當(dāng)你打開手機(jī)用微信和別人聊天的時候，想到過千百年前的古人怎么傳遞訊息嗎？
鼓聲、鐘聲，是古人生活中最常見的傳遞信息的方式，聲音通過介質(zhì)傳播到遠(yuǎn)方，遠(yuǎn)處的人們也能接收到信息，“夜半鐘聲到客船”中的“鐘聲”正是如此。
在很長的一段時間里，馬也扮演了傳遞消息的媒介。驛站的設(shè)立方便了各地人們的通信，如果遇到重要緊急的信息需要送遞，則需要人和馬連續(xù)不停，日夜趕路，八百里加急必須盡快送達(dá)。
十九世紀(jì)電話的發(fā)明，讓異地的人們實時交流成為可能。二十世紀(jì)，計算機(jī)的發(fā)明，人們的交流方式更加豐富、多元。而當(dāng)下智能手機(jī)的盛行，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷革新，圖片文字、手機(jī)視頻，都成了人們交流的載體。
當(dāng)你登上飛機(jī)，飛上天空，看到窗外的云海時，可曾想到古人跋山涉水時的艱辛？
曾經(jīng)的人們通過馬車、輕舟遠(yuǎn)行，遇上崎嶇山路，只能雙腳徒步而行。根據(jù)路程遠(yuǎn)近不同，短則數(shù)日，長則數(shù)月才能達(dá)到目的地。而在今天，乘坐一個小時的飛機(jī)即可到達(dá)千里之外。
技術(shù)的更新推動了社會的進(jìn)步，貨運行業(yè)也是如此。曾經(jīng)因為城市道路和部分區(qū)域限高、限重等嚴(yán)苛的規(guī)定，貨車在城市配送的途中常常受到阻礙。而身形符合的車型，裝載量、車速又都會受到影響，這讓物流從業(yè)人員著實為難。直到江淮轎卡的出現(xiàn)，這一局面終于被改變。
身形小巧靈活是江淮轎卡的最明顯優(yōu)勢，以江淮轎卡X5舉例：整車高度2070mm，軸距2850mm，走街串巷、出入地下車庫都能輕松完成。因為搭載的是柳機(jī)LJ4A15Q發(fā)動機(jī)和3500*1610*355mm的貨箱，車輛動力和裝載量也得到了保證。
江淮轎卡改變的不止于此，它讓城配物流領(lǐng)域的用戶真正明白，什么才是轎車化感受。如今，乘坐舒適已經(jīng)只是用戶對駕乘的最低要求，在此基礎(chǔ)上做到具備娛樂性、科技性、人性化，才能獲得用戶的認(rèn)可。
一眼望去，江淮轎卡的駕駛室內(nèi)部比傳統(tǒng)貨車駕駛室更具備高級感：機(jī)艙式布局合理精細(xì)，每項配置的位置、大小都與其作用完美匹配。駕駛室前部是航空包裹式的儀表臺，以深灰色為主色調(diào)提升了整體質(zhì)感，中間的8寸超大懸浮液晶顯示屏清晰高檔，副駕駛座前方的大儲物空間設(shè)計合理，方便駕駛?cè)藛T存放隨行物品。處于中間位置的車載MP5具備車機(jī)互聯(lián)、在線導(dǎo)航、藍(lán)牙通話功能，也能為駕乘人員帶去悠閑輕松的娛樂體驗。
在駕車過程中，江淮轎卡的科技屬性讓駕乘人員倍感放松：電動門窗、電動折疊后視鏡在駕駛過程中可省去手動操縱的過程，遇上雨雪天氣，后視鏡加熱可避免霧氣產(chǎn)生，完成運輸任務(wù)后，中控門鎖、遙控折疊鑰匙也能守護(hù)你的車輛和財產(chǎn)安全。
為了帶給駕駛?cè)藛T轎車般的寬敞空間，X5的駕駛室頂部做了抬高處理，人員進(jìn)入駕駛室后頭部空間約成人兩拳距離，駕駛室內(nèi)寬1500mm，可供兩名成年男性自如乘坐。而雙排座X6的駕駛室空間更大，寬度1750mm，后排深度達(dá)1050mm，可多容納6—8人，可見空間之大。座椅面料親膚舒適，座椅背部線條貼合人體背部曲線，也能給乘坐人員帶去更優(yōu)質(zhì)的感受。
江淮轎卡對貨車駕駛室的改變升級，有著創(chuàng)新領(lǐng)先的意義，打破了人們對貨車駕駛室擁擠、局促的負(fù)面印象，開啟了貨運駕車的新體驗?zāi)Ｊ健?/p>
