如果說乘用車跑150萬公里無大修已經很讓人吃驚，那么，對于一輛滿載著貨物馳騁在復雜路況上高負荷連軸轉的重卡來說，能做到150萬公里無大修，其難度更是難以想象的。
就在外界對于中國重汽車輛所創造的100萬公里無大修的真實性還存有懷疑之際，中國重汽曼技術產品再次用事實“強硬發聲”。11月30日，中國重汽曼技術產品——汕德卡品牌車輛成功完成了150萬公里無大修“首秀”，完美演繹了“挑戰不可能”！
“對于車輛能否完成150萬公里無大修的挑戰，我心里也沒底”
“完成100萬公里無大修后，對于車輛是否能完成150萬公里無大修的挑戰我心里面也沒底，也害怕車子壞掉。”無錫鴻運物流總經理付忠艷同時也是達成150萬公里無大修汕德卡的車主在接受中國卡車信息網記者采訪時表示。而當車輛安然無恙的完成150萬公里時，付忠艷懸著的心也終于放下，同時對于汕德卡品牌車輛也更加青睞。
無錫鴻運物流總經理付忠艷
據了解，在2016年7月運行里程順利完成100公里后，該車在司機楊文虎及其搭檔的近乎“狂飆”下，又經歷16個月達成了150萬公里，成為中國重汽曼技術產品首輛突破150萬公里無大修的車輛，并且運行時間僅僅為42個月，車輛運營近乎“瘋狂”，車輛所展現出的高性能令人咋舌！汕德卡在完成這一創舉的同時，也為車主付忠艷帶來了實實在在的高效益。
司機楊文虎
說起付忠艷與汕德卡的“緣分”就不得不提無錫鴻運物流。無錫鴻運物流成立于2003年，主要是從事無錫到鄭州的電子產品、汽車配件、生活用品的甩掛運輸。作為國內最早一批從事甩掛運輸的物流公司，迫于高運輸強度的壓力，對于車輛的可靠性、出勤率的要求異常的高。
“在成立之初市面上各個品牌重卡的車輛均使用過，但是不能滿足日常運營過程中高可靠性的要求，在重新購置車輛時比較青睞進口重卡?！备吨移G如是說。事實上，付忠艷已經與某進口車品牌談成了購車合同。這時，中國重汽汕德卡因一次巧合進入了付忠艷的視野，十萬公里保養里程以及兩年質保的承諾最終打動了付忠艷。
初次試水，這輛汕德卡的表現也沒讓付忠艷失望，出色的性能在幫助付忠艷擴展公司業務的同時，也讓其成為汕德卡的“忠粉”，免費為汕德卡 “站臺”做代言人。
破進口卡車在“甩掛”市場壟斷格局 汕德卡彰顯品牌實力
近年來，中國面臨著巨大的區域經濟增長和區域財富轉移發展機遇，具有比較優勢的高附加值、高科技產品和土特產品的貿易量迅猛增長，如日用百貨、家用電器等，非常適合道路“甩掛”運輸。尤其是，蘇浙皖等物流集速地貨運穩定且資源豐富?！八臁边\輸實現了道路運輸的“降本增效”，前景廣闊。
但是，縱觀國內“甩掛”運輸市場，牽引車一度被進口車輛占據主力地位，國產車品牌鮮有“發言權”。值得慶幸的是，隨著定位于中高端市場的進口替代車型汕德卡導入市場，這一狀況正在發生著扭轉。以蘇浙皖區域為例，該區域是2017年商用車銷售部“第一戰區”，也就意味著這是商用車銷售部最重要的市場之一。
另外，隨著經濟的發展，市場對于高端物流車的需求越來越大。據悉，今年蘇浙皖三省的市場表現情況良好。中國重汽商用車銷售部總經理助理兼蘇浙皖大區經理萬海表示，今年到年底汕德卡銷量有望到達2100輛左右，銷量是去年的3倍。
正所謂“不謀萬世者,不足謀一時；不謀全局者,不足謀一域”，盡管今年商用車銷售部已經在蘇浙皖取得了不凡的成績，但是萬海并不滿足于此。萬海指出，今年年底以及明年的工作重點主要是集中在優化網絡布局、開發大客戶以及平臺型客戶。并在明年集中精力發展天然氣重卡。這將為中國重汽曼技術產品搶占高端市場，提高市場份額發揮重要作用。
如今，汕德卡作為甩掛運輸、干線物流的“利器”，已經成為了中國自主品牌重卡的代名詞。作為擁有中國自主知識產權的重卡，汕德卡彰顯了中國重汽的品牌價值，為中國重卡的發展樹立起一個媲美進口卡車品質的品牌標桿。
最后值得一提的是，中國重汽在今年3月份成立的中國重汽百萬英雄俱樂部，將于12月12日在濟南迎來首批會員入會。同時，還將召開150萬公里達成發布會。
如果您心存懷疑，對42個月突破150萬公里高效運營咋舌，敬請關注12月12日的發布會，中國卡車信息網將為您揭曉這段傳奇背后的故事！
