近期，交通運輸部和公安部聯合下發了 《車輛運輸車治理工作方案》 ，提出對超載貨車“一超四罰”，對貨車司機除了經濟處罰，還要罰分。這是我國公路治理超載超限行動中首次使用罰分處罰，也堪稱“史上最嚴治超措施”。
過去的一周里，各省市也是紛紛出臺整治政策，除天津只有網上流傳的6×2超過46噸就卸貨的視頻外，以下各省市均有官方治超文件發布：
浙江省：溫州市高速嚴查超限超載;
福建省:霞浦縣嚴查超限超載保暢通;
江蘇省：淮安市淮安區重拳出擊治理超限超載運輸;
湖南省：岳陽市君山區通宵整治超限超載大貨車;
甘肅省：隴南市武都區開展貨運車輛非法超限超載集中整治行動。
青海省：青海省公安廳統一安排部署，在青海全省進行超載違法行為專項整治，對超載5噸以上(含5噸)貨運車輛一律實行卸貨處理，如不卸貨，請原路返回或繞道行駛，2016年9月1日起，凡超載車輛一律嚴禁進入青海。
詳見：注意：9月1日起，青海將按新規治超，貨車超載將扣分罰款!!
湖南省：獎勵首批超限超載運輸舉報人,建立治超責任追究機制，普通公路嚴格落實卸載、割“馬槽”車、頂格處罰三項措施;高速公路嚴格執行懲罰性計重收費標準，特別是超載一倍按十倍收費;聘請第三方調查超限超載率，檢測結果與省對市州交通運輸發展目標考核、計劃項目資金安排、市州治超具體負責人工作績效評價掛鉤。
執行的措施：
第一，加強重點貨運源頭監管
1.加強礦山、水泥廠、港口、物流園區等貨物集散地排查，確定重點貨運源頭單位，報地方政府批準后向社會公布;引導貨運源頭單位安裝使用稱重設備，采取執法人員駐點、巡查、視頻監控等方式，加強重點貨運源頭單位貨物裝載工作的監管，從源頭杜絕超限超載車輛上路行駛。
2.清理取締公路沿線的非法煤場、砂石料場及其他貨物分裝站場，杜絕貨車中途加載。
第二，完善道路監控網絡。
1.調整優化國省干線公路超限檢測站點布局，指導完善農村公路限寬限高保護設施;探索在未設置超限檢測站點且繞行貨車較多的節點位置，安裝技術監測設備，研判超限超載多發高發的點段，開展針對性查糾，加強非現場監管。
2.實行高速公路入口檢測管理，禁止超限超載車輛進入高速公路行駛。
3.加強公路計量設備檢定。
第三，統一執法標準，加強道路聯合執法。
1.嚴格按照《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》規定的最大允許總質量限值，統一車輛限載標準。
2.取消車貨總重超過55噸、平均軸載超過10噸和載貨超過車輛出廠標記載質量的超限超載認定標準，健全完善道路聯合執法協作機制，以超限檢測站點為依托，開展聯合執法，并推動聯合執法常態化。
超載的處罰：
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十二條二款之規定，貨運機動車超過核定載質量，處200以上500一下罰款，機動車駕駛證記3分。超過核定載質量百分之三十的，處500以上2000以下罰款、機動車駕駛證記6分。有超載行為的，由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態消除。
隨著9月21日交警路政統一標準治超日子的臨近，預計21日前各地將密集出臺配套治超政策，別忘了關注車旺第一時間獲取各地治超政策信息。
