時節進入炎熱的夏季，烈日烘烤下的晌午是卡友們最難熬的時候，此時的天氣對車輛日常保養的考驗也是非常高的，也與卡友們平常對車輛的維修與保養及時細心是分不開的。記住以下幾個卡車維修保養方面的小常識會讓卡友們少花很多冤枉錢。
相信卡友們每天都在和自己的愛車親密接觸，對自己的愛車都會有一套保養的“秘籍”，有些知識是當初學開車時師父的言傳身教，又或許是卡友兄弟之間的經驗之談，再則就是服務站或修理工師傅的千篇一律老一套的標準。但事實證明如果對車輛保養不夠好，輕則會對各大主件副件系統造成損壞，重則會大大減少車輛部件的使用壽命。下面給新入行的小伙伴們提出幾點車輛日常保養方面的小常識：
定期定公里數保養車輛
許多卡友剛買回來的車輛后幾乎沒翻看過保修手冊，什么時候保養，該如何保養，做保養都應該保養那些項目？自己也很迷茫，根本不記得上次保養的日期或公里數，一切跟著感覺走。頭幾天看到一個案例，有位卡友提的新車，買回來一年多就知道干活，根本就不知道什么叫保養車。跑了30多萬公里就沒保養過，發動機機油缺了知道添加，但根本不知道發動機還需要換機油和濾芯，最近覺得車跑起來沒勁去服務站檢修，維修工師傅建議他換一下空氣濾芯和柴油濾杯，順嘴問他“多久沒換機油了？”才引出來剛才那番笑話。通過維修工師傅的一頓講解，車主才同意把機油、柴濾和空濾徹底換了一遍，拆下來的濾芯簡直可以用慘不忍睹來形容，一切更換完畢后車輛沒勁的問題自然迎刃而解了。至于機油、機油濾、柴油濾、空氣濾要多長時間或多少公里更換呢？在司機提車時，我們的經銷商都會給司機解釋保修手冊，都會提醒司機要及時查看保修手冊，出廠時都有規定的保養周期，建議以車輛保修手冊為準做好定期里程保養計劃。
保養期內隨時檢查機油尺油面多少
如果發動機油面低時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良加快磨損程度，甚至引起發動機“抱瓦”現象。但是，如果機油面過高，發動機在工作時會增大阻力，還會讓缸壁上的機油增多，產生燒機油冒藍煙的現象。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
高速爆胎很危險，日常預防很重要！
有些車主喜歡把輪胎氣壓充得較高，認為這樣車輛跑起來省油。但是胎壓過高，會使輪胎與地面的摩擦力減小，輪胎容易單點或單面磨損加重，縮短輪胎使用壽命，也會降低剎車時的制動距離，極容易對行車安全造成隱患。氣壓過低，車輛滿載后輪胎容易發熱還會出現裂紋，增加油耗。進入伏天以來高速上車輪爆胎起火的事故頻頻發生，如何預防車輛輪胎爆胎起火，不超載的情況下可分為以下幾種情況：首先輪胎老化，有很多車老板為節省花銷，輪胎用到沒花紋了還堅持在用，什么時候用到爆胎才肯換新胎，這是個嚴重的誤區，如果車輛在高速公路上爆胎各項費用會讓你悔恨不已，什么救援費、占道違法停車罰款、耽誤行程扣錢等等。最主要是不安全，有的駕駛員擔心高速公路上停車違法，爆胎后強制前行，這樣很容易造成爆胎后起火，更重要的是如果車輛對路面造成損失那后果真的會讓你懷疑人生。所以發現輪胎不好時，應該提前有準備早更換，不要因小失大。
遇到長下坡路段車速過快
下坡路長時間采用腳制動造成剎車片與剎車鼓摩擦過熱起火，一般長下坡路段都有醒目的標語標牌提醒，看到提示信息必須提前做到降低車速。如果車輛沒有液力緩速器或淋水裝置，必須使用低速檔利用發動機的扭矩和排氣制動輔助系統緩慢下坡，盡量少用腳制動。最后就是車子軸頭保養不及時，軸承缺油少油長時間剎車，黃油變質，都是造成軸承燒死發生軸頭起火燃燒的主要原因。很多車主為了節約維護成本和工作效益不按車輛使用說明定期保養車子是罪魁禍首，需要做到行車中不定時檢查車輛，收車時更要學會檢查車輛。
做到平安行車萬里路，日常檢查維護很重要。所以說想要車輛更好的為司機服務，必須做到定期檢查保養車輛，早預防，早發現，早維護，才是硬道理。車輛保養做的好，不僅可以減少維修成本，而且能夠延長整車使用壽命。車輛路上維修少花錢，等于司機多賺錢。
