車“新四化:電動化、智能化、網聯化、共享化”的發展趨勢下,輕卡行業的輕量化也勢在必行。江淮康鈴一直狠抓產品的可靠性與經濟性,同時又擁有成熟、優質的售后服務,進而收獲了越來越多的優質大客戶。今年6月,江淮轎卡國六新品上市發布會在山東青州舉行,會上發布了旗下兩款“輕量級”產品——江淮轎卡X5與江淮康鈴J系輕卡。活動當天,胎大王信息科技有限公司就與江淮康鈴簽訂了100臺的戰略合作協議,為江淮康鈴的“藍天保衛戰”開了個好頭。
未來,江淮康鈴將繼續在新材料應用、結構優化以及制造工藝提升等方面不斷突破,以產品品質為基礎進行輕量化的研發,為整車輕量化提供系統的解決方案,力求進一步提升車輛使用效率,為廣大用戶提供更加輕量化出行體驗。
