近年來，一年一度的“雙十一”購物節(jié)儼然已成為快遞行業(yè)的“春運”，這對于快遞公司來說，無疑是一場“大考”。
隨著電子信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展及人們生活水平的提高，電商行業(yè)在中國迅速崛起，網(wǎng)上購物似乎成為了“全民行動”。但不管線上怎么紅火，網(wǎng)上購物怎么多，哪一步都離不開物流這個環(huán)節(jié)。而目前物流業(yè)存在的信息不對稱、成本高、誠信環(huán)境不佳、企業(yè)信息化程度低等一系列瓶頸問題，明顯制約了電商行業(yè)的進一步發(fā)展。
最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示， 2013年中國快遞業(yè)務(wù)量完成92億件，居世界第二，僅次于美國。業(yè)務(wù)量同比增長60%，最高日處理量突破6500萬件;快遞業(yè)務(wù)收入完成1430億元人民幣，同比增長36%。 2012年僅“雙十一”淘寶店的單日包裹量就達到了2200萬件，貨物量的瞬間爆發(fā)令國內(nèi)快遞企業(yè)幾乎全部癱瘓。
快遞物流業(yè)已經(jīng)成為近兩年迅速崛起的“新興”行業(yè)，越來越多的老百姓從中得到實惠并非常支持。各物流快遞企業(yè)想要從這塊“大蛋糕”里分得一杯羹，就必須“快馬加鞭”想盡辦法解決其存在的瓶頸問題。
針對快遞物流業(yè)的現(xiàn)狀，有關(guān)部門已制定一系列措施，推動快遞企業(yè)“向下”、“向西”和“向外”拓展，啟動“快遞下鄉(xiāng)”工程，推進“快遞西進”工程，推進“引進來”和“走出去”更好地結(jié)合。此外，還推動快遞企業(yè)向綜合物流運營商轉(zhuǎn)型，在標(biāo)準(zhǔn)快遞和國內(nèi)電商快遞基礎(chǔ)上，著力發(fā)展服務(wù)先進制造業(yè)快遞和跨境電商快遞。
據(jù)統(tǒng)計，淘寶2012年“雙十一”一天將近200億元的銷售額，2013年近300億元，同比增長50%，這吸引了包括物流、快遞企業(yè)、電商等各企業(yè)紛紛加入進來，今年順豐、圓通等知名快遞企業(yè)也加大布局，通過更新一批高性能快遞車、提高服務(wù)質(zhì)量等措施切實提高競爭力。
與此同時，作為同條產(chǎn)業(yè)鏈上的商用車企業(yè)，也紛紛抓住這一機遇提升產(chǎn)品配置性能、改善售后服務(wù)質(zhì)量等，與快遞公司“牽手”合作，共贏發(fā)展。據(jù)悉，近日，東風(fēng)柳州汽車有限公司以其出眾的品質(zhì)，榮獲上海圓通速遞有限公司頒發(fā)的2013年度優(yōu)秀質(zhì)量獎項，柳汽霸龍9.6米廂快遞車的卓越品質(zhì)在行業(yè)內(nèi)得到了一致認可。
業(yè)內(nèi)人士表示，從長遠來看，電商行業(yè)和物流行業(yè)還是需要社會化的專業(yè)分工，這兩個行業(yè)互相融合、互相支持、聯(lián)動發(fā)展是未來的發(fā)展趨勢。
