近兩年，隨著道路運(yùn)輸發(fā)展的日趨完善，針對(duì)“最后一公里”的微循環(huán)公交、物流車、校車等細(xì)分市場(chǎng)得到迅速發(fā)展，進(jìn)而促使6米及以下米段商用車的需求量持續(xù)上升。諸多商用車企業(yè)針對(duì)這一市場(chǎng)需求豐富了其輕卡、輕客及輕型校車的產(chǎn)品，并對(duì)配套的車用“心臟”——發(fā)動(dòng)機(jī)提出訴求。
“玉柴規(guī)劃具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的輕型產(chǎn)品平臺(tái)，5T以下輕卡最優(yōu)動(dòng)力匹配，這就成為了我們進(jìn)一步向下延伸玉柴的產(chǎn)品譜系，研發(fā)6米及以下車型配載機(jī)型的初衷?！睆V西玉柴機(jī)器股份有限公司4FQ項(xiàng)目經(jīng)理說(shuō)。
今年上半年，玉柴YC4FQ機(jī)型正式面市，僅半年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了在幾百輛車上配載，還有上千臺(tái)訂單將于明年交付。那么，這款玉柴致力于打造成為“輕時(shí)代”標(biāo)桿之作的機(jī)型魅力何在呢?
技術(shù)優(yōu)勢(shì)1：綠色環(huán)保
首先，YC4FQ-50機(jī)型缸徑89mm，行程100mm，排量2.5L，采用博世高壓共軌系統(tǒng)+SCR后處理技術(shù)達(dá)標(biāo)國(guó)5排放，采用Bosch高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)多次噴射，控制精準(zhǔn)。功率覆蓋90-100(Ps)，最大扭矩可達(dá)220-270(N.m)。
而精細(xì)化的設(shè)計(jì)也促使這款產(chǎn)品在節(jié)能環(huán)保上更具優(yōu)勢(shì)，在使用中，用戶可以明顯感覺(jué)到低油耗的產(chǎn)品特點(diǎn)。
河南省信陽(yáng)市的仝保明是和玉柴打了十多年交道的“老客戶”了，對(duì)玉柴的產(chǎn)品和服務(wù)都十分滿意。2016年9月，仝保明新購(gòu)置了搭載玉柴新款機(jī)型YC4FQ的19座少林校車，用于幼兒園學(xué)童的上下學(xué)接送，每天運(yùn)營(yíng)70—80公里。
“從這幾個(gè)月的運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，玉柴YC4FQ的性能還是不錯(cuò)的，動(dòng)力不錯(cuò)，降噪效果也挺好，尤其是油耗比較低?！辟诒Ｃ魈寡浴?
技術(shù)優(yōu)勢(shì)2：輕量化設(shè)計(jì)
其次，作為“輕時(shí)代”的一款“走心”之作，YC4FQ特別注重了在輕量化上的設(shè)計(jì)。
“這款機(jī)型是在YC4FA機(jī)型的基礎(chǔ)上開發(fā)的，但是體積更小，重量更輕，整機(jī)輪廓更為緊湊，更適宜在輕型商用車上配載。僅取消曲軸箱改為龍門式氣缸體降重達(dá)13Kg?！? 4FQ項(xiàng)目經(jīng)理介紹。
同時(shí)，輕量化的設(shè)計(jì)直接促使了這款機(jī)型經(jīng)濟(jì)性的提升。
相比YC4FA機(jī)型，YC4FQ機(jī)型的馬力繼續(xù)向下延伸，最小馬力達(dá)到90Ps，排量?jī)H為2.5L，彌補(bǔ)了玉柴在小排量、小馬力領(lǐng)域的部分空白，而且YC4FQ配載后，車輛油耗較低，既滿足節(jié)能減排的需要，又能讓客戶享受到更高的性價(jià)比。
技術(shù)優(yōu)勢(shì)3：動(dòng)力性強(qiáng)：
“小”機(jī)型能量卻不小，YC4FQ機(jī)型的動(dòng)力性能完全可滿足5噸以下的輕卡、6米以下的輕客、校車的運(yùn)營(yíng)需求。
“經(jīng)過(guò)比較測(cè)算，在2.5L排量的平臺(tái)上，YC4FQ機(jī)型在功率和扭矩上相比其他品牌產(chǎn)品還是具有優(yōu)勢(shì)的。目前這款機(jī)型的標(biāo)定功率達(dá)73KW，升功率29.2KW/L, 最大扭矩達(dá)270N·m，升扭矩達(dá)到108N·m /L,是一款高端輕型發(fā)動(dòng)機(jī)，在1000rpm時(shí)可提供高扭矩214 N·m，遠(yuǎn)高出同類產(chǎn)品?，F(xiàn)已配載在宇通校車、東風(fēng)特種汽車等用戶的校車上，廠家及運(yùn)營(yíng)客戶對(duì)于動(dòng)力性能還是很認(rèn)可的?！?4FQ項(xiàng)目經(jīng)理說(shuō)。
技術(shù)優(yōu)勢(shì)4：更實(shí)用=穩(wěn)定性提升+高可靠性
2016年，玉柴一場(chǎng)走訪“百萬(wàn)公里無(wú)大修”產(chǎn)品的系列活動(dòng)收獲了廣泛關(guān)注和好評(píng)，也讓許多客戶將“耐用可靠”和玉柴品牌連在了一起。
在可靠性設(shè)計(jì)上，玉柴一直不遺余力。
這款YC4FQ機(jī)型的部分零件傳承了YC4FA機(jī)型的可靠性優(yōu)勢(shì)，并根據(jù)輕型機(jī)特點(diǎn)進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性。
據(jù)了解，YC4FQ采用龍門式結(jié)構(gòu)，濕式缸套，縱流水流場(chǎng)設(shè)計(jì)，冷卻效果更優(yōu);整體缸蓋，高剛性，振動(dòng)小、噪音低，利于排放控制和可靠性提高。此外，該機(jī)型還對(duì)活塞及增壓器等性能件進(jìn)行了優(yōu)化，并采取了特殊的降噪措施處理。且具備超長(zhǎng)的機(jī)油換油間隔(超過(guò)20,000 (km))。
4FQ項(xiàng)目經(jīng)理表示：“盡管YC4FQ機(jī)型是在YC4FA機(jī)型基礎(chǔ)上開發(fā)而來(lái)，但YC4FQ的可靠性及耐久試驗(yàn)我們都逐一完成，確保產(chǎn)品的可靠性。”
技術(shù)優(yōu)勢(shì)5：適用性上的提升
4FQ機(jī)型在12V與24V博世控制系統(tǒng)的獨(dú)立開發(fā)，以及氣助式和非氣助式集成式后處理的開發(fā)成功，標(biāo)志著12V整車及24V整車的可匹配運(yùn)用，以及油剎或氣剎的配套適用，提升了這款機(jī)型的適用性，降低了車輛匹配的“門檻”。而且非氣助式后處理的使用，可為整車廠有效地降低整車成本。
目前，玉柴YC4FQ機(jī)型已經(jīng)過(guò)高溫、高寒、高原等極端氣候的三高標(biāo)定測(cè)試，可實(shí)現(xiàn)-15℃無(wú)輔助措施正常啟動(dòng)，-30℃帶輔助進(jìn)氣加熱系統(tǒng)正常啟動(dòng),基本實(shí)現(xiàn)滿足我國(guó)全范圍匹配適配。
