近日，沃爾沃方面宣布，由于8級重卡細分市場不斷削弱，公司決定對位于弗吉尼亞州都柏林的工廠實行裁員計劃。據(jù)悉，該工廠現(xiàn)有員工2168人，今年9月已經(jīng)經(jīng)歷過一輪裁員，當時裁掉300人，而這次決定將再次使500人失去工作。
“當前，8級重卡需求下降，庫存堆積嚴重，沃爾沃已經(jīng)看出長距離運輸市場的疲軟之勢，”沃爾沃卡車發(fā)言人 John Mies表示，這次裁員將在明年2月中旬實行。8級重卡是沃爾沃卡車在北美的業(yè)務核心，這種持續(xù)的疲軟對公司造成巨大影響，通過裁員節(jié)約成本是當前的策略之一。
和8級重卡銷量持續(xù)走低的情況不同，近兩年美國4-6級中卡的銷量卻成向好發(fā)展。根據(jù)相關專業(yè)人士的分析，隨著集散地越發(fā)密集，中短途貨運增加，用戶對于大型重卡的需求量自然下降，中卡相對增加，這也就造成8級重卡在美國銷量嚴重下滑。
另外，美國GDP下降、貨物交易量減少也是原因之一。美國GDP主要組成部分是服務業(yè)，所占高達80%的比重，如果美國服務業(yè)出現(xiàn)萎縮，那么整個國家的經(jīng)濟將陷入低迷。然而，美國服務業(yè)卻在2016年出現(xiàn)逾兩年來的首次下滑。
2016年8級銷量衰退后，卡車企業(yè)實行裁員政策的不止沃爾沃一家。戴姆勒-奔馳今年兩度宣布裁員決議(2月和6月)，分別裁員1200人和1240人。
