隨著中國經濟進入新常態，國內卡車市場也進入了總量調整、結構轉型的新常態。專家預測，“十三五”期間，中重型卡車市場需求總量大概在70-80萬輛之間。數據顯示，今年一季度，中重型卡車市場同比增長9.4%，增速較“十二五”明顯下降。由于在“十二五”期間，各卡車生產廠家都擴充產能，就總體而言，國內卡車行業也面臨產能過剩的問題。在新常態下，卡車生產企業和自主品牌如何通過自主創新和供給側改革，實現產品結構調整和技術升級，進而實現從適應市場需求到引領市場需求的轉型，一汽解放J6領航版給我們提供了一個很好的啟示。
從中重型卡車銷售數據看，解放1-4月份重卡銷量連續位居行業第一。一季度，解放中重卡共銷售4.1萬輛，市場份額21% ，銷量實現了36.5%高速增長，超過行業27.1%。4月份，解放以1.9萬輛的銷量再奪中重卡銷售冠軍。作為一汽解放推出的最新重卡改進車型J6領航版，自2015年2月上市以來就被用戶廣泛認可，當年創下銷售9560輛的良好業績，今年一季度又實現銷售5802輛，貢獻度進一步提升。
那么是什么原因，促使一汽解放實現銷量逆勢上揚，連折重卡第一的桂冠呢?
帶著這個問題，記者走訪了一汽解放公司產品管理部品系經理張松。他介紹說，互聯網和電子商務的快速發展，帶動了卡車物流運輸市場的不斷擴充和日漸成熟，同時也促進了卡車市場需求結構的變化，主要有兩個特點：一是物流運輸集約化、高效化趨勢進一步凸顯，對卡車高可靠和高出勤率要求日益嚴格。以前，物流市場主要以散貨為主，而如今隨著整個物流行業整合速度的加快，優質的貨運資源越來越集中于像國內知名的圓通、申通、中通、韻達這樣規模化、專業化、擁有車輛、場地、資源的大型物流公司。這些專業化、規模化的大型物流公司，在全國各地擁有眾多門店，能夠把貨物和線路進行快速整合，越來越具有成本和規模化優勢，效率越來越高。擁有貨物一方，也都愿意把貨物交到大型的物流公司手中，因為他們具有更加可靠的承運能力和效率，這樣形成了良性的循環。貨物愈加聚集，也同時就帶來了對運輸效率的挑戰。電商、廠家一般對貨運速度有十分明確的要求，要遵守向用戶承諾的運送日期，甚至有的公司會向客戶承諾次日達等具體的速度承諾。所以他們在進行車輛采購時，最核心的訴求，就是保證車輛的運行穩定性和出勤率。車輛滿足不了時效性，就不具有成本優勢，慢慢就會被淘汰，因此，大型的貨運物流公司對于車輛的要求越來越高，對車輛性能的升級越來越看中;二是用戶結構發生變化，對于車輛舒適性、智能化需求越發突出。隨著社會經濟發展，人們生活水平的不斷提升，人們對健康舒適的訴求在逐步提升。特別是卡車司機年齡結構調整變化加快，80和90后的年輕司機越來越多，對于車輛駕乘舒適化、操作便捷化，卡車智能化、娛樂化等方面性能越發看中，對于車輛的舒適性和高端配置方面要求越來越高。
J6領航版，就是在這種市場需求特征變化帶來產品需求結構變化的大背景下而誕生的。近幾年，解放公司不斷深耕市場，把握市場脈搏，產品策劃精準度持續提升。J6領航版就是解放公司為適應當前物流快運市場的需求結構變化，引領卡車市場高端需求，占領高端市場而推出的戰略產品。
J6領航版劍指高端，那么它究竟是一款怎樣的產品，有哪些技術升級，使它一經推出就迅速引起了市場的震動呢?
內外兼修，以全面技術領先、質量升級塑造產品靈魂。據記者了解，近幾年，一汽技術中心和解放公司對于產品的研發投入力度逐年加大，效果十分顯著。J6領航版的三大核心總成——發動機、變速箱、車橋均實現了10萬公里長換油里程，遠超國內競品，處于市場絕對領先地位，J6領航版還實現了輪端50萬公里免換油維護，大幅節省了用戶的維護保養時間，提高了出勤率。解放正是以全面技術創新來滿足和引領卡車用戶和市場。
同時，一汽解放公司多年來，一直堅持以質量致勝戰略打造解放卓越品質。從2012年開始，一汽解放開始實施“可靠性、精細化、商品力”三大質量工程，其成果在J6領航版身上得到了集中體現。制件精度提升，裝配精度提升，潤滑油脂品質升級，裝配過程嚴格控制等多方面優化，使車輛整體質量性能實現了大步跨越，從提高出行時間和縮短消除故障隱患兩方面提升了車輛使用效率，使J6領航版成為了一款高可靠、高效率、低維護成本的高端產品，是名副其實的掙錢機器。
舒適性提升、娛樂性能升級、人性化配置，多軌共行。J6領航版實施了多項改進升級。比如，采用四點空氣懸置布置，兼具承載和過濾振動作用。座椅方面，通過加大空氣懸架行程，減弱振動，提升舒適度。同時，靠背設計運用人體工程學原理，增大接觸面加強后背包裹，增加后背的舒適性，并提升海綿密度和厚度，以減輕駕駛疲勞。儀表盤標配6.5寸雙定屏，顏色醒目，在實現基本娛樂的同時，還能實現導航定位等多種功能。多功能方向盤，可以實現控制藍牙接打電話、調節廣播等便捷操作。駕駛室內標配220V的電源，可以在滿足手機充電的同時，為用戶提供燒水、泡面、使用電褥子等多種生活用電需求，大大拓寬了用戶使用電器的范圍。除此之外，J6領航版還搭載解放自主研發的AMT自動變速箱，以強大的技術實力優化軟、硬件匹配，在節油方面，相比手動擋毫不遜色。J6領航版配備的800L大油箱，能滿足2000多公里不加油的長途運輸要求，為提升運輸效率、降低運輸成本提供了堅實保障。
通過優化動力總成匹配、提升關鍵部件可靠性等措施，J6領航版在“保養周期、動力性、節油性、可靠性、安全性、舒適性”六大方面實現了全面技術升級，為干線物流用戶提供了一款高速高效的重卡產品。同時，一汽解放J6領航版的成功也充分說明，在新常態下，企業完全可以通過技術創新和結構調整，通過產品技術、產品品質升級和轉型，引領市場，創造新的需求，這正體現了當前供給側改革所的內在要求，也是一個成功的案例。
張松給記者介紹，商用車企業供給側的改革將引領創新發展，必將會給卡車市場注入新的活力。“十三五”期間，卡車市場競爭將日趨激烈，規模擴張的粗放型發展模式已經難以為繼，需求刺激效果也愈加微弱，但這并非是需求不足導致的，供需錯配才是實質。因而商用車企業的供給側改革刻不容緩，必須通過調整結構、轉型升級，提高產品質量多種措施，來塑造產品競爭的新優勢。當前，解放公司正通過全面技術研發投入，質量升級，精準產品策劃，進一步去細分市場，引領和創造新需求，不斷深化供給側的改革突破。
據悉，2016年解放公司將繼續給J6領航版加注新鮮元素，通過包括車載信息化、故障智能診斷終端、離合整體改進，輕量化配置等在內的十大升級，持續推進J6領航版產品高效、舒適和智能化的升級。并且，領航版將由J6p領航版拓展到J6L領航版、J6M領航版等八款新車型，讓我們共同期待新一輪領航版的表現。
