一年一度的集裝箱多式聯運亞洲展于2017年3月21日在上海拉開帷幕，隨著多式聯運行業逐漸迎來行業復蘇和發展的新希望，本次展會吸引了眾多來自港口、鐵路和公路領域的參展企業和參會者。為響應習大大“一帶一路”構建國際物流大通道的號召，青島中集此次也帶來了頗具特色的四款產品。
● 45尺 中歐鐵路箱
該45尺中歐鐵路箱外部尺寸為13716mmx2556mmx2896mm，內部尺寸為12927mmx2438mmx2500mm。作為青島中集主導的產品，走中歐班列，最遠到鹿特丹港口，所以其既符合歐洲交通運輸法規，也適用于國內道路標準。
它采用柴電混合動力機組，適合陸海鐵多式聯運，并能解決鐵路無電力供應的難題，再加上超大容量的油箱，所以在路上的20多天的時間里，長距離運輸完全無壓力。
另外還該鐵路箱還巧妙的設計油箱保溫室，在中歐班列路過極寒的地區，防止柴油掛蠟，并且油箱還有自加熱的功能，可以使用高標號的柴油，解決加零下40號柴油的難題。
與冷機配套的超大容積油箱放在單獨的油箱室內，前墻采用可拆卸設計以便于維修。隱藏的油箱設計既解決了冷藏集裝箱因意外碰撞、偷盜造成的缺油問題。
● 40尺 蓄能箱
40尺蓄能箱的外部尺寸為12192mmx2438mmx2896mm，內部尺寸為11858mmx200mm4x2818mm，同樣是用在“一帶一路”多式聯運上。
該箱最大的特點就是不需要冷機制冷，只利用蓄能材料吸熱放熱，不需要外界任何能源，真正實現了零能耗。由于蓄能材料在箱內分布均勻，換熱均勻，箱內環境溫差也較小。因此在中歐列車過俄羅斯等極寒地區的時候，尤其是對電子產品有溫度范圍要求的，就可以用這個蓄能箱來解決。
因為沒有冷機，再加上運行過程中不需要燃油，所以也節省了很多成本，不僅造價低，運營成本更低。而且因為沒有任何廢氣、廢水、廢料的產生和排出，也符合低碳環保、節能減排的國家政策導向和保護環境的需求。
● 交換箱體
交換箱體是中集今年新推的產品，這個交換箱的尺寸長7米82，所以也叫25尺箱。之前主要是賣給歐洲使用，今年首次在國內參展。所以產品既符合歐洲標準CEN283和CEN284,也符合GB1589-2016。
作為中集主推的又一個產品，既可以選擇可插電帶冷機的箱子，也可以選擇不插電的，容積是48.5方。它的底架結構較為特殊，裝有四個可折疊支腿，便于運輸等操作。前框為沉入式結構，且前上梁為可拆卸結構，便于安裝冷機和油箱。
其內側板裝有橫向軌道和豎向軌道，安裝在豎向軌道里的撐桿的高度可以容易調節高度。底部的通長防磨板與倒“T”鋁地板焊接密封性能好，強度高。
● 45尺 超輕內陸冷藏箱
該款超輕內陸冷藏箱外部尺寸為13176mmx2550mmx2896mm,內部尺寸為13371mmx2406mmx2577mm，于去年推出，目前售價是10萬多，主要用在公路運輸，內部是食品級環保不銹鋼。
其同樣符合GB1589-2016，具有自重輕，容積大，保溫性能好的特點。整備質量8.6噸，比國內同行冷藏掛車輕約1.4噸。自重3.8噸，相比改裝海柜全套裝備輕約3噸。
在出風口配置可調節風道，箱內溫度分布更均勻。另外配備T型通風地板，強度高，便于清潔。
● 編后語
隨著“一帶一路”戰略的推進，中國發往歐洲的專列將越來越多。中歐鐵路班列發展勢頭迅猛，貨物品類逐步拓展，對于集裝箱的要求也越來越高。青島中集也緊跟時代潮流，接連推出針對市場的各類箱體，相信未來一定具有更廣闊的市場前景
