今年兩會，政府工作報告中指出，要“鼓勵使用清潔能源汽車”，這與往年的“新能源汽車”的提法，有所不同。
今年兩會，汽車界代表的提案中，有很多都是關于“清潔能源汽車”的，這包括華菱星馬董事長劉漢如提到的關于“天然氣汽車”的提案、吉利集團董事長李書福的“甲醇汽車”提案、漢能集團提到的太陽能汽車提案。
關于清潔能源汽車，汽車界的兩會代表也紛紛發表意見，這些代表都是怎么說的?請看來自方得網的整理報道。
華菱星馬董事長劉漢如
提案：呼吁推廣天然氣重卡的使用率
2016年兩會，華菱星馬董事長劉漢如就已經提出“應對霧霾，應在京津冀地區大力推廣天然氣重卡”這一提議。
今年兩會期間，劉漢如再次呼吁，在霧霾問題的情況下，清潔能源應該是主推，在卡車方面，天然氣重卡將會承擔長距離運輸任務。
“京津冀地區由于獨特的地理、政治、經濟等多方面因素影響，肯定會作為重點對象嚴加治理。在這個大環境下，清潔能源將會得到主推;對于卡車來說，天然氣重卡將發揮特長，承擔起長距離運輸重任?！眲h如這樣呼呼。
點評：
相比傳統柴油重卡，天然氣的不但碳排放幾乎為零，而且從經濟效益來說，也更有利。
有數據顯示，天然氣重卡的有害氣體排放量也比柴油車低。其中，一氧化碳排放量低90%，碳氫化合物排放量低70%，氮氫化合物排放量降低35%。。另外，有的車主稱，每行駛100公里，天然氣重卡可比同噸位柴油車節約100元燃料支出，能給用戶帶來明顯的經濟收益。
江淮汽車董事長安進
提案：關注碳排放交易政策和實施方案的出臺
內容：碳排放交易政策和實施方案的出臺，對于調整產業結構，特別是新能源汽車產業的發展，將起到重要的作用。 碳排放權交易，涉及碳排放總量盤查、按照行業或地域的分解、碳排放權的交易等幾個步驟，對于節能減排具有重要意義。今年，我國將統一啟動碳排放權交易市場，并將成為全球最大的國家級碳市場。實現碳市場交易，將成為一種新的趨勢，也將成為促進城市低碳發展的新途徑。
點評：
安進的提案，最后落腳點在于新能源汽車產業的發展，正是車企們普遍關注的重點。而2017年，江淮汽車在新能源汽車領域的布局也體現了這一點。
吉利董事長李書福
提案：推廣甲醇汽車
內容：李書福的兩個提案，其中一個是呼吁國家推廣和發展甲醇汽車。
李書福提案指出，當前甲醇汽車的推廣依然局限在部分試點城市，不利于汽車的自由移動，限制了甲醇汽車的推廣應用，建議在這方面跨出實質性的一步，完全開放甲醇汽車市場，盡快推動甲醇汽車在全國市場化運行。同時建議在甲醇汽車發展初期，國家給予相關扶持政策，以便盡快實現市場化過渡。
點評：
吉利對于甲醇汽車的研發走在了各個企業的前面，2016年昆山車展，吉利也展出一輛甲醇重卡，足以見其對甲醇汽車市場化的決心。
漢能控股集團董事局主席李河君
提案：太陽能汽車是面向未來的新能源汽車創新應用形式
內容：李河君認為，只有大力發展清潔能源，促進能源結構調整，才是解決霧霾難題和促進環境保護的根本出路。
提案的主要建議：深化電力體制改革，以市場化手段倒逼能源結構調整;鼓勵清潔能源生產，在保證電網安全運行的前提下，促進清潔能源優先上網，落實可再生能源全額保障性收購，進一步提高分布式比重，提高光電建筑比例，減少電網消納壓力;鼓勵清潔能源消費，鼓勵和引導社會資本投資各類分布式發電、戶用發電和移動能源產業，鼓勵工商企業、城鄉居民在生產和生活中使用清潔能源。
點評：
漢能近年來將柔性薄膜發電技術應用于汽車上，并于2016年7月發布了四款全太陽能動力汽車，正是貼合了今年政府工作報告中的“清潔能源汽車”的重點。
