日前，中國環保部在其官網上發布“關于征求國家環境保護標準《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)(征求意見稿)》意見的函”，正式對柴油車國六排放法規征求意見。
“征求意見稿”明確提出：“自2019年1月1日起，凡進行型式檢驗的新型發動機和新型汽車均應符合本標準要求。”“自2020年1月1日起，凡不滿足本標準要求的新車不得生產、銷售、注冊登記，不滿足本標準要求的新發動機不得生產、銷售和投入使用。”
重型柴油車國五排放標準將于2017年7月1日起全面實施，輕型柴油車國五排放標準將于2018年1月1日起全面實施。如今，柴油車國六排放標準(征求意見稿)出爐，留給市場的準備時間，僅有兩到三年時間。
這幾日，北京連日被霧霾籠罩，環保部急得如熱鍋上的螞蟻，加快推進更為嚴格的國六柴油車排放標準已是刻不容緩。
(詳細內容請點擊鏈接查看原文附件)
昨天，環保部通報對北京市重污染天氣應急響應的專項督查情況，盡管此次重污染過程中北京啟動了黃色預警，要求停止土石方、建筑拆除施工作業，但截至昨天上午10時，實地抽查發現各類違規工地10余家以及道路揚塵、小鍋爐污染、垃圾焚燒等點位10余處。
針對大貨車污染突出的問題，環保部將推進北京市加快制定實施京六油品標準，研究外地過境車輛繞行北京措施。
10月15日華北環保督查中心派出督查組對北京市海淀、豐臺、門頭溝、通州、房山、大興、亦莊開發區等地重污染天氣應急響應情況開展專項督查，督查發現重型柴油車和車齡較長輕型汽車的污染問題比較突出：10年以上車輛的超標率較高;運行里程超過30萬公里的出租汽車排放超標率達到80%到90%。
環保部和北京市環保局在部分進京路口聯合檢查時發現，目前外地進京車輛達到30萬輛/日左右，其中重型車占1/3以上，結果一半以上進京或過境外地重型車輛無法達到綠標車排放水平，每輛車的排放相當于200多輛國四小轎車。
環保部表示，將進一步加大對京津冀重污染天氣應急預案各項具體措施落實情況的督查督辦，對措施不落實的地方政府將依法約談和問責有關負責人，同時將加強對重型柴油車的監督檢查，推進黃標車和老舊車淘汰，加快國六排放標準研究制定;督促京津冀地區為出租車輛更換三元催化器，加強路查路檢，嚴格處罰超標排放車輛,重點查處超標重型柴油車。
