“下火”的季節來到，全國都進入高溫模式，隨著溫度的升高，沉寂了一年的車輛空調，再次工作時總會罷工。這么熱的天，要是空調罷工了，可就遭罪了。
下面小編就可能出現的問題，比如：光吹風不制冷，或者出風口沒有風等等，面對這些故障如何判斷？怎么去解決？具體了解一下。
空調不制冷
車輛打開空調沒有一絲涼意，出現這樣的故障很大可能是因為空調系統中沒有了制冷劑（多為滲漏造成）。滲漏點多出現在冷凝器、蒸發箱、高低壓檢測接口、膨脹閥接口處、壓縮機等部位。當然也不排除壓縮機不工作（多為自身的故障、線路/信號/控制故障）以及空調控制面板/控制模塊損壞的情況。
首先可以往低壓檢測口開始打壓，然后將壓力保持一段時間再用，洗潔精水進行水試。看哪一段有出現大量的氣泡，有氣泡則為漏氣點;壓縮機，壓力開關，散熱片都存在有漏氣的情況。確定是密封圈損壞還是部件損壞造成的漏氣，更換后再進行打壓測試。確保沒問題后進行抽真空。抽真空目的是為了讓空調管路內部盡可能的減少水蒸氣的存在。抽完真空加入制冷劑后故障排除。
空調管路結霜
車內制冷效果一般，管路結霜后就不制冷了。關掉空調一段時間再開，又可以制冷，一段時間后故障又會出現。
其實這種故障還是比較常見的，在空調低壓管處出現明顯結晶，一般當空調排水孔堵塞、空調系統內制冷劑含水量較高、蒸發器溫度傳感器故障/安裝位置異常、膨脹閥堵塞等均會出現此類情況。
首先檢查溫控是否能正常工作，可把當前制冷溫度調節到最低值，出風量調整到最小值。然后看當溫度降低后，壓縮機是否能斷開；測試后發現低壓管依舊是出現結冰情況。懷疑溫度傳感器出現有損壞的情況，由于此溫度傳感器安裝在出風口上比較難拆，就直接在低壓管處包裹上機械的溫控傳感器。
