自2017年各地限制柴油車政策陸續出臺，到2018年“禁行風”愈演愈烈，國三國四柴油車似乎成為打贏“藍天保衛戰”的最大阻礙。
前陣子沸沸揚揚的西安解禁，獲得了社會各界的關注！卡友紛紛表示，西安的卡友為全國千萬卡友爭取到了主動權！
近日，爆出消息，西安三環沒人管，但是在收費站出口檢測貨車尾氣！
目前還在過渡期階段，執法部門暫時還沒有完全按照限行政策執行，進行處理。
在收費站的出口處，交警、運政和環保部門在進行聯合執法，設立了超標車、黑煙車的檢查點！對下高速的柴油貨車進行逐一檢查！
受新的限行影響，西安卡友在城配運輸中有一部分車主選擇停運，想要通過這種方式去表達自己的想法，想要維護自己的權益！
2018年！北京禁行！西安禁行！深圳禁行！鄭州禁行等等！
鄭州市發布公告對京港澳高速以西，南繞城高速以北、西繞城高速-鄭云高速以東、北四環以南區域內，全天24小時禁止國三排放標準的柴油車（客、貨）駛入。
據了解，鄭州限行政策不斷升級，出臺“單雙號限行”相關通知，不少鄭州當地的車主，已經開始抗議了。
河南下政策后，目前，河北省也開始對尾氣排放不合格車進行嚴厲處罰！
蘇州2019年貨車通行證延遲發放，國三車和外地車將面臨城區限行！
卡友怎么說：
從國三到國四車輛無法暢行，到其余地方紛紛出臺各類“禁柴令”。這樣的禁行、限行方式，讓不少重卡司機遭了殃。
“其實我們心里不愿意換車，辛辛苦苦攢錢買車，用了不到三五年就要被迫更換，我們連成本都還沒收回來。現在國五、國六車那么貴，買車還得貸款，這樣壓力真的很大。”一位卡車司機抱怨道。
柴油車作為重要的運輸工具，有著不可替代的作用。而今，柴油車卻被等同于污染源，其未來的發展也被蒙上了一層陰影。限行，報廢，現在單雙號也開始了。
