“2019年躍進全年終端零售計劃同比增長33.3%，全年市場份額同比增長1%!”這是上汽躍進2019年的目標。
2019年一季度，躍進的銷量如何？據數據顯示，上汽躍進2019年一季度終端銷售同比增長23.5%！這一業績是在整體車市低迷的大背景取得的。
一季度上汽躍進銷量增長的推動力
躍進2019年一季度銷量的逆勢增長，最直接的拉動原因就是上汽躍進的營銷模式創新。
2019年一季度，躍進營銷開始了“線上線下”齊發力。
針對互聯網+時代，輕卡行業的目標用戶群越來越年輕化的趨勢，2019年。上汽躍進首創線上直銷輕卡模式，直接在線上達成訂單， 躍進在輕卡行業數字營銷模式創新上做到了先人一步。
在線下活動方面，從2019年開始，上汽躍進開展了“躍進躍勇，勇冠三軍”上市品鑒會，——2月22日始，躍進先后在鄭州、石家莊、濟南、杭州、西安、長春、南通、廣州等八個城市舉行了2019款新品上市品鑒會。品鑒會為用戶帶來真正具備性價比的優質產品和使用感受。
此外，3月份，躍進同時展開了56場遍布全國的百城千店萬人喜躍購活動，上汽躍進幫扶經銷商服務用戶，凝聚全公司的力量從活動組織、金融、服務等各個方面支援經銷商，把實惠和服務落實給用戶。在關鍵的促進成交上，喜躍購的活動現場設立“特價”區，由熟知庫存消化政策的銷售顧問專門負責，設置用戶喜好的禮品，給用戶看得見、摸得著的購買喜悅。值得一提的是，喜躍購活動邀約客戶成交率為35%，到店率為84%。
在活動組織上，營銷部門全體人員到銷售一線和經銷商一起奮戰。在邀約方面，主動出擊、積極外拓，選擇匹配輕卡消費市場的路線與場地開展外拓活動。設立專人跟蹤網銷線索，高意向線索分配成交率高的銷售顧問，不浪費一個機會。在確保到店率方面，通過分級激勵計劃，提升二網落實外拓積極性，活動現場設置表演、互動游戲、禮品等環節，同時有選擇地使用“意向金”提升用戶到店率。
在金融政策上，躍進提供相應的貼息政策，針對新上市不久的C500plus，用戶可以享受兩年貸款0利率的優惠，用戶受惠多多。
在服務支持方面，躍進致力于為客戶提供全生命周期的解決方案，推出“雙五”服務產品，五年整車質保的超長質保、五萬公里發動機免費保養的超值保養，為用戶創造更高的價值。
躍進品牌的“520計劃”，則是為用戶提供從買車、用車到置換的全周期保障服務。“5”是“雙五計劃”的簡稱，用戶可以享受長達5年的整車質保和5年的發動機保養（不包含車型躍進C系C500-33-WP3.7-D7）；“2”指二手車交易置換，躍進推出了“置換無憂 勇躍升級”的二手車置換平臺服務，所有升級購買躍進產品的用戶均可在二手車平臺進行交易；“0”是指分期零利率，用戶首付最低10%可購買上汽躍進主銷產品，且享受12期0利率的支持，2019年重點產品C500PIus可享受24期0利率服務。
2019年上汽躍進如何實現市場份額增長1%的目標？
一季度營銷的創新使得躍進拿下了開門紅，那么2019年，躍進全年的目標又該如何實現？
除了給力的營銷活動以外，產品和品質的支持才是用戶長久選擇躍進的原因。
首先躍進對于之前產品更新“慢半拍”的問題進行了解決。近幾年，躍進在新產品的開發上，表現出“快人一步”，接連在新能源、互聯網、無人駕駛和C2B領域走在了輕卡行業前列。
2019年年初，上汽躍進2019款新品全國上市，展出了3款產品，分別是躍進C500Plus-D30、C500-WP3.7、C500-WP3.7。2019款躍進C500Plus具有兩款新品車型，分別搭載濰柴C500-wp3.7、德威動力的D30TCIE4兩款發動機，針對市場的痛點，深度貼合了用戶的需求。
特別是3月19日，躍進推出的全新S70國六輕卡，裝載S70國六b發動機，整車經濟性明顯提高。相較于國五產品提升額定功率增長約4.4%，最大扭矩增長約0.7%，燃油消耗率減小約4%。在裝載力方面，全新的S70輕卡欄板貨箱底面積6.93平米，裝載能力更強。在安全方面，ABS采集四個輪速信號在輸出車速，可靠性更高。通過CAN網絡輸出，可行實現車速信號網絡共享。
除了有快速響應市場的產品，躍進還有強大的后援保證品質。從躍進回歸開始，上汽已經向其投入了約15億元，幫助其實現了研發、生產等各方面的有效推進。背靠世界500強企業——上汽集團的上汽躍進，在資金、團隊、產品研發、互聯網大數據等方面都得到了有力的支持，正式踏上商用車轉型升級的新征程。依賴于強大資金的投入，躍進的生產基地也進行了全新建設。基于上汽集團CVDP產品開發流程；憑借新建的全封閉五序高速自動沖壓線、全新數字化綠色環保涂裝車間以及完全實現智能化加工生產的車橋車間，躍進2019款產品的安全性、環保性以及整車工藝水平都得到了全面提升。
2019年 上汽躍進能否展開新的一輪“躍進”
市場份額增長1%的目標對于躍進來說難嗎？
其實，昔日的躍進曾是國內輕卡行業的老大，成立于1958年的躍進，打造出國內第一輛輕卡，是擁有60余年歷史的輕卡品牌，產銷量也曾破過10萬輛大關，但合資后銷量下滑被同行超越，而如今從合資公司剝離回歸自主后重獲新生。
上汽集團副總裁藍青松曾分析認為，躍進在合資企業時缺少技術優勢，“合資企業是外方要有產品和技術，但是我們的合作伙伴沒有輕卡技術。如此一來，合資企業外方帶技術這種模式，在躍進業務里面不成立。”
回歸上汽后，躍進的產品升級，快速得到來自上汽的技術支持。藍青松認為，“上汽這十年建立起前瞻產品開發能力，在智能化、智能網聯、新能源、智能及無人駕駛技術、燃料電池技術、純電動、混動等方面形成領先的技術體系和能力，這些可以通過上汽商用車技術中心源源不斷地給躍進再賦能產品開發。”
已經完成產品布局調整的上汽躍進，在復興之路穩步前進，拭目以待吧。
