眾所周知，卡車是我國公路運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量，質(zhì)量與性能是消費(fèi)者選擇卡車品牌的重要標(biāo)準(zhǔn)。一方面隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路運(yùn)輸需求旺盛，例如，市內(nèi)配送、電商物流、干線物流等等均促進(jìn)了各類卡車產(chǎn)品的需求。另一方面，卡車產(chǎn)品是否適應(yīng)當(dāng)?shù)芈窙r極端環(huán)境，急需一個(gè)具體的評判標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。
2018年2月3日-5日, 由《中國汽車報(bào)》社有限公司和中國汽車技術(shù)研究中心（簡稱“中汽中心”）聯(lián)合舉辦、玲瓏輪胎贊助、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市陳巴爾虎旗人民政府支持的“2018中國卡車極限挑戰(zhàn)賽”在中國汽車技術(shù)研究中心呼倫貝爾冬季汽車試驗(yàn)場呼和諾爾測試基地正式開賽。
在開幕式上，《中國汽車報(bào)》社有限公司總經(jīng)理辛寧表示:“本屆比賽的舉行，旨在通過極端環(huán)境下對卡車產(chǎn)品的各項(xiàng)性能的比試，公開、公平、公正地選出性能最優(yōu)秀的卡車產(chǎn)品，為卡車消費(fèi)者提供最專業(yè)的選購參考。同時(shí)也為助推我國卡車整體性能和品質(zhì)的提升。”
極限挑戰(zhàn)賽開幕儀式
極限挑戰(zhàn)賽開賽鳴槍
《中國汽車報(bào)》社有限公司總經(jīng)理 辛寧
一流的試驗(yàn)場地和技術(shù)支持
助力上演呼倫貝爾版“速度與激情”
此次挑戰(zhàn)大賽的試驗(yàn)場地在中汽中心呼倫貝爾國家級汽車試驗(yàn)中心。提到呼倫貝爾，大多數(shù)人腦海里浮現(xiàn)的是“天蒼蒼野茫茫，風(fēng)吹草低現(xiàn)牛羊”，殊不知寒冬臘月的呼倫貝爾卻是“天蒼蒼雪茫茫，無際草原皮銀霜，萬籟俱靜鳥無蹤。”
值得一提的是，該車試驗(yàn)中心作為國內(nèi)最專業(yè)的試驗(yàn)場地之一，地處大興安嶺西麓，每年西伯利亞的寒流會(huì)首先抵達(dá)這里，其年最低氣溫能達(dá)到－45℃，年平均溫度在零下20度以下的天數(shù)可達(dá)到120多天，最大積雪深度為55厘米。如此極寒惡劣的天氣為車輛進(jìn)行極寒測試提供了先天條件。另外，該場地?fù)碛卸喾N地形地貌，能夠?yàn)閺S家提供更為多樣的選擇，滿足汽車生產(chǎn)廠家多樣化的測試需求。
據(jù)了解，該試驗(yàn)場地已被汽車領(lǐng)域?qū)＜乙恢抡J(rèn)為是目前國內(nèi)乃至亞太地區(qū)規(guī)模最大、冰面平整度最好、最穩(wěn)定的冬季測試場，可用湖面達(dá)12平方公里。此外，該試驗(yàn)中心配套設(shè)施完善，擁有專業(yè)的設(shè)備車間，車輛整備、賽道維護(hù)設(shè)備齊全，可接待容納1000人，保溫車庫可放置100輛車，具有為大型汽車賽事和冰雪試駕活動(dòng)提供專業(yè)服務(wù)的能力。
中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司副總經(jīng)理顏燕
中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司副總經(jīng)理顏燕在大賽的開幕儀式上也提到：“作為活動(dòng)的主辦方之一，中汽中心為評選活動(dòng)提供一流的試驗(yàn)場地和技術(shù)支持，并通過更專業(yè)精干的測評團(tuán)隊(duì)、更安全高效的測評環(huán)境和更先進(jìn)精準(zhǔn)的測試設(shè)備，力求為本次評選活動(dòng)保駕護(hù)航。”
此外，作為本次賽事的贊助商，玲瓏輪胎為所有參賽車輛提供了雪地專用輪胎。玲瓏輪胎負(fù)責(zé)人表示：“配裝雪地胎有助于車輛在低溫、低附著路面上保持抓地力，有效提升車輛的制動(dòng)性能和行駛穩(wěn)定性，更有助于參賽車輛發(fā)揮性能。”
極限挑戰(zhàn)賽參賽車輛
十多家主流車企“巔峰對決”
吹響我國卡車邁向高端化最強(qiáng)音
在極端環(huán)境下進(jìn)行比賽對車輛的考驗(yàn)是無比巨大的。車輛的適應(yīng)性，特別是操控性、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、電控、零部件等等都面臨著巨大的挑戰(zhàn)。據(jù)悉，本屆比賽在冰雪極端環(huán)境下測試卡車的各項(xiàng)專業(yè)性能，一共設(shè)置了6項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目，即低溫冷啟動(dòng)；采暖性能實(shí)驗(yàn)；在“雪操控路面”進(jìn)行的雪操控路計(jì)時(shí)賽；技巧賽—雪地繞樁；在“冰雪圓環(huán)路”進(jìn)行的雪圓環(huán)計(jì)時(shí)考核；以及雪地加速。值得一提的是，本屆比賽除了參與評估的6個(gè)比賽項(xiàng)目以外，還有一項(xiàng)是在“越野路況”下進(jìn)行雪地穿越挑戰(zhàn)，本項(xiàng)目僅作為額外挑戰(zhàn)，不參與比賽考核。
極限挑戰(zhàn)賽參賽車輛
“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。”比賽現(xiàn)場，福田汽車、南京依維柯、北奔重汽、四川現(xiàn)代、江鈴重卡、飛碟汽車等十多家商用車企業(yè)，紛紛攜目前市場上的主流車型積極參戰(zhàn)，在零下四十多度的極寒天氣中進(jìn)行了巔峰對決，上演呼倫貝爾版“速度與激情”，吹響了我國卡車邁向高端化的最強(qiáng)音。
“2018中國卡車極限挑戰(zhàn)賽是我們與中汽中心的首次合作，同時(shí)亦將開啟我國卡車多品牌挑戰(zhàn)賽的新氣象，從參賽情況來看，不管是參賽企業(yè)來看還是參賽車輛的數(shù)量都大大超過了我們的預(yù)期。”在接受采訪時(shí)，中汽中心汽車試驗(yàn)研究所整車試驗(yàn)研究部部長李景升表示。
極限挑戰(zhàn)賽參賽車輛
來自福田汽車的參賽人員候志國表示：“此次極限挑戰(zhàn)在極寒、低附著路面以及復(fù)雜地貌的嚴(yán)酷考驗(yàn)下，實(shí)現(xiàn)了對卡車企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)及適應(yīng)能力的雙重檢閱，不僅能客觀、及時(shí)地反映自身產(chǎn)品的不足，重要的是可以與眾多卡車企業(yè)的產(chǎn)品同臺競技，提供了一個(gè)相互切磋、相互技術(shù)交流和指導(dǎo)的平臺，這對行業(yè)整體水平的提升有了一定的意義。”
同時(shí)，來自物流企業(yè)的代表也認(rèn)為，此次極限挑戰(zhàn)賽從實(shí)際用車的角度出發(fā)，為他們提供了選購車輛的詳細(xì)參考，并且也在現(xiàn)場學(xué)習(xí)到了如何更好地在惡劣環(huán)境下正確對車輛的駕駛和操作，為他們?nèi)蘸笤诟吆?fù)雜路況的運(yùn)營中提供了有效的技術(shù)指導(dǎo)。
極限挑戰(zhàn)賽參賽車輛
極限挑戰(zhàn)賽參賽車輛
在經(jīng)歷2010年的波峰后，國內(nèi)卡車市場近幾年一直處于相對疲軟狀態(tài)，2015年卡車銷量更是跌至285.5萬輛。2017年卡車市場則一掃前期頹勢，實(shí)現(xiàn)大幅增長，整體產(chǎn)銷雙雙達(dá)到360余萬輛，同比增長也均達(dá)到了17%，尤其是在重卡領(lǐng)域中，更實(shí)現(xiàn)了52%的高增長率。在此背景之下，中國卡車極限挑戰(zhàn)賽主辦方希望通過極限挑戰(zhàn)這一形式，提高我國卡車的各項(xiàng)技術(shù)水平，助力中國商用車早日在國際市場中獲得一席之位。
