如今，排放升級(jí)是商用車(chē)行業(yè)的頭等大事。不過(guò)，由于一些企業(yè)的不作為以及配套設(shè)施的不完備，導(dǎo)致國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)一再推遲。如何確保國(guó)Ⅳ實(shí)施目前仍是一個(gè)大問(wèn)題。
記者從中國(guó)重汽輕卡事業(yè)部了解到，在應(yīng)對(duì)國(guó)Ⅳ法規(guī)升級(jí)中，在實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅳ動(dòng)力鏈的保障外還將投入更多的力量轉(zhuǎn)向售后服務(wù)市場(chǎng)。國(guó)Ⅳ車(chē)輛的執(zhí)行一方面是廠家在產(chǎn)品生產(chǎn)、制造的實(shí)現(xiàn)，另一方面是車(chē)輛在終端售后服務(wù)的保障，柴油車(chē)國(guó)Ⅳ不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的升級(jí)與更新，其涉及到整車(chē)性能的匹配、終端售后服務(wù)提升與完善。
售后服務(wù)是重中之重
在國(guó)Ⅳ輕卡即將全國(guó)推廣之時(shí)，售后服務(wù)保障變得至關(guān)重要。從某種角度看，國(guó)Ⅳ法規(guī)的全國(guó)推廣不僅是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的洗牌，更是對(duì)售后服務(wù)行業(yè)的洗牌。配件與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的保障是國(guó)Ⅳ車(chē)輛市場(chǎng)投放的排頭兵，好的產(chǎn)品一定需要好的服務(wù)支持。
作為進(jìn)入輕卡行業(yè)剛滿(mǎn)三年的中國(guó)重汽輕卡事業(yè)部，應(yīng)對(duì)國(guó)Ⅳ法規(guī)即將全國(guó)的執(zhí)行，對(duì)這個(gè)新團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)是一個(gè)發(fā)展的機(jī)遇，其成立之初就對(duì)國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)的發(fā)展做出了更理性的判斷。"早在2012年，HOWO輕卡國(guó)Ⅳ車(chē)型的研發(fā)、試制工作就已經(jīng)有條不紊的展開(kāi)，并在當(dāng)年就已經(jīng)登上國(guó)家公告，重汽輕卡事業(yè)部國(guó)Ⅳ產(chǎn)品生產(chǎn)嚴(yán)格執(zhí)行法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，目前已經(jīng)在幾個(gè)區(qū)域銷(xiāo)售了國(guó)Ⅳ的HOWO輕卡。"中國(guó)重汽輕卡銷(xiāo)售部總經(jīng)理王德春。據(jù)記者了解，2013年在國(guó)Ⅳ產(chǎn)品上進(jìn)行了籌劃與布局，搭載曼平臺(tái)的MC05動(dòng)力HOWO輕卡將于下半年上市，為明年國(guó)Ⅳ輕卡執(zhí)行做好產(chǎn)品儲(chǔ)備。
不僅國(guó)Ⅳ產(chǎn)品做好準(zhǔn)備,在售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中也做好布局與規(guī)劃。目前輕卡行業(yè)的服務(wù)站技術(shù)水平相對(duì)還比較低，用戶(hù)對(duì)服務(wù)站的認(rèn)識(shí)"保內(nèi)服務(wù)站、保外路邊店"。中國(guó)重汽輕卡銷(xiāo)售部分管服務(wù)的副總馬優(yōu)勛介紹到："重汽輕卡自2011年布局服務(wù)網(wǎng)絡(luò)目前已擁有760家，2013年針對(duì)首批執(zhí)行國(guó)Ⅳ的城市北京 、廣州、成都的服務(wù)站都進(jìn)行了提升，已有120家網(wǎng)絡(luò)達(dá)到國(guó)Ⅳ服務(wù)標(biāo)準(zhǔn);隨著搭載曼平臺(tái)MCO5動(dòng)力HOWO輕卡的上市，重汽輕卡將借助146家重卡達(dá)到"雙A級(jí)"服務(wù)站的的實(shí)力，擴(kuò)大了國(guó)Ⅳ售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò);除此之外，聯(lián)合社會(huì)動(dòng)力如康明斯、五十鈴、玉柴 、錫柴等達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)水平的服務(wù)站,共同為重汽國(guó)Ⅳ輕卡產(chǎn)品保駕護(hù)航。
在國(guó)Ⅳ輕型卡車(chē)的實(shí)行中，中國(guó)重汽輕卡已經(jīng)在全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域鋪設(shè)了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這在很大程度上保障了國(guó)Ⅳ車(chē)輛的使用。強(qiáng)大的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建立，為國(guó)Ⅳ新一輪車(chē)輛銷(xiāo)售奠定了基礎(chǔ)。
更新維修設(shè)備 提升維修能力
記者從中國(guó)重汽HOWO輕卡了解到，根據(jù)不同動(dòng)力匹配原則采取雙路線(xiàn)落實(shí)國(guó)Ⅳ排放達(dá)標(biāo)問(wèn)題。共軌 + SCR技術(shù)為國(guó)內(nèi)外主流重卡企業(yè)通用處理方式; EGR +(DOC+POC)技術(shù)為國(guó)內(nèi)輕卡企業(yè)通用處理方式。目前在終端市場(chǎng)中各地區(qū)黃標(biāo)車(chē)的淘汰，國(guó)二、國(guó)Ⅲ的輕卡被限行。特別是國(guó)Ⅳ環(huán)保法規(guī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)較高的霧化能力，從機(jī)械泵轉(zhuǎn)為電控泵，電控元件的設(shè)計(jì)這對(duì)車(chē)輛的維修服務(wù)提出了更高的要求，原來(lái)機(jī)械泵時(shí)代的維修技術(shù)、維修站的服務(wù)能力已不能滿(mǎn)足國(guó)Ⅳ輕卡的需求。在加大國(guó)Ⅳ維修網(wǎng)絡(luò)的布局的關(guān)鍵還要提升維修技術(shù)服務(wù)、維修設(shè)備、工具。
目前國(guó)Ⅳ柴油僅在北京、上海幾個(gè)城市得到供應(yīng)，全國(guó)大部分區(qū)域的國(guó)Ⅳ柴油車(chē)還沒(méi)能喝到合格的油品。中石油、中石化雖然做了口頭承諾將在2015年加大國(guó)Ⅳ柴油的供應(yīng)量，但就油品提煉技術(shù)、工藝難度還很大。不標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)Ⅳ柴油在供給國(guó)Ⅳ輕卡時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能會(huì)造成很大的影響，比如過(guò)多雜質(zhì)對(duì)博世共軌的噴油器會(huì)形成堵塞。這不僅影響尾氣排放而且噴油器高額費(fèi)用的更換、維修也讓用戶(hù)吃不消。據(jù)中國(guó)重汽輕卡事業(yè)部服務(wù)經(jīng)理馬優(yōu)勛介紹國(guó)Ⅳ輕卡的噴油器價(jià)格在1300-1400元/個(gè) 對(duì)于4缸機(jī)換一套至少為1300*4= 5200元。
從國(guó)Ⅲ輕卡到國(guó)Ⅳ輕卡的升級(jí)中可以看到價(jià)格提升1-2萬(wàn)元，但在車(chē)輛使用特別售后維修費(fèi)用將會(huì)很大提升，原本路邊店的維修技術(shù)已不能滿(mǎn)足國(guó)Ⅳ輕卡的需求，進(jìn)服務(wù)站維修數(shù)量將巨增。為了降低國(guó)Ⅳ輕卡用戶(hù)的使用維修成本，中國(guó)重汽輕卡售后服務(wù)部將在目前146家雙A級(jí)服務(wù)站中率先配置專(zhuān)用的清理與維修工具、設(shè)備，比如對(duì)噴油器的清理可以采用專(zhuān)用的清理液，在車(chē)輛維修保養(yǎng)中實(shí)現(xiàn)，清理一次的費(fèi)用僅幾百元。
在國(guó)Ⅳ法規(guī)全國(guó)范圍推廣中，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)僅為第一關(guān)，而真正保障國(guó)Ⅳ排放的售后服務(wù)市場(chǎng)頗為重要。在此方面可以看出中國(guó)重汽輕卡已經(jīng)前瞻性的做出了布局，做好國(guó)Ⅳ售后服務(wù)市場(chǎng)，才能為終端用戶(hù)帶來(lái)更多的便利，才能真正適應(yīng)國(guó)Ⅳ的到來(lái)。
