歷時兩個多月，中國重汽曼技術產品實況節油挑戰賽，最后一站分賽區已經落幕，也許是因為收官之戰的緣故，這里面可說的事還真不少。根據當日現場見聞，小編總結出中國重汽分賽區收官戰有“五宗最”。
1.人氣最火爆
華南賽區大本營設在廣州市榮發貨運市場，這里不愧是廣州最大華東專線信息市場，場內人潮涌動，摩肩接踵的都是來找貨源的司機，在這人潮如織的地方辦比賽，吸引了很多司機圍觀，他們參與活動的熱情非常高漲，把中國重汽工作人員和展車圍得里三層外三層，人氣爆棚!
2.大咖最多
與其它六站來自民間的高手不同，廣州站來了三位在卡車圈內有背景的“名人”。他們分別是來自中鐵快運股份有限公司的沃爾沃卡車司機劉近強，他曾獲得沃爾沃卡車2012年駕駛員高效節油大賽亞太區總決賽冠軍;
來自浙江德發物流公司的焦誼品，他曾獲得沃爾沃節油賽2013年中國區區域冠軍;
唯一一位參賽的女司機劉潔，曾作為中國區唯一一位女選手參加沃爾沃卡車節油賽亞太區對決，在卡車圈內紅極一時，十余年的卡車駕齡，讓同是做這一行的男卡車司機敬佩。
3.路況最復雜
華南賽區的比賽路線是所有分賽區中，路況最復雜的。96公里賽程是穿越山區路段的高速路，具長距離緩坡道，往返都要過隧道以及多彎道，且時間正好處于路面交通高峰時段，交通流量十分繁重。在如此復雜的路況下，將比賽時間卡在120分鐘以內，選手按以往耍“小聰明”省油的經驗，這一站比賽很難有機會“施展”，獲得亞軍的焦誼品是在倒數第10秒的時間抵達終點，期間，因為擔心超時，他緊張地出了一身汗。
4.被淘汰人數最多
正因為比賽規則設定得如此嚴苛，這一站也打破以往的紀錄，成了被淘汰人數最多的一站。在這一站因為超時，被淘汰的兩位選手分別是，11號選手胡寶成超時25分鐘，雖然油耗最低(29.36升/百公里)，無奈成績還是作廢。12號選手劉石磊超時3分鐘，比賽成績同樣作廢。
5.好消息最多
在比賽間隙，《中國卡車信息網》等媒體采訪了中國重汽集團銷售部副總經理段恒永和中國重汽商用車銷售部副總經理劉軍，了解到今年中國重汽的市場表現十分亮眼。
據段恒永介紹，截至目前，中國重汽集團銷售部訂單數累計比去年同期增長了30%，特別是10月份，是去年同期的接近四倍。曼技術產品車10月，就創紀錄達到了4000多輛。
同樣，被中國重汽寄予打進高端卡車市場的汕德卡，今年也有出色表現，今年，商用車公司原本定的銷售任務是2000輛，劉軍表示，現在已經遠遠超過了既定目標，今年汕德卡的銷售過3000已經沒有任何懸念。汕德卡能在今年引爆市場，一是因為三年的市場積淀和培育，獲用戶認可，二是因為GB1589及治超新政的刺激，讓汕德卡在今年迎來收獲季。
