今年上半年最“火”的車型莫過于工程車，據數據統計，1—6月份，國內自卸車銷量達到14.8萬輛，同比增長99.6%。7月份伴隨高溫以及雨季的到來，火熱的工程車市場開始降溫，就在大家以為該市場就此慢慢沉寂的時候，各省市政府卻傳來要加碼基建投資的消息，總投資規模超萬億，這無疑將為今年工程車市場的火熱再添“一把柴”。
隨著上半年投資增速下滑，多地正醞釀下半年加碼基建項目投資，“補短板、強弱項”；廣東、浙江、山西、青海等多地計劃下半年加快項目投資，投資規模從幾千億元到萬億元不等，其中，基建投資成為重點投資領域。
廣東省總投資額超過1.9萬億元
今年7月廣東省印發的重大項目2018年投資計劃顯示，包括交通網絡工程、水利防災減災和水安全保障能力工程等9大類18個項目，總投資額超過1.9萬億元；其中，交通網絡工程投資額超過1.3萬億元。
江蘇省補足高鐵建設的短板 規劃總投資約4770億元
2018年，為加速補足高鐵建設的短板，江蘇省召開全省鐵路發展推進會，會上，經測算，未來10年，江蘇省在建及規劃鐵路項目總投資規模約4770億元，其中，在建項目后續投資約770億元，規劃項目投資約4000億元。據悉，隨著國家鐵路建設體制改革不斷深化，從“十三五”起，江蘇境內鐵路建設均以該省投資為主。
河北省建設總投資180億元推進“四好農村路”建設
河北省政府辦公廳印發《河北省深入推進“四好農村路”建設三年行動計劃(2018—2020年)》提出，2018—2020年，河北省將新改建農村公路2萬公里，實施公路安全生命防護工程5600公里，建設改造橋梁750座，建設總投資180億元，其中省級以上財政對農村公路建設補助資金約80億元。重點提升改造“窄路基路面”，消除“油返砂”路面，逐步打通路網中的“斷頭路”“瓶頸路”，開展安全隱患治理，全面提升農村公路網絡規模和發展質量。
湖北省未來3年規劃46個軌道交通項目建設落地
湖北省政府網發布了《湖北綜合交通鐵路民航城市軌道油氣管道部分三年攻堅工作方案》，在涉及軌道交通的部分，《方案》提出：2018年建設16個項目，總投資約2763億元，計劃完成投資約382億元。2019年建設14個項目，總投資約2580億元，計劃完成投資約471億元。其中，續建武漢市軌道交通5號線等12個項目，新開工武漢市軌道交通10號線一期工程和宜昌市軌道交通2號線一期工程，在建里程350公里。
2020年建設16個項目，總投資約3117億元，計劃完成投資約503億元。其中，續建武漢市軌道交通12號線等12個項目和宜昌市軌道交通2號線一期工程，新開工建設武漢市軌道交通新港線、21號線二期和宜昌市軌道交通1號線一期工程、宜昌市軌道交通3號線一期工程，在建里程391公里;建成武漢市軌道交通8號線二期、11號線葛店段2個項目21公里，武漢市軌道交通運營里程達到360公里。
此外，西武高鐵路線敲定2019年開工。西武高速鐵路是連接江城武漢與古都西安的高速客運專線，由漢十高鐵、十西高鐵組成(武漢—十堰—西安)，是《國家中長期鐵路網規劃》福銀高鐵的組成部分。西武高鐵線路全長657公里，其中武漢至十堰段399公里，投資527.5億元，十堰至西安段255公里，投資約590.28億元，總投資約1117億元。
伴隨著高溫、雨季的離去以及基礎建設的加速和藍天保衛戰政策的影響，工程車市場有望迎來新的機遇。未來，工程車對于重卡市場的拉動作用顯而易見。同時，工程車也將繼續成為各大主機廠布局市場的重點車型。
