【中國卡車信息網 李秋 昆山采訪報道】
今日(1月21日)，玉柴2016年新產品投放發(fā)布會，發(fā)布了4款2016年新品，YC6JN-60燃氣發(fā)動機、YCHPS中型混聯式混合動力系統(tǒng)、國五動力新產品YC6K13-50柴油機以及YC4Y22-50輕型柴油發(fā)動機，這四款產品覆蓋了輕中重型發(fā)動機，以及新能源動力。
它們不僅僅是排放升級，同時玉柴對產品的性能、可靠性、產品品質以及產品的適配性也做了全面的升級和開發(fā)，產品更具競爭力。其中，有三款新品，適配卡車類市場，其預計將會給現有配套格局造成不小沖擊。
這三款新產品究竟有何撼動市場格局的影響力?《中國卡車信息網》小編馬上為您揭秘。
東風神宇總經理李廣勝、集瑞聯合重工有限公司董事王敏為YC6K13-50發(fā)動機揭幕
重磅新品之國五YC6K13-50柴油發(fā)動機
最大賣點：目前我國最大扭矩、最大排量、最大馬力的重型車用柴油機。
排量：由12.155L增加為12.939L;
功率：490——580馬力;
B10壽命：160萬公里以上;
適配車型：重型牽引車、載貨車和工程車。
YC6K13-50前世今生：該發(fā)動機是成熟產品YC6K12-40上增行程、升級排放、強化鋼活塞而來，由AVL公司奔馳最新一代重機的設計團隊設計開發(fā)，集成了當今世界最新內燃機技術成果：超高爆壓設計、高效逆向冷卻技術、頂置凸輪四氣門、模塊化集成設計、皆可博高效缸內制動系統(tǒng)。核心零件均由國際知名品牌供應商提供。
該發(fā)動機節(jié)能環(huán)保，各項技術性能指標遙遙領先國內同類發(fā)動機;皮實可靠，發(fā)動機B10壽命達到160萬公里以上，MTBF達到12萬公里以上;超長維護，正常使用情況下，5萬公里不換皮帶、機濾、柴濾、機油，20萬公里無需調氣門間隙。
中國重汽集團(香港)有限公司輕卡部領導、福田汽車集團時代事業(yè)部領導為YC4Y22發(fā)動機揭幕
重磅新品之YC4Y22-50輕型柴油發(fā)動機
最大賣點：擁有乘用車的駕馭性和舒適性，更具備商用車的動力性和耐久性，國5排放水平，具備國6的能力。
排量：2.17L;
功率：120～150馬力;
適配車型：轎車、SUV、MPV、輕客、皮卡。
YC4Y22-50前世今生：YC4Y22-50輕型柴油發(fā)動機由奧地利AVL設計、玉柴自主完成過程開發(fā)的一款在開發(fā)橫置轎車動力基礎上開發(fā)的縱置商用新動力。在1600-2400轉速范圍內最大扭矩達到360N.m，1000r/min扭矩大于210N.m。
該發(fā)動機集成了當今世界輕型高速柴油機的大量先進技術及配置，發(fā)動機不僅擁有乘用車的駕馭性和舒適性，更具備商用車的動力性和耐久性;通過采用四氣門、雙螺旋氣道、VNT增壓器等技術配置，使發(fā)動機具備全轉速范圍高功率和低排放的動力;通過采用雙頂置凸輪軸、消聲鏈系統(tǒng)、液壓挺柱、曲軸偏置等技術，使發(fā)動機的NVH表現優(yōu)異，噪聲水平和聲品質均達到世界先進水平;通過采用高壓共軌智能電控技術、進氣渦流比控制、玉柴專有的輕型高速柴油機燃燒系統(tǒng)、偏置曲軸、后處理先進技術等，確保發(fā)動機具有高功率、低油耗、低排放的性能，排放水平達到國五及以上標準;通過采用帶加強板的高強度機體、鋁合金缸蓋、鍛鋼曲軸等高品質輕量化零部件，確保發(fā)動機可靠耐用。
福田歐輝客車分公司常領導、東風商用車有限公司東風專用汽車底盤公司領導為6J歐6氣體機揭幕
重磅新品之歐六YC6JN-60燃氣發(fā)動機
最大賣點：排放達標歐6排放標準，最低氣耗197g/(kW.h)，與國際先進競品發(fā)動機持平。
適配車型：適配8.5～12m常規(guī)公交、混合動力公交;8.5～9.5m公路、旅游客車;6×2、4×2公路運輸車、各種城市市政用車等全方位需求。
YC6JN-60前世今生：該發(fā)動機是在玉柴成熟的YC6J氣體機平臺上進行升級，采用國際主流的當量燃燒+EGR+三元催化轉化技術，排放達標歐六排放標準;采用連續(xù)流燃氣控制系統(tǒng)，燃氣控制精度高，保證高效燃燒和排放穩(wěn)定;EGR采用文丘里流量計+進氣氧傳感器技術路線，完全滿足歐六 OBD要求;與AVL、美國西南院等國際先進機構開展深入合作，設計歐六氣體機專用燃燒室、優(yōu)化的配氣系統(tǒng)、高效增壓器等技術，大幅提升燃燒效率和動力性，帶來更好的駕駛感受,最低氣耗197g/(kW.h)，與國際先進競品發(fā)動機持平。控制系統(tǒng)零件選用國際知名品牌，可靠性好。
看到這，如果你以為這就是2016年玉柴的全部新增產品實力，那你就太低估玉柴了，其實，在剛剛過去的2015年，玉柴已經搶先向市場發(fā)布和投放了22款新產品，涉及柴油國四、國五、歐六、非路用國三以及國五燃氣發(fā)動機。
也就是說，兩年間，玉柴累計已經發(fā)布和投放了26款新產品，這樣密集的投放節(jié)奏，真是很難讓對手跟上它的節(jié)奏。在新品發(fā)布會的同時，玉柴還舉行了三款輕型動力的交付儀式，即第40萬臺YC4FA系列動力，第1萬臺YC4S動力暨首臺YC4Y22(商用)動力交付儀式”，以及460馬力乘龍H7-玉柴YC6K聯合投放儀式。
40萬臺、1萬臺等字眼的出現，就知道玉柴在輕型柴油車配套市場底蘊有多深厚，這實在讓人感覺有點“壓力山大”。
海格客車副總經理邱遠紅和廣西玉柴機器股份有限公司總裁吳其偉為第40萬臺YC4FA揭幕
第40萬臺YC4FA系列動力
最大賣點：成熟可靠，自重輕、無大修里程超過30萬公里，性價比在國4、國5階段提升明顯，是國內最具競爭力的3升發(fā)動機。
排量：3L;
功率：100-130PS;
適配車型：3.5-8噸輕卡、 7米以下輕型公路、旅游、團體、公交、校車等市場。
YC4FA前世今生：2004年投放市場，電控國三2006年投放市場，2010年升級為國四，現在開始批量投放國五，自投放市場以來累計銷量達40萬臺。
東風汽車輕型商用車營銷公司多利卡事業(yè)部領導和廣西玉柴機器股份有限公司領導為YC4S揭幕
第1萬臺YC4S系列動力
最大賣點：國四起步，具備升級到歐六的潛力，升功率達到33.2KW/L，可靠性好，重量輕，NVH性能好，動力強勁、超低油耗，產品性價比高，第一年投放市場即超過一萬臺。
功率：130-170PS;
適配車型：在卡車市場適配8-12噸卡車。
在過去五年，玉柴作為我國內燃機行業(yè)的排頭兵，多年發(fā)動機產銷量位居行業(yè)榜首，市場占有率在原有較高市場占有率基礎上，穩(wěn)步增長，年均增長率超過一個百分點。其在客車、工程車、農機等動力細分領域更是占據了絕對市場優(yōu)勢。
其中，卡車板塊公路車的占比達65%，改變了玉柴以配套工程自卸車為主的產品結構;專用車在環(huán)衛(wèi)、渣土、攪拌、上裝動力等細分市場實現突破并快速增長;在輕型發(fā)動機領域，玉柴培育了足夠的競爭優(yōu)勢，其中YC4FA油耗低、可靠性高，在東風卡友節(jié)油大賽中斬獲了多項冠軍。良好的品質推動了市場的高速增長，2015年，玉柴在輕卡動力領域實現了大幅增長，輕卡動力4FA\4S實現逆勢增長60%。
