雪花飄飄的冬天到了，卡友們又多了很多煩惱——路面太滑、貨車趴窩、油箱被凍......好多卡友叫苦不迭~
甚至有人還抱著僥幸的心態用明火烤油箱，覺得小心一點不會有事。
記住！這是危險行為，是作死的節奏，廣大卡友千萬不要嘗試。
你們可以試試小編說的方法。
選擇合適的柴油和機油
不同型號柴油，凝固點不同。冬季根據前往不同的地方，請合理選擇。
0#柴油：適合于有預熱設備的高速柴油機使用。氣溫8℃以上時使用5#柴油；氣溫在8℃至4℃時應使用0#柴油。-10#柴油適用于氣溫在4℃至-5℃時使用；-20#柴油適用于氣溫在-5℃至-14℃時使用；-35#柴油適用于氣溫在-14℃至-29℃時使用；-50#柴油適用于氣溫在-29℃至-44℃或者低于該溫度時使用。
注意 ：有時候，選擇合適標號的柴油也會上凍，有可能是選擇了劣質油。請廣大卡友到正規加油站加油。
注重保養，及時更換防凍液
不同型號車輛對于防凍液要求不同，大家一定要按照廠商推薦的使用周期及時更換，盡量選擇原廠指定的防凍液，以免出現不同品牌、不同型號的防凍液混用出現副作用。
除了上述原因，噴油嘴臟、進出氣口阻塞等原因都會導致車輛趴窩，因此要及時對車輛各部件進行維修保養，發現問題及時修理，在硬件設施上保證車輛各部件能正常工作。
選擇配備加熱系統油箱的車型
現在很多卡車都可以選裝有加熱系統的油箱，比如東風商用車旗下新啟航、東風天龍旗艦、啟航版、輕贏版等都推出了帶雙腔油箱的北方版車型，當環境溫度在-25℃～4℃之間時，可采用雙腔燃油箱水加熱功能。
其自帶的燃油加熱系統可以讓廣大卡友告別油箱上凍的問題，在冬天再配合使用0#柴油，這可以幫助卡友節省不少運營成本，濾芯加熱功能也可以解決結蠟問題，這算是目前解決油箱上凍問題最有效的辦法了。
注意 ：有很多維修站提供后期加裝燃油加熱系統，但是存在一定風險，而且地方法規不同，有些會被判定為違法有扣分罰款風險。想加裝的朋友，一定要打聽清楚多考慮。
