3月30日春光明媚，艷陽高照，寧波舟山港梅山港區滾裝碼頭好是熱鬧，車牌號為“遼A.BM999”的中國重汽中置軸轎運車得到數十位行業大咖的圍觀，這里到底發生了什么？
原來，這里正在進行遼寧某轎運物流企業寶馬寧波分撥庫落戶梅山滾裝碼頭的慶典儀式，包括寧波舟山港集團高層、華晨寶馬戰略與物流副總裁Frangz Decker 、中國物流與采購聯合會執行副會長馬增榮、整車物流企業代表數十位參加儀式，中國重汽銷售部總經理助理付建、杭州分公司經理候朝暉、沈陽分公司經理王嵐參加儀式并現場介紹中國重汽中置軸轎運車。
“適應需求、高效、環保、創新智能化”華晨寶馬戰略與物流副總裁Frangz Decker圍繞國際物流發展的四大核心進行精彩講解。隨著7月1日全面切換馬上臨近，非標轎運車輛將逐漸不復存在，中置軸轎運車已然成為轎運物流企業的首選。中國重汽迎合法規變化及市場需求，是最早開發中置軸轎運車的企業，與長久物流共同研發的T5G中置軸轎運車于2017年1月就已通過了燃油消耗認證，是國內首個公告齊全的中置軸轎運車，目前中國重汽底盤中置軸轎運車已達近20余款，可運輸8-10輛商品車，底盤部分采用曼技術MC07發動機B10壽命達80萬公里，換油里程達3萬公里，油耗低，且6×2底盤自重僅6.8噸，完成符合當前對產品高效、環保的市場需求；同時“智慧重汽”智能化APP可對車輛實時監控管理，同時在配件真偽查詢、一鍵保修等板塊對車輛的售后服務提供了智能化支撐，中國重汽中置軸轎運車完全符合國際物流發展的核心趨勢。
“因為中國重汽沒有轎車產品，所以在轎運車市場和產品研發傾注了更多的心血”，儀式現場，該物流公司高層對中國重汽中置軸產品的使用情況表示充分肯定，同樣是德國血統的中國重汽中置軸底盤也很“寶馬”！
