近日，以“突破科技 引領未來”為主題的德美中聯合打造的全新一代歐曼GTL超能版自卸車全國上市活動在云南昆明隆重舉行。作為歐曼GTL超能版家族最新產品，全新一代歐曼超能版自卸車從產品設計、研發、生產、驗證，歷時五年打造，經過實際用戶的全面檢驗，實現動力性、可靠性、舒適性、安全性的全面突破，從而以革新性的產品與現有自卸車產品拉開代差，引領中國自卸車產品向世界水準接軌。
福田戴姆勒全新一代歐曼GTL超能版自卸車正式上市
全新一代歐曼GTL超能版自卸車以歐洲高端自卸車產品為標桿，采用戴姆勒平臺化、模塊化技術開發的全新一代歐曼GTL平臺，搭載福田康明斯全新一代ISG工程版專用動力，實現“全新平臺+全新動力” 整車一體化開發模式。同時，經戴姆勒奔馳整車與動力系統全新優化匹配，充分發揮整車大扭矩優勢，激發最大動力輸出，實現動力突破，車速快，更高效。從而拉開自卸車產品升級換代的序幕，推動自卸車行業進入強動力、高效率的新時代。
突破科技 歐曼GTL超能版實現價值引領
伴隨著我國城鎮化水平的加快以及鐵路、公路、機場等基礎設施的建設，推動了我國自卸車行業的發展，其中大多以80年代的斯太爾老一代技術平臺為核心動力基礎。然而，車輛動力不足、油耗過高、出勤率過低、舒適性較差等問題也成為用戶的痛點;同時，隨著產業政策逐步落實和行業標準法規政策不斷完善，國家對自卸車在環保標準、智能管控、產品性能等方面提出了新的要求。因此，自卸車產品的升級換代以及行業面臨重新洗牌的新格局成為必然。
全新一代歐曼GTL超能版自卸車作為最新一代的自卸車產品，與國內現有產品全面拉開了“代差”。“我們這款全新一代的產品就是要直擊用戶面臨的效率低、油耗高、動力不足、承載率低等痛點，提升用戶體驗。同時，我們又依據不同區域、工況、載重等特征，將自卸車行業進一步細分為公路運輸重載型、城建渣土型、礦用工程型等，以量身定制的產品，全面滿足不同用戶需求。”福田戴姆勒汽車領導表示。“我們歐曼GTL超能版牽引車上市以來，短短的兩年時間內，歐曼超能版系列車型已銷售近7萬輛，創造了新品上市銷量的奇跡。因此，我們也相信全新一代歐曼GTL超能版自卸車能創造銷量傳奇”。
就運輸工況而言，由于競爭愈加激烈以及運價的持續走低，自卸車的運輸距離相對較短，都是以趟計單位。因此，運輸效率就成為自卸車用戶能否提高收益的關鍵，大馬力、大扭矩、高效率的新一代自卸車產品成為用戶需求的新趨勢。全新一代歐曼GTL超能版自卸車采用“全新平臺+全新動力”模式聯合打造，由戴姆勒奔馳技術進行全新優化匹配，整車零部件大幅減少，自重更輕，承載能力更強且可靠性更高，從而實現超強動力、超高效率、超級節油、超高安全、超級舒適五大突破，全面引領中國自卸車行業升級。
五大價值 全新一代引領自卸車革新升級
在國家政策背景刺激下以及自卸車用戶逐漸向集中化、用戶特征逐漸向年輕化方向發展，自卸車市場也發生了結構性的巨變。用戶對產品的品質要求越來越高，高效、節能、輕量化的產品被越來越多的用戶所接受，高價、高質的車輛需求增長趨勢愈發明顯，用戶對產品輕量化、工藝和材質的使用需求發生巨大改變。產品結構變化具體體現在三個方面：輕量化產品將全面普及;適應大客戶運營需求的車輛將成為主力，產品結構越來越被細分;高質量的產品被越來越多的用戶所接受。
動力方面，歐曼GTL超能版自卸車針對自卸工況量身打造，工程版專用動力系統經戴姆勒奔馳技術優化匹配，傳動效率更高;整車搭載的全新一代福田康明斯ISG超能動力具有大缸徑、大排量、大扭矩的特征，輸出最大扭矩2300N.m，低速大扭矩使得扭矩儲備更充足，從而實現提速快、動力強、故障率低、經濟效益好;配置小渦輪增壓器，爆發力強，加速響應快，瞬時和穩態扭矩比同類產品提升10%-30%，實現起步快，加速響應快，爬坡更有勁，輕松適應多種工況。
整車出勤率方面，整車與發動機均采用集成化、輕量化，創新模塊化技術，零部件數大幅減少，其中發動機零部件僅207個，自重更低，載重更多且可靠性更高，有效減少維修次數和時間;全新GTL平臺，超強超可靠底盤，戴姆勒奔馳技術優化匹配更高效，出勤率更高。在承載方面，創新前接梁結構，管線布置更合理，更可靠;后懸架采用框架式平衡軸，承載性更強，整車承載能力提高10%-20%，全面提升運營效率。
節油方面，全新一代歐曼GTL超能版自卸車獨有2000巴超高壓噴射技術，實現多級噴射使得燃油霧化效果更好，燃燒更充分;LBSC智能轉速控制技術則在各種工況下都能智能控制轉速保持節油駕駛;同時，1000-1400的超寬經濟油耗區間，能最快達到經濟轉速區且70%的工況都在低油耗區間，全面提升用戶運營收益。
安全方面，歐曼GTL超能版自卸車整車通過德國萊茵安全認證，車身符合歐洲安全法規標準，通過這個正面、側面、頂壓及前端防鉆進碰撞試驗;1mm厚高強度防碰撞鋼板駕駛室，更是駕駛員的生命保護倉;配裝iBrake發動機制動技術，輸出最大370馬力制動力，與整車一體化設計，協同性好，控制精度高，響應迅速，在下長坡時，轉彎時可有效的防止剎車片過熱導致的安全事故，保障行車更安全 。
舒適方面，歐曼GTL超能版由戴姆勒奔馳專家的調教，整車平順性和操控性完美結合。整車采用歐洲標準超大車身，駕駛室空間更足，視野更開闊，是國內重卡人機工程學設計的典范，打造“轎車級舒適移動之家”。同時，創新設計和高分子復合材料相結合，發動機罩實現低噪音傳送;領先的隔音材料和降噪設計，駕駛室密閉型更好，從而有效減輕司機駕駛疲勞強度，從而提高駕駛員在長期車輛駕駛過程中的舒適性。
服務政策方面，歐曼GTL超能版自卸車實現36個月不限里程超長保修期;同時，相較行業內自卸車大部分保養周期在1-1.5萬公里，歐曼GTL超能版自卸車最長換油間隔周期為2萬公里/12個月，相對保養優勢更明顯;首保免工時費、材料費(機油除外);噴油器在保修期內不分故障模式給予免費更換;保修期內不限故障模式免費外出服務等。服務保障方面，福田戴姆勒根據客戶運輸線路沿途設立服務站，縮短服務半徑，同時提供定點、上門服務;依托其全國810家服務中心、100多家配件供應中心及2000家配件專賣店，推出24小時限時服務承諾，為用戶提供“終身服務 全程無憂”的服務標準。
運營成本方面，歐曼GTL超能版自卸車實現百公里較同類產品節油3-5升，每年可節省1.6-2.4萬元;iBrake發動機制動技術有效減少制動蹄片及輪胎磨損，剎車片壽命延長3-4倍，節省了更換剎車片和輪胎的費用，省15000元/年/車;同時，最長2萬公里換油間隔每年可省運營成本10000多元/年/車，外加首保免材料費費及工時費，可省4000元/年/車。綜合測算，平均每年每車可省運營成本至少3萬元左右，全面增加用戶收益。
歐曼GTL超能版物流用車上市以來，掀起了物流行業高效運輸的新篇章，贏得了用戶和行業的認可。而作為德美中聯合打造的全新一代歐曼GTL超能版自卸車也必將憑借為用戶帶來的超強動力、超高效率、超級節油、超高安全、超級舒適五大價值突破全面迎接自卸車行業升級換代熱潮，引領國內自卸車行業發展新格局。
