近日，景泰縣幾位大貨車駕駛員向記者反映，從去年下半年開始，大貨車二級維護費就已經取消強制要求，可是這幾日他們審車時，運管所工作人員又告知他們，由于其在2016年未能對車輛及時進行二級維護，導致車輛技術檔案不完善，現在車主們不但將會面臨數額不等的罰款，2017年的二級維護還必須得做。3月10日，記者前往相關部門，對此事進行了調查。
貨車取消二維引爭議
車主：二級維護費早已取消
景泰縣草窩灘鎮的司機孫堅(化名)反映，他們從媒體上看到財政部和國家發改委去年兩度發文，要求減輕企業和社會負擔，取消營運車輛二級維護檢測收費、營運車輛綜合性能技術等級評定(檢測)兩項收費。我省相關部門也下文要求取消這兩項收費。看到了相關報道后，車主們向當地市運管部門詢問過，但所有客車、貨車等營運車輛仍被收取檢測費用。
“2015年年底，我的車做了最后一次二級維護，我們接到運管部門的通知，稱交通部取消了二級維護的強制要求，轉而由車主或者運輸企業自行維護。2016年5月18日那天，我又在景泰縣運管所發的一份宣傳資料上看到，國家已經強制取消了二級維護費的檢測。”回憶起當時看到的“事實”，車主王勝國對記者如是說。
而令王勝國沒有想到的是，今年3月1日，他去運管所審運營證時，對方告知他，去年他沒有對車輛做過二級維護，現在要對他進行1000元到5000元不等的罰款，而且今年的二級維護必須要做。對此，王國勝表示很不解。
由于二級維護需要一定費用，在得知二級維護費被強制“取消”后，絕大多數車主不約而同的都放棄了二級維護。根據往年一季度一次的二級維護規定，2016年許多車輛在做完了第一次或者前兩次二級維護后便自行停止了二級維護。根據調查顯示，2016年下半年景泰5000輛大貨車中，做了二級維護的大貨車不到百輛。
運管：二級維護從未被取消
針對此事，記者隨后采訪了景泰縣運管所所長張發祖，他告訴記者，二級維護費用并沒有取消。車主們所說的去年強制取消的政策發生改變是指交通部的1號令發布之后，根據1號令的規定，營運貨車經營者可自行決定維護周期，但并不代表可以不做二級維護，而運管部門則成為這項工作的監督者和事后追責單位。
針對車主們反映的罰款一事，張發祖表示，對于罰款也僅僅是監督經營者執行政策規定的手段之一，他們會根據相關規定進行解決處理。
雙方有誤解導致矛盾所在
據了解，為了進一步完善和加強道路運輸車輛技術管理的1號令的頒布，本是更好的為了保證車主的安全，但是在我市的實際施行中，車主們對于新政策的理解上卻出現了普遍的嚴重偏差，從1號令頒布至今，絕大部分的大貨車車主都認為是二級維護已經被取消。
對于絕大多數貨車司機對政策理解有偏差的情況，張發祖表示，1號令頒布后，運管所為了讓車主們更好的了解政策，他們印刷了大量的宣傳手冊，幾乎絕大多數的車主都有見到，但是由于車主們的工作強度相對較高，經常在外地跑車，所以幾乎沒有人去認真研讀和理解相關政策。而作為運管部門，他們對于車主們普遍存在的對政策理解產生嚴重偏差的信息是知道的，但由于大貨車車主工作的特殊性，并未能及時對新政策進行有效地宣傳和解釋，這才導致了誤會越陷越深。
