貨運行業的發展一直以來就與國家政策法規密切相關，近期，一大批貨運新規接踵而至，貨運新規的出現與卡友的生活息息相關，趕緊一起來看看有哪些變化吧！
西安國IV及以下排放標準柴油貨車
禁止駛入三環以內
2018年11月3日晚，陜西省西安市人民政府發布了關于柴油貨車通行管理的公告，通知中明確指出：
國四排放標準柴油貨車禁止通行西安市三環路（含）以內區域。
自通告發布之日至2018年11月15日，對違反通告的行為只提醒、糾正、警告；
2018年11月16日起，對違反通告規定的，由公安交管、環保、交通運輸等部門依據有關法律法規，予以處理。
山西首推“貨運單”管理辦法
11月15日正式實施
山西省治超辦傳來消息：自2018年11月15日起，該省正式實施《山西省交通運輸廳道路貨物運輸貨運單使用管理辦法》，此《辦法》系國內首例對貨運單使用管理辦法進行規定的規范性文件。
《辦法》規定，自11月15日起，凡在該省公路上通行的貨運車輛，均應隨車攜帶貨運單(含有車號、車貨總重、企業名稱及印章等真實信息)，對每一輛經檢測認定的超限超載貨運車輛，各公路超限檢測站予以扣留，責令駕駛員出具真實有效的貨運單，報當地治超工作機構，根據貨運源頭的位置，由各級治超工作機構組織源頭核查，如核實為合法貨運企業，按照省政府223號令，對源頭企業進行處罰；如核實為非法貨運源頭，堅決取締。如駕駛員提供貨運單相關信息與實際不一致，企業名稱和印章不清晰或拒不提供的，按照《行政強制法》規定的最長時限，暫扣車輛。
甘肅首設置34個流動檢測點
治理貨車超限超載行為
近日，甘肅省公路貨運車輛超限超載辦公室召開公路貨運車輛超限超載治理工作會議。省交通運輸廳、省公安廳將利用正常運行26個固定超限檢測站并設置34個流動檢測點，開展路警聯合治超行動。
會議提出要繼續鞏固治超成果，密切協作配合，在高速公路、普通國省干線公路、農村公路、貨運源頭等區域全面實施聯合治超，消除交通安全隱患。同時要堅持規范公正文明執法，注意方式方法。針對治超工作中存在聯合治理尚未形成合力、源頭治理不徹底、執勤執法不規范的問題。
省交通運輸廳、省公安廳聯合確定利用正常運行26個固定超限檢測站并設置34個流動檢測點，開展路警聯合治超行動，形成政府主導、部門聯動、綜合治理、源頭管控與通行監管相結合的工作機制，完善健全長效治理機制。
廣東車船稅“一降到底”
貨車等減稅幅度高達83.3%
從國家稅務總局廣東省稅務局獲悉，今年以來廣東省依法將車輛車船稅的適用稅額從全國中上水平一步降到全國最低水平，貨車、掛車、專用作業車、輪式專用機械車減稅幅度均高達83.3%，對交通運輸業起到明顯的支撐作用。受降低稅額影響，今年1-9月全省車船稅入庫55億元，同比下降12.4%。
不僅車船稅稅額降了，納稅人的辦稅流程也進一步簡化。據了解，為進一步便利納稅人，廣東省稅務局根據政策調整及時優化征管系統，實現車船稅的減稅能夠直接通過系統自動判斷、自動減稅款，無須納稅人提交申請及辦稅資料。今年廣東省稅務局又創新推行車船稅微信申報繳納，實現辦稅渠道多樣化，納稅人不僅可以通過保險、電子稅務局繳納稅款，個人還可以通過微信在線申報繳納車船稅，自行開具電子完稅憑證，實現“全程網上辦”和無紙化辦稅。
北京高排放老舊柴油貨運車淘汰
補助申請截止明年12月底
11月5日，據北京市環保局官網消息，為全面深入落實《北京市人民政府關于印發〈北京市打贏藍天保衛戰三年行動計劃〉的通知》(京政發〔2018〕22號)，加快淘汰高排放老舊柴油貨運車，市政府對2017年9月20日印發的《北京市促進高排放老舊柴油貨運車淘汰方案》進行有關調整。在政府補助申請期限上，車主申請政府補助的截止日期由2019年10月20日調整為2019年12月31日，逾期不予辦理。
在補助范圍上，2017年9月21日至2019年10月31日期間，報廢或轉出高排放老舊柴油貨運車可享受政府補助。
其中，高排放老舊柴油貨運車是指2013年7月1日(不含)以前在本市注冊登記的柴油貨運車(包括輕型載貨柴油車、中型載貨柴油車、中型牽引柴油車、重型載貨柴油車和重型牽引柴油車，不含黃標車)和2013年7月1日(含)以后在本市注冊登記的國三排放標準柴油貨運車。
按照調整后的補助標準，補助標準按報廢或轉出時間分為三檔，其中第二檔補助時間由2018年7月1日至2018年12月31日調整為2018年7月1日至2019年6月30日；第三檔補助時間由2019年1月1日至2019年9月20日調整為2019年7月1日至2019年10月31日。
