從河南到云南，從河南到新疆，每趟往返5000多公里的路途。有時候它裝載的是滿足老百姓生活所需的日用百貨，有時候則是豐富市民“菜籃子”的瓜果蔬菜，楊師傅忙碌的百貨/綠通運輸之旅全年無休。陪伴楊師傅的正是歐曼GTL500馬力燃氣車，讓楊師傅引以為傲的是這輛車在歐曼燃氣車4月節氣挑戰賽中，以百公里氣耗25.9 KG成績榮獲河南戰區的亞軍稱號。
從燃油到燃氣，楊師傅月省過萬的“生意經”
“相對于其他卡友來說，做百貨運輸行業，貨物內容更豐富，對車輛的要求也更高，不僅要高效迅速，更要穩穩當當，去年百貨運輸的行情不好，貨主運費壓得很低，油價不斷上漲，運輸成本也在升高，賺得越來越少。”作為歐曼老車主，他選擇了歐曼GTL500馬力燃氣車。
經過了一年多的運行，歐曼燃氣車給了楊師傅不小的驚喜。歐曼GTL500馬力燃氣車的發動機應用了超長超大的進氣歧管設計，能夠使得氣體混合更加均勻，從而燃燒更充分，更節約燃氣；并采用行業獨有的雙級后處理技術，先進的耦合式三元催化系統，能夠將發動機余熱完美利用，無需再額外消耗燃氣，即可實現300℃的三元催化轉化，熱管理效率提升30%，從而進一步減少燃料消耗。楊師傅給我們算了一筆經濟賬：“云南、河南、新疆一個來回，一般我往返是5000公里，相較之前，歐曼GTL500馬力燃氣車基本上1公里能省下0.7元-0.8元錢，平路的話一般百公里氣耗26、27KG這樣，一個月我基本上是20000公里左右，大概能節約14000元-16000元，之前老車的話沒啥利潤，現在輕松賺錢。”
多拉快跑更舒適，成就楊師傅的百貨運輸“神器”
不論是百貨商超，還是綠通瓜果蔬菜，對車輛運輸的時效性要求都很高。歐曼GTL500馬力燃氣車搭載了歐曼專屬的福康A15N天然氣發動機，擁有2400N·m超大扭矩。經濟轉速區間為1000至1400r/min，擁有低轉速大扭矩的特點，更大的扭矩有效減少換擋頻次、提升駕駛性能。在保證時效性方面，楊師傅表示：“從河南到云南，路況有的時候不太好的，爬坡繞彎比較多，再到新疆那邊，不僅要爬坡，還會遇到極端天氣。歐曼燃氣車起步穩，提速與超車都很快，剎車也很穩，爬坡很有勁兒，多跑一趟要多賺一趟的錢，歐曼跑得更快，我的錢包也更鼓了。”
對于卡車司機來說車就是“移動的家”，楊師傅感觸更深。從河南到云南到新疆，一般跑一次要13天左右，沒有舒適的駕乘環境怎么能有充沛的體力。歐曼GTL500馬力燃氣車車內空間寬敞舒適，座椅采用人體工程學設計，提供了極佳的駕乘體驗。此外，車身全浮四氣囊三級減震，前懸架加長板簧。有效減少駕駛疲勞和駕駛顛簸感，為駕駛員創造了良好的工作環境。難怪楊師傅會贊嘆“這款車的臥鋪尺寸近1米的寬度，材質舒適，柔軟度和支撐度都比較好。而且還可以選裝220V/300W的電源，無聊時候玩玩手機可以隨時充電，燒開水也完全沒有問題，可以說是對經常長途出行的我們很貼心。”
歐曼燃氣車之所以能夠受到眾多卡友青睞，離不開它所強調的“以客戶為中心”這一理念。只要你坐進車內，你將感受到自己就是這輛車的中心，你所駕駛的不是一輛普通的重卡，而是行走的第二居所，家的代入感極強。
“這臺車就像我的家人一樣，時刻給予我關愛和守護。其實根本不需要人懂車，真正的好車，本身就是圍繞人來打造的，它們懂你！”楊師傅補充道。
歐曼GTL500馬力燃氣車，以強勁動力、節氣高效、舒適駕乘、服務領先的品質實力，助力楊師傅領馭運輸之路，相信有歐曼的相伴，楊師傅的貨運之路更省心、更省氣。
