在去年2月24日的“交通運(yùn)輸部專題新聞發(fā)布會(huì)”會(huì)上，交通運(yùn)輸部指出：
據(jù)公安部門統(tǒng)計(jì)，截至2016年年底，全國共有超過國標(biāo)“1589”長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)的半掛車41萬輛，其中17.5米平板半掛車11萬輛，超標(biāo)箱式和集裝箱半掛車30萬輛。全國共有約4萬輛商品車運(yùn)輸車，其中90%以上是違規(guī)超標(biāo)車。
交通運(yùn)輸部還提出，將聯(lián)合工信部、公安部等相關(guān)部委，進(jìn)一步加大治理工作力度，到2018年6月底完成全部不合規(guī)車輛運(yùn)輸車更新改造目標(biāo)。
而平板半掛車、箱式及集裝箱半掛車如何治理，目前還未提出明確治理方案，2018年行業(yè)內(nèi)備受爭(zhēng)議的17.5米平板半掛車未來命運(yùn)如何?
從目前形勢(shì)來看，17.5米板式卡車將躲過一劫，不會(huì)被一刀切式的淘汰，但是處罰會(huì)更加嚴(yán)格!
● 17.5米低平板治理政策仍不明朗
17.5米板式卡車是要被淘汰還是維持現(xiàn)狀，目前相關(guān)治理政策仍然不明朗。據(jù)專業(yè)人士介紹，目前除了雙排車輛運(yùn)輸車禁止上路，其他車型如何治理，國家尚未出臺(tái)明確的政策。
國家要求2018年7月完成改造的車型僅為車輛運(yùn)輸車。而正處于政策靜默期的其它超標(biāo)車治理暫無新動(dòng)向，各方都在等新的政策出臺(tái)。
● 違規(guī)運(yùn)輸 17.5米大板處罰更加嚴(yán)格
目前17.5米低平板半掛車除了非法改裝外，套牌現(xiàn)象依舊猖獗，嚴(yán)重?cái)_亂了貨運(yùn)市場(chǎng)。
2016年8月，交通運(yùn)輸部等部門發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》，《意見》中提出，禁止17.5米大板車從事普貨運(yùn)輸，暫不對(duì)外廓尺寸進(jìn)行檢查，另外將集中整治7.5米大板違規(guī)運(yùn)輸以及套牌行為。
● 17.5米大板套牌至少罰5000元
依據(jù)《道路交通安全法》第九十六條的規(guī)定：偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧臁⒆冊(cè)斓臋C(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證、駕駛證的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以收繳，扣留該機(jī)動(dòng)車，處15日以下拘留，并處2000元以上5000元以下罰款。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
對(duì)使用偽造、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證、駕駛證或者使用其他機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證的駕駛員一次記12分。駕駛證由A2降到B1，從而失去了半掛牽引車的準(zhǔn)駕資格，丟了工作。車主還可能面臨被扣車的情況。
編后語：
對(duì)于17.5米大板車的淘汰，目前國家雖然不會(huì)采取“一刀切”的方式淘汰，但這并不能意味著17.5米大板車能因此躲過一劫。畢竟17.5米大板車改型和套牌不僅擾亂了市場(chǎng)運(yùn)價(jià)，還讓許多車主不明不白背上了違法的黑鍋，17米5違規(guī)運(yùn)輸行為不得不防。
