合法規 迎挑戰 仗劍遠征
2017年，青汽公司產銷兩旺，傲人的成績離不開過硬的產品質量和持續的技術引領。面對“硝煙彌漫、刺刀見紅”的卡車市場以及越發嚴苛的排放要求，青汽公司研、產、銷各相關部門緊密協作、主動出擊，根據年度三高試驗計劃，經過周密籌備，解放虎V“國六”輕卡產品高溫高原試驗于7月27日正式啟航。
2016年12月，中華人民共和國環保部正式發布號稱“世界最嚴”國六排放法規標準—《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，同時規定，國六標準的全國性實施時間為2020年7月1日。新法規的出臺對整車企業來說無疑是一個巨大的挑戰。大家還在不斷完善國五產品的時候，青汽公司研發部已經率先完成國五階段車型的研發和完善，并且已經將國六車型研制成功下線。
作為國內唯一匹配滿足國六排放標準發動機的新產品，參加此次高溫高原試驗的四輛虎V國六輕卡將在極端環境條件下進行適應性試驗，包括在環境溫度達40℃、地表溫度80℃的高溫，以及海拔4000米以上低壓缺氧的高原三種極端條件完成發動機、電氣系統、后處理系統的標定和測試以及發動機熱保護、起動性、怠速穩定性等試驗項目的標定和驗證工作。
淬火出利刃 再戰吐魯番
作為四大火爐之首的吐魯番位于新疆中東部，7-8月為全年最熱的月份，但是這樣的高溫依然不能讓青汽的技術人員滿意，為了獲取最佳試驗數據，試驗人員將高溫試驗選在了環境溫度45℃、高溫酷熱的吐魯番腹地-火焰山。在最惡劣的高溫工作環境下,試驗車輛或連續高速行駛，或長時間爬坡行駛，高溫暴場中經過充分熱侵蝕后，對整車發動機、變速箱等各大總成，冷卻系統、空調系統以及各零部件進行高溫標定和測試，驗證整車在高溫環境下的可靠性、適應性。
吐魯番
經過一個月的酷熱炙烤，虎V國六試驗車輛的熱管理、高溫熱啟動性能優化、增壓器熱保護、排氣溫度熱保護、發動機進氣溫度控制等環節的測試都順利過關，測試項目全部順利完成。
虎V征高原 英姿颯昆侖
完成各項高溫測試項目，結束本次三高試驗的“第一烤”，試驗人員立刻奔赴青海格爾木開始高原試驗。從海拔零下的吐魯番陡增至海拔4767米的昆侖山口，高溫炙熱瞬間變為高寒缺氧，青藏高原惡劣的環境條件無論是對虎V輕卡還是試驗人員都是一次艱辛的考驗。
昆侖山口
試驗人員和虎V從海拔2700米的格爾木出發，沿著青藏公路一路上行，向海拔4768m昆侖山行駛，途中在不同的速度和海拔過程中，根據車輛實際行駛情況，調整電控系統參數，對增壓器轉速、增壓器渦前溫度、DOC/DPF熱管理、SCR排等進行高原標定和驗證，保障車輛在高原路況使用的可靠性。
面對青藏公路惡劣的路況，從黎明破曉到日落黃昏，在一個多月嚴苛的的高原測試中，虎V國六新產品的高原高海拔環境下的各行駛性能得到了充分檢驗和有力提升。
解放虎V 使命必達
9月29日，歷時兩個月的高溫高原試驗圓滿結束，三高試驗隊伍從高原試驗場地勝利凱旋。從零下30℃的黑河，到零上45℃的吐魯番，再到海拔4700米的昆侖山口；從溫潤的東南沿海到到飄雪的巍巍昆侖；跑過火焰山、穿越戈壁灘；歷經嚴寒、酷熱、風沙，虎V輕卡走過了一條條艱辛的路，嚴苛的環境對于虎V輕卡來說是一種考驗，但也是一門必修課。為了讓用戶在將來的用車生活中充分享受虎V國六輕卡產品的高品質，青汽公司研發、銷售、生產、質保、服務隊伍，將不忘初心，繼續砥礪前行，以嚴謹的態度和一絲不茍的精神，繼續為解放卡車的持續領航而努力。
青藏線 — 西大灘
