在重卡行業，濰柴動力不容忽視。
2017年1~9月，國內重卡累計銷量為86萬輛。從2017年3月開始重卡市場一直保持在9萬輛銷量以上，尤其在9月重卡銷量達10萬輛，環比增長7%，較去年同期5.29萬輛的銷量增長89%。行業分析師認為，重卡銷量增長對相關公司業績帶來利好，包括濰柴動力在內的相關公司三季報行情值得期待。而根據濰柴動力第三季度業績預告，預計前三季度凈利潤同比增幅超過100%。
“多年來，濰柴動力堅持產品經營、資本運營雙輪驅動的運營策略。同時，濰柴動力推進轉方式、調結構，謀求轉型升級，持續提升自主創新能力和國際化發展水平，整體實力和抗風險能力不斷提高。”濰柴動力內部人士在接受記者記者采訪時坦言：“濰柴動力不再是一個單純的發動機公司，而是與發動機相關多元的產業集團。”
根據濰柴動力官方數據，前三季度實現匯總營業收入1629億元，同比增長83%。濰柴動力在中期報告中總結銷量呈現大幅增長的原因在于“受治超新政實施、PPP項目推進、重卡市場復蘇等”。
在中國汽車流通協會商用車商會秘書長鐘渭平看來：“今年重卡行業出現增長的原因主要有三個方面，首先是法規的實施，特別是GB1589政策強制實施以來，整體行業對老舊車型淘汰帶來了新車增量;其次是環保快速升級導致車輛以舊換新，尤其今年不少地區都出現對國Ⅲ車型的強制淘汰;最后是國民經濟的恢復，尤其是資源型的產業在快速回升，導致包括牽引車等車型的快速增長。”
“2017年下半年，發達國家經濟整體復蘇趨勢明顯，國內經濟受基建投資增速放緩、物價水平維穩運行、出口貿易穩步向好等因素影響，預計中國經濟下半年走勢平穩。行業得益于基建投資拉動、治超等政策法規實施、設備更新需求疊加等利好因素，預計今年重卡、工程機械等行業呈現大幅增長趨勢，有利于公司未來發展。”上述內部人士預估道。
不過值得注意的是排放法規方面，自2018年1月1日起，全國所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國Ⅴ標準要求。上述內部人士坦言：“這對公司的產品研發、技術升級提出了更高要求。”
“總體而言，重卡還將繼續呈現比較好的增長勢頭。”鐘渭平對于重卡市場發展表示期待，“未來保持在50萬~60萬年銷量將會是正常的情況，過高或者過低都意味著市場的不成熟。”
據統計，2016年中國企業海外并購交易總額預計達1500億美元，較2015年增長35%，但有研究指出，中國走出去的企業，僅有13%的企業盈利可觀。
而對于濰柴集團而言國際化戰略一直是其亮點，其海外營業收入占比連續多年保持在四成以上，最多時達到49%。目前，濰柴集團已經有5家歐美企業、5家中外上市公司、8個高端工業品牌。 “濰柴動力從一個濰坊的發動機企業起家到今天成為走向世界的企業。濰柴動力在不斷變化調整，逐漸和全球的企業形成統一的價值觀。”濰柴動力董事長譚旭光說。
而濰柴動力的國際化布局最早要追溯到2012年，首先與意大利法拉帝集團展開戰略合作。同年9月，濰柴集團又與德國凱傲集團簽署戰略合作協議。
2016年，濰柴集團與白俄羅斯工業部部長沃夫克簽署備忘錄，投資5000萬美元在白俄羅斯建設年產2萬臺的發動機制造基地。在今年的9月，濰柴集團與白俄羅斯馬茲集團簽署成立濰柴馬茲合資公司的協議。濰柴動力在合資公司中擁有70%的股份，馬茲集團擁有30%的股份。雙方簽署了第一批1100臺的商業合同。根據計劃到2018年11月8日前完成工廠建設。
今年4月，濰柴動力投資6000萬美元(約4.13億元人民幣)，與美國納斯達克上市公司Power Solutions International Inc.(以下簡稱PSI)簽訂股份購買協議，持有其750萬股普通股，占其發行總股本的40.71%，成為其第一大股東。
近10年來，濰柴動力投入研發的資金累計達到150多億元。且無論當年經營業績如何，企業每年研發投入占比從未低于5%。“強大的技術實力和市場開拓能力就是濰柴的底氣。”譚旭光表示。
譚旭光曾公開表示：“近年來，濰柴動力始終堅持戰略投資的原則，通過并購歐洲凱傲、林德、美國德馬泰克，投資北美和歐洲市場，深度布局‘一帶一路’沿線國家和地區，全球主要市場的布局已基本完成。未來，我們將充分利用已掌控的豐富的戰略資源，有效發揮全球各業務間協作，深耕全球各個戰略市場，不斷提升集團全球化程度和品牌知名度。”
