長(zhǎng)壽長(zhǎng)江二橋工程位于長(zhǎng)壽區(qū)西南部，跨越長(zhǎng)江。工程北接化工園區(qū)化中大道轉(zhuǎn)盤，南連江南鋼城，終點(diǎn)止于茶涪路支線。工程路線全長(zhǎng)3833m，包括跨江大橋一座，立交兩座，分別為化中立交及重鋼立交。主橋長(zhǎng)739m，北引橋長(zhǎng)206m，南引橋長(zhǎng)456m，兩側(cè)橋臺(tái)長(zhǎng)度均為6m，大橋全長(zhǎng)1401m。橋梁橫斷面布置為雙向6車道，設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí)。
長(zhǎng)壽長(zhǎng)江二橋?qū)M(jìn)一步完善城市交通網(wǎng)絡(luò)，助推南北兩岸的工業(yè)、城市融合，輻射帶動(dòng)周邊區(qū)縣等方面有著重大的意義。
今后，長(zhǎng)壽長(zhǎng)江二橋往南與沿江高速相接，通過沿江高速西接重慶主城，東連涪陵，繼續(xù)向南延伸通過規(guī)劃的長(zhǎng)(壽)南(川)高速與貴州相連，將為長(zhǎng)壽區(qū)在東、南、西三個(gè)方向增加對(duì)外聯(lián)系的通道，對(duì)整個(gè)長(zhǎng)壽的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要戰(zhàn)略意義。
作為重慶車企，上汽紅巖金剛有幸參與長(zhǎng)壽長(zhǎng)江二橋的工程建設(shè)。
由于工程建設(shè)地形同時(shí)變得復(fù)雜的多，為了滿足各種復(fù)雜工況對(duì)車輛重載的要求，紅巖新金剛加強(qiáng)了車架后懸架結(jié)構(gòu)。同時(shí)，加厚了平衡軸橫梁設(shè)計(jì)，平衡軸橫梁厚度由8mm加厚到10mm，加強(qiáng)了車架的承載能力。標(biāo)配后穩(wěn)定桿，提高車輛穩(wěn)定性，防止車輛發(fā)生側(cè)翻，車輛行駛更加穩(wěn)定更加安全。
對(duì)于地形的特殊，搭載cursor9發(fā)動(dòng)機(jī)的紅巖金剛動(dòng)力強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍寬、低速起步扭矩大。紅巖重載版6×4自卸車能夠應(yīng)對(duì)各種大型工程建設(shè)，適應(yīng)35%大坡度作業(yè)毫無壓力。
另一方面，利用“杰時(shí)達(dá)”車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛軌跡管理、狀況監(jiān)控、駕駛員管理等要求，全面滿足運(yùn)輸車隊(duì)高效率、低成本的智能管理要求。
