山西忻州的兩臺歐曼GTL從去年年底提車以來已經有一段時間了，關于這兩臺車的運營情況大家也是非常關注。這不，前幾天我們專程奔赴山西對這兩臺車運營情況進行了跟蹤。當見到這兩臺車的時候，剛好正在進行保養，這篇文章我們就聊聊簡單保養中容易忽略的問題。
從提車到現在，該車已經45000多公里了，該車使用的是西安康明斯ISM420馬力的發動機，每15000公里更換一次機油。康明斯ISM發動機每次保養需要機油38L，該車保養所采用的是4L裝的CH級康明斯藍至尊15W-40潤滑油，每桶價格為140元需要九桶半，機濾180元，整個保養全部花費約2400元。
● 為什么不用CI級別的機油 機油并非越高越好
很多卡友在帖子里提到，為什么使用CH級別的機油，而不是采用級別更高的CI等級別呢?首先我們要明白一個誤區，那就是機油并非級別越高越好，應該按照發動機特性和維護手冊要求要選用。
以大家比較關注的CI級別的潤滑油來講，CI級別主要在使用了外置EGR技術的發動機上使用。如果沒有使用EGR技術的國三發動機使用CH-4級別的潤滑油就完全足夠，而使用了EGR技術的國三發動機則更推薦使用CI級別的機油。因為根據EGR技術的特點，CI-4級別的清潔性和抗沉積物特性，可以更好的適應EGR技術的發動機，減少廢氣再循環帶給發動機的污染和腐蝕，延長發動機零部件的使用壽命。
● 機油更換別隨意 冷車不宜換機油
在換機油的時候，一般建議在發動機油處于還熱的時候將舊機油放出，因為這個時候機油溫度較高，流動性較好，此外臟物多懸浮在機油中，此時機油更換效果更好。尤其冬季時，機油黏度較大，冷車不容易將廢機油放干凈進而影響新機油的性能。建議在車輛停下來后冷卻片刻就將機油放出。
● 機油加多加少都不行 正確檢查很必要
很多人在加油的時候可能會覺得機油得多加點，如果加入機油過多，造成發動機各部位摩擦阻力增大，發動機功率損耗，得不償失，而且過多的機油會躥入燃燒室，發動機燒機油，尾氣排放時冒藍煙，機油消耗量明顯增大，發動機內部積碳增多，甚至導致早燃、爆震、拉缸，嚴重損害發動機。
反之，如果機油過少，發動機的一些部件如：凸輪挺桿、氣門等處無法得到足夠的潤滑，造成部件磨損。因此，最好按規定量加油，在每次開車前都要檢查機油量，保證機油不能太多或太少。
檢查時要把車停好，拉緊駐車制動器，啟動發動機，達到正常工作溫度時，關掉發動機，等幾分鐘，讓機油流回油底殼。這時再取出機油尺，將其擦干后插入，重新取出檢查機油油位，若在機油尺下端的“最低(L)”和“最高(H)”標記之間，則表示油量正常。若低于“最低(MIN)”，就要適量添加機油。
● 機濾更換要仔細 安裝濾芯別蠻力
在拆卸機油濾芯之前首先要將機油濾清器底座周圍清理干凈，同時注意濾清器的O型密封圈經常會粘在機油濾清器的底座上一定要檢查仔細并及時清理，否則直接裝上新濾芯會導致潤滑油泄漏，嚴重的可能會損壞發動機。
換裝時請先將濾清器內部加注清潔機油，密封圈上要涂上一層機油，旋轉擰緊至底座密封面即可。需要注意的是，濾清器安裝并不是越緊越好，過于擰緊可能會使濾清器底座變形或者損壞濾芯，同時也會給下次更換機濾帶來麻煩。
● 防凍液缺失要補充 加水混摻不可取
對于保護冷卻系統至關重要的防凍液，其作用不僅僅是防止冬季結冰，他除了機油良好的耐高溫性能外還可以保護發動機零部件免受銹蝕。所以在保養維護的過程中，要檢查發動機有無缺失和變質，以方便及時添加或更換。
但是在添加防凍液的時候存在很多的誤區，例如在補加防凍液的時候，有些卡友會選擇直接加水進去，這樣的話會降低防凍液的功效，嚴重的話可能會腐蝕水箱和水泵。那么不同牌子的防凍液能補充么?這么也是不可取的，因為不同品牌的防凍液所采用的配方也不盡相同，摻合混用的話同樣容易導致箱和水泵的過早腐蝕損壞。
● 保證駕駛室進氣質量 按時更換空調濾芯
歐曼GTL配有空調濾芯，它能夠過濾空氣中的灰塵、花粉、研磨顆粒等固體雜質，為駕駛室內提供新鮮空氣保障駕駛安全。山西運煤路況較為干燥多塵，基本一個月空調濾芯就會非常臟，這個時候就要及時的更換。以保證駕駛室內的進氣質量和空調的性能。
如果空調濾芯不是很臟的話，可以使用氣槍從反面吹去濾芯上的浮沉，但是切記不可水洗，這樣空調濾芯基本上就廢掉了。另外為了保證駕駛室內的空氣質量，更不可將空調濾芯取掉不用。
● 結束語：
文章中只是簡單介紹了車輛在日常保養維護中的一些常見誤區，當然車輛在保養維護的過程中需要注意的也不僅僅就這簡單幾點，建議參閱車輛維護手冊對車輛進行合理的保養維護，以保證車輛安全高效的運營。
