由于我國運輸煤炭量較大，使我國公路運輸出現了一個細分市場：這一市場主要集中在山西、河南、河北、內蒙古、新疆等地，從煤炭產地到輸出地，形成了公路上的“運煤專線”。針對這一細分市場，中國重汽T系列產品推出了滿足運輸需求的HOWO T7H 6×2牽引車，在用戶反饋的基礎上，中國重汽對這款車型進行了多次調整。
自重輕：歷經多次改進
中國重汽銷售部總經理張曉東通過分析市場需求發現，運煤用戶對車輛的核心需求是車輛自重要輕。其需求出發點很簡單：在限制總重的情況下，車輛越輕，能拉的貨就越多。
如何從產品設計方面降低車輛自重，中國重汽經歷了多次改進。最初，為了降低自重，HOWO T7H 6×2從雙轉向牽引車優化為后提升橋牽引車，不僅車輛自重降低，空載時也可減小地面阻力和降低油耗。在這一產品基礎上，中國重汽推出了9氣囊后提升橋牽引車，但似乎這些改進還沒有令產品研發人員滿意，在2016年重汽商務大會上，這款產品經過改進，升級為7氣囊車輛，且二軸是可轉向氣囊懸架支承橋。據介紹，這一優化是考慮到傳統6×2前雙轉向牽引車在使用中存在打滑、輪胎磨損嚴重等情況，改進后能夠輕松應對濕滑、泥濘等復雜路況，車輛適應性更佳。
據悉，這樣的后橋布置結構在國內并不多見，優化后的HOWO T7H 6×2牽引車是中國重汽基于用戶需求而開發的產品，在產品體驗上，與6×4牽引車相比，在自重更輕的情況下，裝載貨物并未減少。
動力強：公路上的“帶頭大哥”
在運煤專線市場，張曉東將HOWO T7H 6×2牽引車比喻為“帶頭大哥”。在以279kW(380馬力)為主要動力的 6×2牽引車市場，配裝曼發動機的HOWO T7H可達到323kW(440馬力)，這樣的大功率，使HOWO T7H在運輸途中總是以更快的速度居于運煤隊伍之前，強勁的動力也提升了用戶的運營效率。
正是源于對動力性、產品設計的自信，HOWO T7H 6×2牽引車在價格高于競品2.4萬元的前提下，以突出的產品優勢，讓用戶覺得物有所值。
由于自重輕、動力強的產品優勢，張曉東除了將HOWO T7H 6×2重卡的主要市場定位在運煤專線外，還瞄準干線物流配貨市場及砂石料運輸的半掛自卸市場。張曉東認為，能夠與6×4重卡拉貨一樣多，使其具備了進入這些細分市場的能力。
口碑傳播：擴大區域市場影響力
盡管產品技術優勢明顯，但張曉東認為，要讓車輛能夠在行駛中發揮自身優勢，幫助用戶配車非常關鍵。在用戶購車過程中，中國重汽的銷售人員會根據用戶的行駛路線、運輸需求提供最佳配車方案，確保用戶所選的車能適應行駛路況、運載貨物不同的特點。同時，中國重汽的技術人員還注意到，在用戶使用過程中，常常會因為駕駛習慣粗放，致使油耗增加。因此，在用戶購車后，中國重汽都會針對駕駛員的駕駛習慣進行培訓。
運煤專線用戶群體的特點是：區域市場集中，以散戶居多，因此宣傳推廣十分關鍵。針對這樣的特點，張曉東認為，口碑營銷的效果最好。在中國重汽運煤專線的核心市場——河北石家莊市，依靠產品巡展中的口碑傳播，在區域市場已經形成了較好反響。在配貨需求較大的山東、河南等市場，中國重汽也正在嘗試口碑營銷。
針對不同細分市場，中國重汽已準備好差異化的金融服務政策。據張曉東介紹，購買HOWO T7H 6×2車輛的用戶可以享受6%年息貸款優惠，對于以散戶居多的運煤專線市場，這樣的低年息政策十分具有吸引力。
