最近，一條關(guān)于江淮汽車要與康明斯合資建廠的新聞報道，引起了筆者的關(guān)注。
該報道稱，“近日，有業(yè)內(nèi)人士爆料，康明斯或?qū)⑴c江淮合資，成立新的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，其主要產(chǎn)品或?qū)⑹谴笈帕恐匦桶l(fā)動機(jī)，這對于國內(nèi)商用車行業(yè)而言，無疑是一個‘大新聞’。如果消息屬實，這對于康明斯和江淮又有什么樣的意義呢?雙方又是為何會合作呢?”(“如果消息屬實”，這句話本身就背離了新聞的客觀原則。筆者注)
該報道看上去似乎言之鑿鑿：“重汽有曼、解放有錫柴、陜汽有濰柴，東風(fēng)和福田已經(jīng)有了康明斯。因此留給康明斯可選優(yōu)秀合作伙伴并不多，江淮也是目前市場上最合適的。同樣的道理，江淮可選的合作對方也不多，要不是限制于排他協(xié)議，要不就是不想合資的。所以江淮和康明斯合作可以說是最好的組合。”
為此記者第一時間致電康明斯(中國)相關(guān)負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人明確告知，該報道的內(nèi)容完全不屬實。“江淮和康明斯的合作非常多，雙方也在探討進(jìn)一步加深合作的可能性。但是，關(guān)于合資建廠的事，到目前為止根本沒有提上議程。”
據(jù)了解，康明斯和江淮汽車之間的合作，多年來已經(jīng)十分深入，江淮商用車的產(chǎn)品上已經(jīng)批量裝配了康明斯的發(fā)動機(jī)，包括ISF2.8/3.8系列輕型發(fā)動機(jī)以及ISG系列重型發(fā)動機(jī)等。尤其是康明斯的ISF2.8/3.8系列輕型柴油發(fā)動機(jī)，在江淮輕型商用車上(包括江淮輕卡、江淮星銳歐系輕客等)大量配裝，市場口碑非常良好。
但是，盡管江淮與康明斯雙方之間的合作非常多，合作也比較默契，據(jù)悉，雙方合資建廠的可能性，其實很小(至少從目前來看)。江淮已經(jīng)有合資的發(fā)動機(jī)公司，也就是跟美國納威司達(dá)合資成立的安徽江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動機(jī)有限公司，主要生產(chǎn)2.8L、3.2L和4.8L柴油發(fā)動機(jī)(7.2L發(fā)動機(jī)仍處于樣機(jī)階段)。江淮當(dāng)年和納威司達(dá)合資時，是希望引入納威司達(dá)的重卡技術(shù)和重型發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，但國家發(fā)改委一直沒有批復(fù)通過(重卡整車合資+重型發(fā)動機(jī)引進(jìn)項目);如果再和康明斯合資建廠，江淮就相當(dāng)于“手握”兩家中外發(fā)動機(jī)合資公司，在國家當(dāng)前嚴(yán)控汽車及發(fā)動機(jī)產(chǎn)能的政策環(huán)境下，這確定能通過國家的審批嗎?
“關(guān)于合資建廠的事，根本就沒有提上議程。”康明斯上述負(fù)責(zé)人再次強(qiáng)調(diào)說。
