近日，上汽紅巖11月重卡銷量已經(jīng)出爐：數(shù)據(jù)顯示，11月份銷售重卡3500輛，1-11月累計(jì)銷售54227輛車，累計(jì)增長(zhǎng)43%，不僅打破了自身銷售紀(jì)錄，累計(jì)漲幅更是再次位列行業(yè)第一。其中細(xì)分市場(chǎng)中，紅巖牽引車的快速增長(zhǎng)，成為拉動(dòng)上汽紅巖在市場(chǎng)低谷期，依然持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的一大助力。
隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的全面到來(lái)，無(wú)論是普貨運(yùn)輸、化工運(yùn)輸、重載運(yùn)輸還是工程建設(shè)等各大細(xì)分市場(chǎng)，都在追求“智慧物流”、“智慧工地”的概念。在這樣的市場(chǎng)需求下，上汽紅巖作為國(guó)內(nèi)最早推出紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車的企業(yè)，自然更占優(yōu)勢(shì)，其搭載互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車技術(shù)的大馬力牽引車、智能一體化危化品運(yùn)輸車、智能網(wǎng)聯(lián)6×6大件運(yùn)輸車，都憑借智能、環(huán)保、安全、高效等硬性指標(biāo)，受到用戶的高度青睞。加之創(chuàng)新推出的C2B定制研發(fā)模式，令上汽紅巖產(chǎn)品更加滿足客戶需求，在廣州車展，順豐定制版紅巖中置軸貨運(yùn)列車成功交付順豐。
不僅如此，近兩年國(guó)家政策和環(huán)保法規(guī)的頒布，對(duì)我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)的要求愈來(lái)愈嚴(yán)苛。上汽紅巖作為我國(guó)最早的重卡合資企業(yè)，其產(chǎn)品整車技術(shù)和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)均同步歐洲，搭載同步歐洲的成熟科索發(fā)動(dòng)機(jī)和源自歐洲技術(shù)的上汽動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，能輕松適應(yīng)各種復(fù)雜路況，完全符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)和政策需求，助力“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”。與此同時(shí)，隨著國(guó)家“一帶一路”的穩(wěn)步推進(jìn)，沿線各國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，對(duì)運(yùn)輸效率的要求也越來(lái)越高，在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性等方面均有明顯優(yōu)勢(shì)的紅巖互聯(lián)網(wǎng)大馬力牽引車，更是成為其進(jìn)軍海外市場(chǎng)的高效運(yùn)輸主力車型。
在這樣的品質(zhì)實(shí)力支撐下，上汽紅巖健全的售后服務(wù)體系，成為其銷量增長(zhǎng)的有力保障。
