近日，有卡友向卡車之家爆料，貴州一些地方已經開始實施6X2限重46噸的規定，并且路政部門明確告知卡友在端午節后將正式實施。
據卡友介紹，端午節前夕，卡友按照往常一樣裝好煤炭出發，在經過安順市平壩縣時，遇到路政檢查。按照以往習慣給路政看過磅單，此時路政告知卡友車輛已經超載，做口頭警告，沒有罰款。
編輯在和卡友聊天了解到，卡友的車子是6X2前雙的牽引車，掛車是3軸的13米倉欄，長期在貴州運輸煤炭。在新規定沒有發布之前，一直都是車貨總重不超過55噸，遇到路政檢查時候出示過磅單，車貨總重不超過55噸不會罰款。
而在端午前夕通過安順市平壩縣時被告知以后車貨總重不能超過46噸，這樣一算相比以前一趟就少裝將近9噸貨。按照目前的運費來說，9噸貨運費就少了八九百元，而過路費和油費并沒有少多少。
在聊天的時候卡友說到，雖然限重46噸比以前少了將近9噸，但是車輛的安全性上去了，而且還可以減少車子的一些磨損，自己還是支持6X2前雙的車型限重46噸。而講到下一步換車肯定會考慮6X4的車型，自己在使用6X2車型的時候發現前雙的車型吃胎比較厲害，在行駛過程中穩定性也沒有6X4那么好，所以自己換車的時候首先考慮6X4的車型。
● 編后語
國產6X2前雙牽引車的出現，被很多人稱為政策車，自重輕，價格便宜讓它在誕生后的幾年迅速走紅。但隨著新規定的確定，6X2前雙車型限重46噸勢在必行，相比6X4車型，6X2車型在穩定性、維護方面都沒有優勢，如果你是用戶，你會再購買6X2前雙車型嗎?
