對(duì)中國重汽來說，深化改革不是權(quán)宜之計(jì)，而是根本之策，是唯一出路。對(duì)此，譚旭光深以為然，所以自他重返之日起，中國重汽由上至下，針對(duì)組織架構(gòu)、人事制度、創(chuàng)新創(chuàng)造等方面掀起了前所未有的改革浪潮。
對(duì)于改革，中國重汽內(nèi)部是怎么看的？歷經(jīng)200多個(gè)改革日夜，中國重汽又發(fā)生了怎樣的變化？5月14日，在“改革驅(qū)動(dòng)中國重汽釋放活力”媒體開放日主題活動(dòng)上，中國重汽新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子首次公開談此次改革。
蔡?hào)|：改革一定會(huì)有陣痛，在中國重汽身上，我看到了強(qiáng)大的韌性！
譚董事長上任以后提出了新的愿景和目標(biāo)：全系列商用車邁向世界一流，同時(shí)也提出了心無旁騖、聚焦主業(yè)的業(yè)務(wù)要求。中國重汽圍繞新的企業(yè)愿景和目標(biāo)要求，做了不少工作。
當(dāng)然阻力和困難是有的，在這樣一個(gè)老國企，我們要感謝廣大員工，特別是我們的很多中層干部的大局意識(shí)，總體來說還是很順利的。整個(gè)過程中，我們很好的把握節(jié)奏，沒有引發(fā)規(guī)模性上訪等群體性事件。問題在于我們這樣一個(gè)改革，有大量新的干部走上新的重要領(lǐng)導(dǎo)崗位，我們有60多個(gè)二級(jí)單位，好多單位的正職，新的同志剛剛就位，這些新的同志需要一個(gè)熟悉過程，這是我們整個(gè)在1-4月份遇到的問題，需要他們快速把握全局，能夠帶領(lǐng)大家前進(jìn)，這是大家遇到的困難。整體看還是不錯(cuò)的，生產(chǎn)經(jīng)營也好，產(chǎn)品品質(zhì)也好，都保持了較好的狀態(tài)。對(duì)于今年重卡市場的走勢，行業(yè)的基本判斷是會(huì)有4%左右的降幅，中國重汽集團(tuán)1-4月份，重卡銷售開票62000多臺(tái)，同比去年增長2.8%，輕卡業(yè)務(wù)開票數(shù)是53000臺(tái)，同比去年增長17%。
改革，一定會(huì)有陣痛，我們基本上克服了這種陣痛。現(xiàn)在有個(gè)比較時(shí)髦的詞叫韌性，“中美貿(mào)易戰(zhàn)”里經(jīng)常有一個(gè)詞叫中國經(jīng)濟(jì)有強(qiáng)大的韌性，中國重汽我看也有強(qiáng)大的韌性，整個(gè)干部隊(duì)伍，職工隊(duì)伍，都保持了一個(gè)良好的精神狀態(tài)，感謝全體員工的大局意識(shí)，主人翁責(zé)任感和良好的職業(yè)素養(yǎng)。
譚旭光同志到重汽以后，提出了一些新的舉措。所有的改革舉措，都是通過黨委會(huì)研究決定的。整個(gè)改革主要是圍繞兩大方面。一大方面是圍繞心無旁騖攻主業(yè)，就是我們甄別中國重汽現(xiàn)階段，哪一些是我們今后要從事的主業(yè)？主業(yè)非常清晰，中國重汽做汽車，全系列商用車。還有一個(gè)就是我們要在全球做汽車和與汽車相關(guān)的金融業(yè)務(wù)。汽車金融屬于我們主業(yè)的一部分，圍繞這兩件事，甄別出哪些是主業(yè)，那些是輔業(yè)。
第二是圍繞全系列商用車實(shí)現(xiàn)世界一流，來進(jìn)行一些相關(guān)的改革。比如說要實(shí)現(xiàn)這個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)，第一個(gè)組織架構(gòu)要做一些調(diào)整。比如黨群工作，黨政工團(tuán)每一條線均有觸角在基層。成立了黨群工作部，使下面的一些觸角能直達(dá)員工訴求，更好地激勵(lì)員工創(chuàng)新、建功立業(yè)。這樣的調(diào)整，我們認(rèn)為是非常合適的。
比如說我們的信息化系統(tǒng)，我們的信息化強(qiáng)大，但是也有不足。我們業(yè)務(wù)線和財(cái)務(wù)線是分割的，不利于集團(tuán)的管控。所以我們強(qiáng)化了集團(tuán)層面的對(duì)采購的管控。同時(shí)，隨著時(shí)代的發(fā)展，原有的那套薪酬體系有必要優(yōu)化提升，要跟國際通行的做法更緊密對(duì)接。
再比如組織架構(gòu)，現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)的基本組織架構(gòu)模式是一種矩陣式。總體而言，整個(gè)改革，基本要圍繞這個(gè)范圍進(jìn)行。在這些事上，心無旁騖攻主業(yè)我個(gè)人也是高度認(rèn)知，這是絕對(duì)正確的。
于有德：新一屆黨委凝心聚力！隨著改革的發(fā)展深入，我們還會(huì)不斷取得新的成就！
重汽的改革是貫徹習(xí)近平總書記“國企一定要改革，抱殘守缺不行”，還有山東省的“加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換”等要求，同時(shí)結(jié)合企業(yè)自身的發(fā)展進(jìn)行的，而且我們也取得了一定的成就。
在重汽文化方面，通過對(duì)職工踐行“客戶滿意是我們的宗旨”這種價(jià)值觀，樹立了“一天當(dāng)兩天半用”的效率文化，“不爭第一就是在混”的激情文化，開展了“大干一百天，全面超預(yù)算”活動(dòng)，促使去年集團(tuán)業(yè)績創(chuàng)歷史新高。
2019年1月份，我們還召開了職代會(huì)，通過了“改革十條”意見，實(shí)行了干部競聘等，通過這些舉措，重汽職工的干勁和工作激情得到了激發(fā)。
員工是企業(yè)之本，是企業(yè)發(fā)展的骨干力量，也是企業(yè)發(fā)展的參與者和踐行者。譚董事長來了以后，新一屆黨委采取了強(qiáng)有力的措施來加大員工的關(guān)懷。
譚董事長去了卡車公司、動(dòng)力公司、橋箱公司調(diào)研多次，食堂和獎(jiǎng)金只是其中的一部分。新的領(lǐng)導(dǎo)班子在關(guān)心員工方面主要做了以下工作：一是與員工交流或者說信息反饋的渠道和平臺(tái)上做進(jìn)一步規(guī)范，成立了黨群工作部。
我們的黨組織、團(tuán)組織、工會(huì)的觸角完善到每一個(gè)基層，一線班組。這對(duì)于我們及時(shí)全面的了解各層次員工，特別是一線員工的情況是非常有必要的。在我們新的OA平臺(tái)上，每一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)都有自己的博客，所有職工都可以參與集團(tuán)公司的建設(shè)和發(fā)展，為公司的發(fā)展提出建議。每一位領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)自己分管的內(nèi)容進(jìn)行問題的及時(shí)解決，讓員工能及時(shí)了解集團(tuán)公司的改革。另一個(gè)，在制度和運(yùn)行規(guī)程方面做調(diào)整。強(qiáng)化了員工調(diào)研、員工關(guān)懷、困難職工的幫扶、營銷團(tuán)隊(duì)的獎(jiǎng)勵(lì)，圍繞員工的晉升，職業(yè)規(guī)范指定相關(guān)制度。為職工解決困難，提高企業(yè)的凝聚力和向心力，激發(fā)干事創(chuàng)新的能力，也同時(shí)能享受到企業(yè)發(fā)展改革帶來的紅利。
國有企業(yè)黨建始終是重要工作。公司還強(qiáng)化了黨委對(duì)各項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)，任何的重大事情都是黨委會(huì)統(tǒng)一研究，也就是說黨委的三重一大的事情，包括企業(yè)發(fā)展和職工切身利益的事情，都作為黨委會(huì)的前置程序，通過黨委研究以后再做。目前來講，黨建工作隨著集團(tuán)公司發(fā)展強(qiáng)化了。因?yàn)樵诟母镞^程中需要黨組織切實(shí)發(fā)揮重大的作用，特別是在改革過程中牽涉到一些利益，黨委工作，通過組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和領(lǐng)導(dǎo)核心力作用，確保了我們的改革能順利進(jìn)行。改革到今天，沒有出現(xiàn)大的失誤，應(yīng)該說整個(gè)黨委發(fā)揮了作用，這也是黨建工作取得的成果。
隨著今后中國重汽改革的深入，我們還會(huì)不斷取得新的成就。
劉偉：改革打通職業(yè)晉升通道讓出口系統(tǒng)員工工作鼓足了干勁！
目前，中國重汽出口系統(tǒng)應(yīng)集團(tuán)公司的要求進(jìn)行了系列改革，主要成果和變化體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：第一個(gè)方面是，出口系統(tǒng)員工的工作積極性得到了大幅度的提高，大家感受到只要認(rèn)真工作，只要工作有業(yè)績，就能夠得到晉升。不是像過去一樣，論資排輩，按部就班；第二方面是，打開了年輕人的晉升通道，讓他們看到了很多的希望。我認(rèn)為這一切都是集團(tuán)公司改革給大家提供了很多信心，讓大家有了更多的干勁。
2019年的目標(biāo)是出口重卡4.5萬輛，全集團(tuán)對(duì)出口系統(tǒng)都高度支持。如何實(shí)現(xiàn)目標(biāo)？一方面，在新的市場上尋求突破，進(jìn)入新的市場，比如金磚國家市場和新興市場；另一方面，在已經(jīng)取得部分優(yōu)勢的市場，我們要進(jìn)一步細(xì)化，研究細(xì)分市場，才能更加深入突破。
布局方面，非洲國家和東南亞國家是我們優(yōu)勢市場，在“一帶一路”的布局上，目前，我們的銷售網(wǎng)絡(luò)要強(qiáng)于服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)要強(qiáng)于備件網(wǎng)絡(luò)，所以下一步要在集團(tuán)公司的支持下強(qiáng)化服務(wù)、備件網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大我們的市場地位，提升我們的服務(wù)，讓中國重汽品牌與國際上所有的知名重卡品牌并駕齊驅(qū)。
萬春玲：改革建立了一支風(fēng)清氣正、擔(dān)當(dāng)作為的采購隊(duì)伍,建立國際一流的供應(yīng)商體系！保持利潤增長遠(yuǎn)大于費(fèi)用增長態(tài)勢！
從去年譚董事長上任以來，就對(duì)采購系統(tǒng)提出了更高的要求。2018年第四季度取得了一定的效果，2019年的成績也不錯(cuò)。有幾個(gè)觀點(diǎn)跟媒體朋友們分享一下，第一點(diǎn)，干好任何事情關(guān)鍵在人。首先我們建立了一支風(fēng)清氣正、擔(dān)當(dāng)作為的采購隊(duì)伍，我們?cè)谠瓉聿少忁k基礎(chǔ)上，設(shè)立中國重汽采購中心，在整個(gè)集團(tuán)范圍內(nèi)招聘采購工程師，專業(yè)的人干專業(yè)的事兒，人人都要背指標(biāo)，人人心中有責(zé)任，調(diào)動(dòng)他們的工作積極性。
第二點(diǎn)，我們建立集中大采購機(jī)制，原來各二級(jí)公司各部門根據(jù)自己的產(chǎn)品特點(diǎn)都有自己的采購，建立大采購機(jī)制后，我們把二級(jí)公司的采購工作分層，通過對(duì)二級(jí)公司的采購整合，從工作量上降成本，提高效率。
第三點(diǎn)，我們的降成本是通過技術(shù)提升，科學(xué)降成本，而不是大家外面流傳的“一刀切”、“商務(wù)談判不講理”，不是這個(gè)概念，質(zhì)量是產(chǎn)品的生命，我們降成本的第一要?jiǎng)?wù)是不能降低我們產(chǎn)品的質(zhì)量。在降成本過程中，我們認(rèn)為降成本和產(chǎn)品的質(zhì)量是并不矛盾的，且相互促進(jìn)的。我們一方面希望降成本，一方面希望提升產(chǎn)品質(zhì)量，提升產(chǎn)品的競爭力。
第四點(diǎn)，我們希望在整個(gè)過程中形成互利共贏的降成本，例如我們利用資金優(yōu)勢對(duì)商務(wù)政策進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，使我們的供應(yīng)商能夠準(zhǔn)確確定資金情況，在成本上實(shí)現(xiàn)互動(dòng)，過程中達(dá)到互利共贏。還有一方面就是實(shí)現(xiàn)全方面的降成本，如何全方面的降成本，不是簡單降原材料或者通過配套件競爭降成本，而是我們通過對(duì)供方的物流、出廠政策等各方面進(jìn)行梳理，通過降低對(duì)方物流等方面的成本，從而達(dá)到共同降成本的目的。
今年4月3日，我們開了一個(gè)內(nèi)部采購的大會(huì)，譚董事長在會(huì)上提出，我們降成本的目標(biāo)是建立一支國際一流的、高端的供應(yīng)商體系，降成本只是一個(gè)籠統(tǒng)的說法。這個(gè)要求不只是中國重汽降成本要達(dá)到的目標(biāo)，也是中國邁向世界一流的制造業(yè)強(qiáng)國的要求。可以告訴大家我們?nèi)〉昧?/span>不錯(cuò)的效果，一方面產(chǎn)品質(zhì)量得到了提升，另一方面我們降本增效也得到了實(shí)現(xiàn)。
2018年中國重汽取得歷史最好成績。產(chǎn)品的銷量，收入、利潤及稅收都實(shí)現(xiàn)了大幅度增長。盈利指標(biāo)增長的同時(shí)，費(fèi)用實(shí)現(xiàn)大幅下降，保持了利潤增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于費(fèi)用增長的發(fā)展態(tài)勢。
改革期間針對(duì)降本增效我們采取的措施有：第一，加強(qiáng)預(yù)算。2018年9月譚董事長來了以后我們對(duì)四季度的費(fèi)用進(jìn)行了管控。2018年10月份我們又對(duì)2019年的費(fèi)用進(jìn)行了測算。全面的預(yù)算深化到業(yè)務(wù)。第二，強(qiáng)化預(yù)算過程的控制。每個(gè)月初我就能知道費(fèi)用產(chǎn)生多少，有沒有超出預(yù)算。第三，譚董事長來了以后采取“系統(tǒng)管、管系統(tǒng)”的預(yù)算歸口管理方式，現(xiàn)在是系統(tǒng)管費(fèi)用，整個(gè)費(fèi)用反過來再管系統(tǒng)。原來費(fèi)用指標(biāo)只有財(cái)務(wù)部門管，只下達(dá)到二級(jí)單位，二級(jí)單位執(zhí)行就行。現(xiàn)在不只財(cái)務(wù)管，職能部門也管費(fèi)用。比如送車費(fèi)，現(xiàn)在統(tǒng)一優(yōu)化線路，節(jié)約費(fèi)用。辦公費(fèi)、招待費(fèi)用、差旅費(fèi)、品牌宣傳費(fèi)全部由集團(tuán)公司相關(guān)部門管理。接下來我們還要做商旅平臺(tái)，預(yù)定酒店、機(jī)票等進(jìn)行統(tǒng)一安排。我們的費(fèi)用有降低也有提升。比如2019年費(fèi)用向銷售傾斜，用于重大用戶服務(wù)，讓用戶感覺更加貼心。另一個(gè)傾斜的費(fèi)用是研發(fā)費(fèi)用。以往研發(fā)投入在13-14億元，今年的研發(fā)費(fèi)用投入增加至20億元。我們的費(fèi)用控制目標(biāo)是讓中國重汽向高質(zhì)量的方向發(fā)展。
劉培民：把營銷系統(tǒng)打造成為鋼鐵團(tuán)隊(duì)、虎狼之師，以業(yè)績為導(dǎo)向的改革非常重要。各個(gè)管理部門協(xié)同工作，已經(jīng)常態(tài)化！
譚董事長來到重汽后提出來要把中國重汽打造成為一支“鋼鐵團(tuán)隊(duì)、虎狼之師”，我們認(rèn)為首先要把營銷系統(tǒng)打造為一個(gè)鋼鐵團(tuán)隊(duì)、虎狼之師。我個(gè)人理解我們處在一線的分公司，還有跟我們合作的營銷網(wǎng)絡(luò)，他們都是中國重汽虎狼之師中的份子。
今年以來，我們有12名分公司經(jīng)理崗位因?yàn)楦鞣N原因進(jìn)行了調(diào)整，分公司經(jīng)理的崗位，是營銷觸角的最前沿，也是我們俗話講“聽得見炮火”的一個(gè)重要經(jīng)營管理崗位。對(duì)分公司經(jīng)理的調(diào)整，是基于業(yè)績?yōu)閷?dǎo)向的考核調(diào)整，通過競聘讓一些年輕的、更富有戰(zhàn)斗力的一線員工去參與戰(zhàn)斗。為實(shí)現(xiàn)中國重汽的改革發(fā)展，對(duì)我們一線銷售隊(duì)伍實(shí)行以業(yè)績為導(dǎo)向的改革非常重要。
譚董事長到重汽之后，提出來“客戶滿意是我們的宗旨”，這已經(jīng)成為中國重汽的核心價(jià)值觀。要讓外部客戶滿意，首先應(yīng)該先做到讓內(nèi)部客戶滿意。要明確在企業(yè)內(nèi)部誰是你的客戶。對(duì)此，我們正在建立這樣一個(gè)工作機(jī)制，下一道工序是上道工序的客戶，下一個(gè)管理環(huán)節(jié)是上一個(gè)管理環(huán)節(jié)的客戶，銷售系統(tǒng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的客戶。另外研發(fā)系統(tǒng)的工作成果需要通過市場去檢驗(yàn)。
可能也注意到，中國重汽正在不斷開展外部市場調(diào)研。就在今天我們還有六個(gè)工作小組，分布在全國各地進(jìn)行調(diào)研，這是對(duì)于外部客戶。但同時(shí)在我們集團(tuán)內(nèi)部，我們銷售與研發(fā)系統(tǒng)的工作對(duì)接，生產(chǎn)與銷售部門的工作對(duì)接，以及各個(gè)管理部門的協(xié)同工作，已經(jīng)成常態(tài)化。內(nèi)部客戶制度在中國重汽已經(jīng)成為一種工作理念，正在呈現(xiàn)良好的工作生態(tài)和工作機(jī)制。
戴立新：中國重汽股向好是對(duì)改革的認(rèn)可和預(yù)期！中國重汽的未來完全可以期待！
譚旭光擔(dān)任中國重汽董事長20天后，中國重汽紅籌股實(shí)現(xiàn)翻番的事情，我個(gè)人理解是體現(xiàn)了兩個(gè)認(rèn)可和預(yù)期。第一個(gè)是對(duì)省委省政府和濟(jì)南市委市政府決定的認(rèn)可和預(yù)期。第二個(gè)，也就是坊間傳說的對(duì)譚旭光董事長的“譚氏改革”和“改革十條”的認(rèn)可和預(yù)期。
關(guān)于紅利，我們可以通過中國重汽香港紅籌公司2018年和2017年的數(shù)據(jù)對(duì)比看出。2018年收入617億元，相比2017年554億元增長11.4%；2018年歸屬本公司股東凈利潤43億元，相比2017年30億增長了43.7%，即凈利潤的增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于收入的增長。
2018年9月1日，譚旭光擔(dān)任中國重汽黨委書記和董事長以后，新一屆黨委各項(xiàng)工作主要體現(xiàn)在聚焦主業(yè)，即“心無旁騖、團(tuán)結(jié)一致、戮力同心”。
針對(duì)存在的“殘”和“缺”，中國重汽新一屆黨委領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行了一系列改革，包括完善法人治理結(jié)構(gòu)，理順產(chǎn)權(quán)關(guān)系，改革人事制度、采購制度和全面預(yù)算制度等創(chuàng)新性改革。對(duì)于實(shí)施效果，我認(rèn)為可以用兩個(gè)提高來概括：一個(gè)是經(jīng)營效率的提高，體現(xiàn)在我們的銷售收入和凈利潤的增長；另一個(gè)是效益的提高，體現(xiàn)在各項(xiàng)費(fèi)用降低，盈利水平上升。
應(yīng)當(dāng)說，中國重汽通過這一系列的改革，由原來的“止血”進(jìn)入了“造血”這樣一個(gè)良性循環(huán)，對(duì)于中國重汽的未來完全可以期待。
張峰：業(yè)績?cè)鲩L體現(xiàn)改革成效！
中國重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司作為中國重汽集團(tuán)下屬的重要的重型卡車生產(chǎn)銷售企業(yè)，在重汽集團(tuán)黨委的領(lǐng)導(dǎo)下也開展了相應(yīng)的改革，從業(yè)績表現(xiàn)上也是展現(xiàn)出了改革成效。從公司2019年一季度的運(yùn)營情況來看的話，我們實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入115.26億元，同比增長24.78%。實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤3.1億元，同比增長60.47%。這也體現(xiàn)了剛才各位領(lǐng)導(dǎo)所說的，公司的利潤增長遠(yuǎn)大于收入的增長。
對(duì)于股市的情況，大家可以關(guān)注一下，如果在2019年年初，各位買入了中國重汽000951股票的話，拿到現(xiàn)在應(yīng)該會(huì)很高興的，因?yàn)槭找婀烙?jì)會(huì)達(dá)到72%左右，它是遠(yuǎn)高于同期上證以及深證指數(shù)的。
編后語：在行業(yè)下滑的背景下，在改革的陣痛中求發(fā)展，中國重汽頂住了各方壓力，無論是在銷量還是公司管理運(yùn)營上，中國重汽依舊實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步向前進(jìn)，這已經(jīng)實(shí)屬難得。
改革必須堅(jiān)定信心，以更大的政治勇氣和智慧、更有力的措施和辦法推進(jìn)改革。解放思想的目的是為了更好統(tǒng)一思想。思想統(tǒng)一了，才能最大限度凝聚改革共識(shí)，形成改革合力。對(duì)此，中國重汽新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子有著共同的認(rèn)識(shí)，改革，既不能向左，更不能向右，只能向前。
改革不可能一蹴而就，大家也不必對(duì)這個(gè)老牌國企太過于苛求，只要在正確的方向上，我們可以等，等待一個(gè)世界一流的中國商用車巨頭誕生。
