目前，我國城市生活垃圾的收集、中轉、運輸均以汽車為主，只有極少部分城市采用鐵路運輸與水路運輸。國內現階段主要使用的垃圾運輸車，按裝載垃圾的方式區分，主要有擺臂式、側裝式、自卸式及后裝壓縮式垃圾車等，在各種類型的垃圾車中，由于后裝壓縮式垃圾車具有很多優點，得到了廣泛的使用，德國、美國、英國、日本等發達國家在收集垃圾時多采用該種車型。
與國內目前后裝式垃圾車相比，歐美等國的后裝式垃圾車不僅安全、而且裝卸效率更高。只需要20秒就可完成4個垃圾桶的作業，并且全程只需要一個人即可完成，這在人力成本高昂的今天，非常值得國內學習。
記者曾在不同場合看到國內后裝式垃圾車的作業過程，通常垃圾車停放后，需要一名司機操作控制按鈕，兩名環衛工人拿著桶去傾倒，作業過程不僅惡臭熏天，而且時不時還會有撒漏。
國內后裝式垃圾車與歐美為什么會有如此大的區別?關鍵在于提升機構。
國內目前提升機構在側裝式垃圾車上已經有普遍的應用，側裝式垃圾車自動提升裝料裝置設在廂體的前部右側面，由支架、鏈條機構、掛鉤等組成。使用此裝置可將垃圾桶內的垃圾自動提升裝入廂體內。不過與側裝式垃圾車不同，后裝式垃圾車不僅作業時間和安全性要求更高，而且技術更難。一方面要滿足兩個桶的同時作業，另一方面還要滿足大桶的作業需求。
后裝式垃圾車提升機構一直是國內的短板，不過，這項技術近日已經被煙臺未來自動裝備有限責任公司(以下簡稱煙臺未來)攻克了。
在11月20??21日，由漢陽專用汽車研究所和煙臺未來聯合舉辦的第二屆環衛車輛液壓技術研討峰會上，煙臺未來發布了多款后裝式垃圾車提升機構，完全滿足目前后裝式垃圾車處理的需要。
煙臺未來發布的型號為:FT000、FT050、FT550、FT600、FT750，在首席專家留德博士張海平的帶領下，已申請11項專利技術。根據價格的不同，提升機可實現手動、半自動、全自動控制，可以提升120升、240升、660升等不同規格的垃圾桶。提升機規格齊全、功能多樣，如FT550既可手動控制也可自動控制。
煙臺未來FT系列后裝式垃圾車提升機在設計中，實現了多個突破：
一是FT系列提升機將提升機構模塊化、系列化，便于后裝式垃圾車快速安裝和更換，節省了專用車企業提升機構部分的研發和設計投入。
二是適用于低、中、高位安裝，適應于不同高度垃圾車，可以為高位無泄漏垃圾車配套。
三是有效防止傾倒時造成二次污染，在垃圾傾倒口加裝了特殊擋板和布簾，液壓部分采用插裝閥，高度集成控制部分性能可靠，互換性強，結構緊湊易拆裝。
四是提升垃圾桶過程中增加了一個輔助拖桶機構，在不影響離地凈空的前提下，改裝垃圾桶在提升過程中的受力，對垃圾桶起到保護作用。更為難得的是，提升一個240升或者120升桶時，與660升桶可以通過球閥選擇不同的回路，在保證機構運行安全穩定的前提下，大力提高收集效率，節省人力成本。
