步入河南濃濃的鄉音，讓記者倍感熟悉親切，鄉愁瞬間化為縈繞在眼瞼里的淚水。這片有著悠久的歷史，并承載著厚重文化底蘊的熱土，自古以來,便是歷代兵家必爭之地，而今這里再一次“群雄”聚集逐鹿中原。
9月18—19日，以“高效物流 誰是冠軍”為主題的“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽第二站的比賽，在河南鄭州燃起狼煙。2017中國高效物流卡車公開賽作為直面高效物流發展的卡車賽事，除了設置超級卡車訓練營、場地技能操控賽、道路實況賽、線上TCO運營大賽外，中國高效物流創新論壇以及結合“歐曼卡車人助學公益計劃”活動也同期舉行。
本次大賽以超級卡車訓練營為契機，以賽事為載體，并強化賽事的實用性，旨在為物流業降本增效提供一套整體的解決方案，通過高效物流創新論壇助力中國物流行業的降本增效，打造高效物流運輸的新生態。
后生可畏，90后小伙過關斬將
常言初生牛犢不怕虎，作為面向全國卡車司機的一場賽事。本次比賽吸引了來自快遞快運、冷鏈、?；芬约案吒郊又等沼霉I品等大型物流運輸公司長期從事一線運輸工作的近50名卡車司機參賽。其中，既有眾多駕齡超過20年的70后老司機，還有駕齡不過3年的90后小生，而王建超就是其中的一位90后小將。
作為一名90后雖然王建超是所有賽手里年紀最小的，但是卻與福田歐曼重卡的淵源頗深。“我的爸爸、哥哥以及周圍很多人都在開歐曼，我對歐曼的車很熟悉，省油、安全、舒適。”王建超說。據悉，王建超全家都是“歐曼粉”，并且王建超一入行駕駛得就是福田歐曼重卡，后來有了積蓄又買了一輛歐曼GTL。
90后小伙王建超
比賽當天，王建超參加了場地技能操控賽，該賽事要求賽手用最快的時間通過蛇形繞樁、精準定位、倒車入庫等比賽科目。通過大賽比拼和技能的掌握，提升司機精準操控卡車的水平，從而降低未來運輸道路上事故發生率，提升卡車司機的操作穩定性。王建超憑借出色的駕駛技能以及對于福田歐曼重卡的熟悉，過關斬將，將眾多“老將”擊敗，雖與冠軍寶座無緣卻也應了那句“后生可畏”。
未能奪冠也許在這位90后小伙心中是個不小的遺憾，但是福田歐曼超級卡車卻征服了王建超，王建超說：“歐曼EST超級卡車搭載的康明斯X12發動機動力真強，而且操控性非常出色，因此我在比賽中可以用更快的速度順利完成整場比賽。”
此外，他還表示，“歐曼EST超級卡車也非常的舒適，多功能真皮方向盤，握起來手感很好，加上可調節全氣囊座椅，坐在上面也非常舒適，這樣長時間駕駛也不會覺得累了。比賽之后我就決定，回家后就要換輛歐曼EST超級卡車，因為它真的征服了我。”
巾幗不讓須眉，誰說女子不如男？
“劉大哥講話理太偏，誰說女子享清閑；男子打仗到邊關，女子紡織在家園···”。豫劇《誰說女子不如男》（花木蘭選段） 在河南大地耳熟能詳。自古巾幗不讓須眉，在河南站分賽上的賽場上，出現了一位現實版的“花木蘭”——李彩霞。
選手李彩霞
作為本次參賽唯一的女選手，李彩霞既是一位女卡車司機，又是卡嫂，同時還是兩個孩子的母親。目前，做物流運輸已經有20多年。雖然有十余年的卡車駕駛經驗，但對于歐曼重卡還是首次接觸。
對于第一次駕駛歐曼重卡，李彩霞感觸頗深，可以說是贊不絕口?！皻W曼歐曼EST超級卡車開起來感覺很輕松，尤其是在場地操控賽時，這輛車是自動擋的，操控起來更是很方便。以前開車掛擋的時候，踩著離合器，右手是真的用不上勁，現在自動擋的車咱也基本能‘一把方向盤’就把車安穩的開出去；同時，也不用反復的摘擋換擋、離合油門這么來回踩那樣累，也是減輕了工作的疲勞度；并且駕駛室的視野很開闊，座椅坐著也很舒服，挺不錯的。”李彩霞在接受中國卡車信息網記者采訪時如是說。
雖然本次比賽李彩霞沒能取得名次，但是她依然對自己的表現很滿意。李彩霞表示：“大賽的很多環節設置很貼近我們日常貨運的實際工作狀況。通過比賽之前在超級卡車訓練營的學習，我也掌握了很多節油方面的實用技巧，之后也會應用到實際運輸中?！睋ぃ畈氏嫉谋荣惓煽優榘俟镉秃?span>21.21升，與冠軍百公里油耗19.15升相差無幾。
降本增效，高效物流創新論壇出謀劃策
除了比賽的扣人心弦精彩絕倫外，中國高效物流創新論壇也同期舉辦。河南作為連接東西、貫通南北、輻射八方的全國現代高效物流發展中心樞紐，是中部地區重要的物資集散地。
然而，河南物流的發展卻存在多而散、大而不強、競爭力較弱的物流特征，迫切需要一套能夠實現物流降本增效，提高行業競爭力的解決方案?！俺壙ㄜ囋O計的初衷是為了保證降本增效，通過專業培訓，讓駕駛員學習了更多的駕駛技巧?！备Ｌ锎髂防掌嚫笨偛糜诓┍硎?。
福田戴姆勒汽車副總裁于博
福田戴姆勒汽車首創的高效物流創新論壇的開展，為企業老板搭建了學習，交流的平臺。通過邀請河南當地在降本增效、轉型升級等的發展方面表現優秀的標桿企業代表，為其它物流企業的降本增效提供可據學習的成功樣本。河南東陽物流服務有限公司張紅杰總經理說：“在物流成本居高不下、行業競爭激烈運價走低的同時，物流運輸利潤本來就薄弱，相關政策如果只是針對物流業某一環節而大環境沒有改變，對我們物流企業來說，成本會變得更大，企業也將越來越艱難。這個論壇為我們面臨的現實性難題提供了一個很好的交流平臺”。
另外，比賽期間，“歐曼卡車人助學公益計劃”同期舉辦。為了踐行企業社會責任感，關愛卡車人子女，福田戴姆勒汽車副總裁于博與中國下一代教育基金會愛心速遞專項基金秘書長可勒共同為10名卡車人子女發放了每人2000元的助學讀書卡和愛心書包。
