超限、超載……這樣的行為不僅危險，而且違法。對于這種不法行為，高速執法部門職責所系，必嚴厲打擊。
5日，記者從重慶市高速執法一支隊的查處現場獲悉：該支隊半年來在轄區查獲超限、超載行為2萬余起。從今日起，重慶市高速公路路網收費站各入口將開展專項執法行動，對逾期未處理的超限超載貨車進行攔截治理。
現場：
專項行動前一晚，他繳納了5次超限的5900元罰款
4月4日晚10點，G50滬渝高速江北出口還是一派清明節返程高峰的景象。
“滴滴，滴滴……”一陣報警聲引起了工作人員的注意，也驚呆了一臉疲憊的貨車司機程某。對車輛放行的桿沒有抬起來，在準備駛出高速路之際，程某等來了執法人員。
執法人員告訴他，他的拖掛貨車已被納入“黑名單”。為何?原來，該車在行駛過程中已有5次超限違法行為，需繳納罰金5900元，逾期未處理。
“我是聽說這個事(超限未處理，禁入高速路)的，但我一個丘二，哪能料理這些事。”程某慌了神，立即給公司老板打電話。
程某身上沒有帶足夠的現金，考慮到時態緊急，“一會兒就無法進出高速路了”，公司老板給他轉賬，在執法大隊人員的監督下，程某刷卡當場繳清了罰款。
行動：
今起展開專項行動
程某處理違法行為的那一幕，正是5日起的一次大型專項行動的開始。4月5日起，重慶市高速公路路網收費站各入口正在開展專項執法行動，對逾期未處理的超限超載貨車進行攔截治理。
高速執法部門定期向高速集團推送執法系統中逾期未處理的違法超限超載貨車車牌名單，高速集團將其名單導入黑名單系統并下發至路網各收費車道。違法行為未處理的超限超載貨車在進入高速公路入口時，系統自動提示報警。
隨后，高速公路收費人員將告知貨車駕駛人有未處理的超限超載違法記錄，然后采用刷卡并滯留通行卡的方式，發放責令停駛通知書，將貨車引導進入指定區域停靠后通知相應執法部門處理。
高速公路第一支隊負責人介紹，他們還根據貨運車輛通行高速公路的實際情況，適時派員駐守相關收費站，重點查處超限超載黑名單車輛，維護收費站通行秩序。
在這里，高速公路第一支隊呼吁廣大駕駛員朋友們自覺遵守交通法規，自覺履行交通違法行為處罰，共同營造平安、暢通的高速公路通行環境。
數據：
半年查處超限超載違法2萬余起，超限通行率、事故死亡率大降
自2016年9月21日以來，重慶市高速公路第一支隊按照上級精神，持續開展了超限超載治理工作，效果突出。
治超行動以來，通過高速公路出口計重稱重設備全面開展科技治超工作，至2017年3月31日共查處超限超載違法行為22415件，其中非現場案件19060件，占整個查處案件總數的85%。
據悉，高速集團在全市高速公路8個主線收費站入口安裝了稱重設備，并設置了違法超限車輛自動報警系統。 在車輛運輸車治理方面全路網已基本杜絕“雙排車”通行，“單排車”也嚴格按照62號令文件中對過渡期車輛裝載標準的要求執行。
在軸載超限違法貨車通行方面，2016年9月21日前通行重慶市高速公路超限車輛平均一天11078 輛;到10月20日至11月20日通行重慶市高速公路超限車輛平均一天815 輛，比整治開始前下降了92%;到11月21日至2017年1月11日通行我市高速公路超限車輛平均一天188 輛，比整治開始前下降了98%，整治的效果明顯。
截至目前(2017年1月12日至3月31日)通行重慶市高速公路超限車輛平均一天165 輛，比整治開始前下降了98%，日均超限率1.2‰，超限貨運車輛的通行頻次降幅明顯。
涉及貨運車輛發生的道路交通事故也有較大程度降低，2016年10月20日至2017年1月11日發生涉及貨車死亡交通事故12起，死亡14人，貨車死亡事故起數同比下降50%，死亡人數同比下降51.72%;
2017年1月12日至3月12日，發生涉及貨車死亡交通事故10起，死亡11人(2016年1月12日至3月12日發生涉及貨車死亡交通事故18起，死亡19人)，涉貨死亡事故起數同比下降44.4%，死亡人數同比下降42.1%。
