卡車,幾乎可以說每個人都見過。
留心觀察的朋友可能發現了,車頭上方會有流線型的頂蓋設計,啟用用處之一是擾流減少風阻,增加燃油經濟性。
不過在日本,這些卡車頂已經有了新的功能,三菱、日野都發布了帶有上鋪設計的駕駛室。司機可以掀開之后爬上去,在1.9米(長)x0.97米(寬)x0.74米(高)的空間休息。
細心的日本工匠還為其設計了杯座、置物袋、空調、照明、音箱、衣帽鉤、天窗、24V電源等。
卡車,幾乎可以說每個人都見過。
留心觀察的朋友可能發現了,車頭上方會有流線型的頂蓋設計,啟用用處之一是擾流減少風阻,增加燃油經濟性。
不過在日本,這些卡車頂已經有了新的功能,三菱、日野都發布了帶有上鋪設計的駕駛室。司機可以掀開之后爬上去,在1.9米(長)x0.97米(寬)x0.74米(高)的空間休息。
細心的日本工匠還為其設計了杯座、置物袋、空調、照明、音箱、衣帽鉤、天窗、24V電源等。