在中國現(xiàn)代化建設(shè)的道路上，每天都有無數(shù)的高樓聳立，有無數(shù)的橋梁架起。其中，有一項作業(yè)吊裝人一定都干過，但又對它望而卻步，那就是試壓塊和卸鋼筋。
干吊裝的老口子都知道，試壓塊和卸鋼筋可謂是“魔鬼科目”，設(shè)備長時間高頻高載作業(yè)，設(shè)備損耗極大。
據(jù)調(diào)研，在試壓塊作業(yè)中，最長的施工時間需要三到四天，人歇車不歇，司機兩班倒，連續(xù)吊裝4000噸試壓塊……底盤、回轉(zhuǎn)、油散長時間處在高強度的工作狀態(tài)。
腦補一下，如果要負(fù)重100斤連續(xù)扭腰10個小時，那結(jié)果不敢想象。
所以，很多吊友都不愿意接試壓塊和卸鋼筋的活，實在是太傷車了！據(jù)傳，一臺新車，甭管啥品牌，只要干試壓塊，兩年內(nèi)底盤準(zhǔn)開裂。但是，不論是試壓塊，還是卸鋼筋，作為中國基建不可缺少的一環(huán)，總要有人干，總要設(shè)備上。
2017年11月，2018年1月，2018年3月，三一重起三次派出9支調(diào)研小組，分赴江西、河南、湖北等多個省份，進(jìn)行試壓塊專項工況調(diào)研。就試壓塊工法、設(shè)備疲勞測量、設(shè)備強化設(shè)計進(jìn)行了全方面考察后，最終確定開發(fā)高載耐用型25噸起重機——STC250T4。2019年6月，STC250T4通過了所有定型量產(chǎn)考驗，正式發(fā)布。
重新定義“重載悍將”作為一臺主打起重能力高、使用壽命長的25噸設(shè)備，為應(yīng)對試壓塊、卸鋼筋對車輛的高強度考驗，STC250T4針對車架、底盤、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、取力裝置全部進(jìn)行了加強設(shè)計：
選擇1.4米直徑的大回轉(zhuǎn)支撐，加強型回轉(zhuǎn)支撐螺栓，加強車架和支腿結(jié)構(gòu)，抗疲勞壽命提升30%；加大取力傳動軸，安全系數(shù)提高3倍以上。
采用35kW液驅(qū)散熱，解決液壓系統(tǒng)過熱問題；采用液控先導(dǎo)操作，改善操作手手麻腳抽筋的疲勞。
采用11柱塞卷揚馬達(dá)，重載低速更平順；采用雙泵智能分流系統(tǒng)，保證復(fù)合動作工作效率。
5噸副鉤減少換倍率的麻煩；超3萬次車架抗疲勞實驗，超出國標(biāo)5倍，應(yīng)用于施壓塊、鋼筋籠工況，使用壽命較上一代機型提高2倍。
為負(fù)重而生，讓您拿得起在定義開發(fā)時，研發(fā)團隊曾就臂長的設(shè)計進(jìn)行過激烈的討論，最后結(jié)合用戶的使用場景和建議，為了保證重載工況的起重能力，降低客戶的購買成本，最終確定全伸臂長為35米，最大起升高度35.5米，基本臂最大起重力矩1103kN.m。
與其它同噸位機型相比，STC250T4在常用14-20米臂段的起重能力領(lǐng)先行業(yè)其他機型10%以上：
14.8m臂長，11m幅度，額載8t，可吊三捆鋼筋
19m臂長，9m幅度，額載11t，可吊三塊試壓塊
23m臂長，13m幅度，額載6.1t
31m臂長，16m幅度，額載4.1t
全伸臂長，14m幅度，額載5t
同時，為滿足用戶吊高的需要，STC250T4標(biāo)配8m副臂，加副臂最大起升高度43.5m。
想操作所想，為了更加輕松
產(chǎn)品開發(fā)時，另一個激烈的討論是關(guān)于STC250T4的成本。有人提出如果采用T型機的標(biāo)準(zhǔn)配置，高配置成本恐怕失去價格優(yōu)勢。
這個爭論曾一度讓會議無法進(jìn)行。最后是“你愿意開一臺（低配置）這樣的車嗎？”這個問題統(tǒng)一了大家的認(rèn)識。
試壓塊、鋼筋籠，工況動作固定、重復(fù)，施工收入按重量計費，操作手長時間進(jìn)行重復(fù)動作，要在盡可能短的時間完成巨大的工作量。為了降低操作手強度、保證復(fù)合動作效率，最終決定讓STC250T4保持使用雙泵智能分流系統(tǒng)、新型液控流量分配系統(tǒng)等高配置。
堅持價值，追求未來
“讓設(shè)備滿足極限工況”、“能夠長時間施工，延長使用壽命”、“保障設(shè)備殘值”……在這些價值目標(biāo)的牽引下，項目組用25噸5節(jié)臂的成本砸下一臺4節(jié)臂車，希望改變行業(yè)為迎合低價而犧牲品質(zhì)的趨勢，履行價值承諾，擺脫低價競爭。
高強度的試壓塊作業(yè)給設(shè)備帶去極大損耗。有客戶算了一下，如果是一次大梁開裂，僅維修費用就是3萬，加上請代班車，維修停工損失至少4萬元，換大梁則在10萬元以上。維修過大梁的車，二手殘值比正常要少10萬，還難以出手。而三一的STC250T4因過硬的品質(zhì)經(jīng)得住“千錘百煉”，為客戶創(chuàng)造了更多價值。
合肥用戶魏先生看到新車后，贊不絕口：“三一重工真的是越來越看重用戶，為用戶做產(chǎn)品，不是盯著競爭做產(chǎn)品，重載悍將的設(shè)計理念應(yīng)該被整個行業(yè)學(xué)習(xí)。”
