為了全面落實集團公司第十四次黨代會精神，打好四季度攻堅戰，實現“雙率提升”，變速箱廠全體員工積極拼搏，發揚連續作戰精神， 11月份生產變速箱總成16577臺，其中全鋁殼體變速箱總成12206臺，比月均產量提高了70.9%，再創月產歷史新高。
拓思挖潛促增量
進入11月份，變速箱廠生產訂單不斷增加，尤其是解放輕量化產品需求的全鋁殼體變速箱一增再增，在工廠兩地生產、人員不足的不利因素下，在確保人員安全、產品質量的前提下，為保證搬遷與生產同步進行，生產管理室通過多種途徑保訂單，一是科學合理編制生產計劃，通過銷售預測，結合聯合廠房各搬遷節點，根據訂單品種變化預測裝車風險，形成生產產量預測及預排，并發揮周平衡會作用，消除影響生產因素，在現有條件下策劃制定出全鋁殼體變速箱增量訂單生產計劃方案；二是實施裝配線交叉裝配，打破裝配線間壁壘，通過合理調配人員，事先策劃，加強操作者崗位培訓，組織集中編排裝配A線計劃，采取“A+D”作業方式，實現D線雙班裝配生產，通過連班克服設備故障保生產數量，使D線班產達到130臺，創D線建線以來單月最高產量；同時，還組織裝配C線人員到裝配B線、R線生產，實現B、D、R線雙班生產，各生產線員工毫無怨言，全月放棄休息時間，連續奮戰，頑強拼爭，攻堅克難，使全鋁殼體變速箱的產能一升再升。
齊心協力保生產
面對產量增量、質量提升、人員短缺重重壓力，各部門協同作戰，裝配車間全體員工能夠從大局出發，兩地工作，克服自身困難，每天加班加點2—3小時，促進產能不斷提升。俗稱多面手的裝配A線員工，為解決中型、輕微變、D線全鋁殼體變速箱輪替裝配的困難和人員的緊缺，他們常常穿梭于裝配A、C、D線進行交叉裝配！平日里聽到最多的話就是：“產量上來了，干唄，但真的挺累，回家倒床就睡，歇不過來呀?！? 試制車間合理進行裝配B線人員調整，采取物料定時、定量配送方式，依據員工熟練程度合理排產逐步拉升產能；在裝配車間到B線和柔性線裝配的過程中，為了有序對接實現交叉裝配，車間工長、班長及流動工第一時間逐一工位指導裝配車間員工生產操作，直至B線生產正常運行，同時還要返回R線組織J7生產及B線生產過程中的問題協調，打破各裝配線間的壁壘，雙重負荷工作，齊心協力保證生產訂單。零件車間搬遷、生產工作齊頭并進，按計劃精準建立總成及零部件儲備，建儲鋁殼體1706件，搬遷加工中心、清洗機等設備8臺，并在新工廠克服無吊車人工上、下料的困難，使生產與建儲同步、搬遷與調試同步進行。
多措并舉控質量
變速箱廠在產量提升的情況下不放松質量工作，質量技術室針對裝配B線、R線增量的變化，將其作為風險點進行管控，派專人到新工廠全程跟蹤質量。通過零件質量認可、總成產品審核、過程審核等多重措施層層把控，在過程中識別問題點30余項次，并及時處理，對殼體機加工環節出現的毛坯問題，快速相應，積極聯合傳動質保部對供應商進行約談、組織整改；對裝配過程環節出現的密封膠多、離合器殼止口磕碰等問題，聯合車間共同立項解決，確保產品外觀質量和內在質量。
靠前服務強作風
物流籌措依據兩地生產特點及存儲環境變化，克服品種多，儲存面積小等困難，按物流時刻發看板及配送，保證需求不影響生產一分一秒；總成發出每天二班連三班，常常干到天亮下班，保質保量將總成發往各主機廠。綜合管理室、黨群工作室積極深入現場做好后勤保障工作，針對新廠房飲水、班車等問題第一時間進行工作對接、協調，還通過舉辦“美食節”、趣味活動等形式，讓員工快樂工作，激發員工斗志。
變速箱廠員工用自己的行動詮釋著變速箱人的精神，使全鋁殼體變速箱總成創月產歷史新高，為實現“雙率增長”目標奠定了堅實的基礎。
