根據榆林煤炭交易中心最新數據：10月24日，榆林至湖南、湖北、四川、云南、江西等地的煤炭公路運費再次上漲。目前榆陽區至江西景德鎮運費為475元/噸，至四川夾江運費為430元/噸，至重慶運費為440元/噸，與8月份相比，公路運費累計上漲近100元/噸。
煤炭公路運費上漲，前來榆林運煤的卡車司機逐漸開始多起來。時隔4年多，又見210國道陜西榆林段上的運煤卡車排起了長龍。
煤炭公路運費相當可觀
因為公路運輸的靈活性，加上下游塊煤用戶基本是一些規模較小的工廠，用量相對較少，所以公路運輸一直擔任著塊煤的主要運輸力。而今年10月份，因為貨車超載超限政策的執行，榆林煤炭公路運輸受到重創，由于煤炭公路運費過低，司機盈利困難，不少司機在家歇業或選擇運輸其他貨物，榆林煤炭公路運輸車源十分緊缺，嚴重影響到塊煤的外運。
“可以說，近期榆林塊煤滯銷是煤炭公路長途運輸癱瘓造成的。”榆林煤炭交易中心市場相關負責人劉先生介紹，以前榆林塊煤主要用途分為民用取暖用煤和工業用煤，而近年來塊煤在民用取暖領域的用量逐漸降低。
“其一是價格相對較高，百姓用不劃算;其二現在各地環保監察力度很大，禁止燃煤，百姓都開始用天然氣或電取暖。就以我們這個煤場來說，以前這個時候每天前來買煤的當地的百姓絡繹不絕，今年幾乎沒有一個車，我們現在的用戶也主要是一些南方的工廠。”劉先生說，因為塊煤用戶群體逐漸變得單一，加上今年煤炭公路長途運輸業的癱瘓，導致榆林塊煤陷入滯銷狀況。
據榆林煤炭交易中心市場調研，現在榆林煤炭公路運費上調，調車情況較之前有所好轉。但是因為回貨不多等因素，跑長途運輸的司機接貨積極性不是很高，所以現在煤炭公路運費依然保持“一天一價”的漲速，按照現在的上漲頻率，預計本月末煤炭公路運費將會相當可觀，而煤炭運輸市場回暖也將指日可待。
煤炭大市場持續向好
一直以來，210國道榆林段的運煤車數量，被看做當地煤炭市場活躍程度的“晴雨表”。如今，不只榆林，陜西另一個產煤區彬長礦區的煤炭價格，今年也迎來難得的回升。陜煤化集團位于該區域煤礦公司的一位工作人員告訴記者，“目前煤價已經比年初翻了一番。”
榆林礦區和彬長礦區是陜西最重要的產煤區，兩個區域煤炭市場火爆，代表陜西煤炭行業要回暖了嗎?其實記者注意到，不僅是陜西，在限產能政策帶動下，整個煤炭市場都在今年下半年迎來價格回升。
事實上，煤炭市場的活躍度不僅反映在210國道榆林段，新民鎮多個私營煤礦關閉兩年之后也“重新開張”。在多家煤礦門口，時隔多年又出現買主排隊拉煤的盛況。
2012年前后以來，煤炭價格一直在走下坡路，期間幾次短暫小幅上升之后又重返下跌，但現在，這種情況出現了明顯改觀。
據10月19日公布的環渤海動力煤價格指數，其中5500K動力煤的離岸報價已漲至585元/噸，較年初的371元/噸上漲了214元，漲幅高達57.68%。《每日經濟新聞》記者注意到，這個水平的煤價已與3年前持平。
但榆林市發改委總工程師楊揚告訴記者，“得益于對去產能政策的執行，目前榆林煤炭供不應求，但終歸價格浮動是市場供求狀況的體現。”他同時表示，“現在煤價上漲榆林市煤炭企業有利潤了，一方面相關產業從業者收入提高;另一方面地方財政收入相應也會有好轉。”
對此，中宇資訊煤炭行業分析師關大利也認為，由于煤價漲幅較大，大多煤炭生產企業已經重新開始盈利，“針對陜西、山西和內蒙古等煤炭能源省份而言，煤價上漲對經濟亦有一定的拉動作用。”
(來源：每日經濟新聞、榆林煤炭交易中心)
運價大漲，治超又要換新車，選什么車好?
新GB1589政策規定影響，加上日趨嚴苛的治超行動，原來的煤炭運輸環境發生了翻天覆地的改變，以前運煤車以6X2車型為主，如今其牽引車總重，由原55噸降至46噸，而結構更為合理的6X4牽引車+3軸半掛車車型總重由原55噸降至49噸。
一輛6×4牽引車要比同品牌、配置的6×2車型重1噸。所以，在滿載的情況下，6×4車型可比6×2車型多裝兩噸貨。如今煤炭行業行情如此火爆，卡友不愁沒錢賺，而在總重要求如此苛刻的背景下，多拉一噸都是賺，那么，市面上有哪些輕量化車型適合當下運輸環境呢?接下來，小編為各位卡友推薦兩款有代表性的輕量化車型，以供參考。
1.運煤霸王豪沃T7H 6X4
自重最低：8噸
推薦理由：源自曼技術，動力強勁、品質可靠，自重更輕。
前不久，中國重汽專門針對于運煤車市場，推出了自重更輕的6X4 T7H牽引車，采用了大馬力大扭矩曼發動機+小速比驅動橋，發動機B10壽命能達到150萬公里，最大輸出功率440馬力，最大扭矩達2100牛米。
T7H運煤霸王與普通T7H相比后橋由MCY13調整為MCY11，速比為3.36。曼技術國產化的單級減速驅動橋MCY11，采用輕量化沖壓焊接橋殼，結構合理。
高地板高頂駕駛室，600L油箱往返河北-山西拉煤足夠用，油箱和儲氣筒皆為鋁合金材質，車身多處輕量化設計，該車自重可達8.3噸-8.5噸，選配鋁合金車輪、瀚瑞森懸架，不帶備胎最低可到8.0噸，拉煤用戶可以留意一下。
2.運煤王豪瀚6x4
自重最低：7.6噸
推薦理由：自重極低、皮實耐用、30年市場驗證、市場保有量大。
在不影響可靠性及承載能力的前提下，最大限度降低自重，豪瀚6x4牽引車可低至7.6噸，簡直低出了行業新低度。
豪瀚6x4采用德國曼技術MCY11后橋，國內唯一的等高奧利康齒，傳動效率更高，采用SKF免維護輪轂軸承，不但降低了整車自重，更提高了其可靠性，后橋保養周期達10萬公里，裝配曼品控D10.38發動機，排量9.726L，最大380馬力，扭矩大，動力強勁。30余年市場驗證，市場保有量大，皮實耐用。
變速箱裝配重汽HW系列鋁殼變速箱，自重降低100kg,采用雙中間軸結構，扭矩更大，久經市場考驗。全車標配鋁合金儲氣筒，降低自重，耐腐蝕性更高，經久耐用。選裝600L鋁合金油箱，續航里程可達近2000km，滿足中長途運輸需求。
采用前后少片簧設計，滿足承載能力的前提下，降低自重。同時可選裝中國重汽獨有的瀚瑞森HUV橡膠懸架，可再降150kg。采用德國奔馳NG85駕駛室，風阻系數為0.49，行業最低，可有效降低油耗。
