8年前，吉利切入商用車賽道，選擇了一條“特立獨(dú)行”，不被看好，卻能走得更遠(yuǎn)，更容易實(shí)現(xiàn)換道超車的新能源“特色路線”。
8年后，新能源席卷全球商用車市場(chǎng)，全球商用車巨頭扎堆競(jìng)逐新能源商用車賽道時(shí)，吉利商用車用結(jié)果證明了自己在新能源賽道上領(lǐng)跑的實(shí)力。
復(fù)盤吉利商用車這8年來(lái)走過的路，它的成功在于在不確定性的環(huán)境中發(fā)現(xiàn)并抓住成功的機(jī)會(huì)，開辟了一塊最適合自己的戰(zhàn)場(chǎng)，選對(duì)了適合的人才隊(duì)伍，剩下的就是科學(xué)制定戰(zhàn)術(shù)，堅(jiān)持下去，直到成功！
不拼紅海創(chuàng)藍(lán)海
吉利為什么要進(jìn)入商用車領(lǐng)域？因?yàn)榧蔀槭澜缂?jí)汽車集團(tuán)，所以必須要有商用車業(yè)務(wù)。
入局商用車，當(dāng)年擺在吉利面前有兩條路：一、加入傳統(tǒng)燃油商用車賽道，跟一眾“老大哥們”去競(jìng)爭(zhēng)；二、另覓一條新賽道、創(chuàng)新藍(lán)海。
戰(zhàn)略選擇是企業(yè)創(chuàng)業(yè)的第一個(gè)紐扣（原點(diǎn)），一旦第一個(gè)紐扣扣錯(cuò)，后面步步錯(cuò)。在吉利進(jìn)入商用車圈之前，已經(jīng)有太多前車之鑒，讓吉利認(rèn)清走第一條路有多艱難。
吉利商用車集團(tuán)董事長(zhǎng)周建群
2014年，有著豐富經(jīng)驗(yàn)的周建群，被吉利控股集團(tuán)掌門人李書福招至麾下，開拓吉利商用車事業(yè)版圖，兩人就戰(zhàn)略方向和路線經(jīng)過數(shù)次探討。
最終，吉利選擇繞過強(qiáng)敵林立、增長(zhǎng)空間有限的傳統(tǒng)燃油道路，在吉利乘用車領(lǐng)域成熟的電氣化、智能化技術(shù)基礎(chǔ)之上，直接進(jìn)入前景更廣闊的新能源商用車賽道。
然而，乘用車和商用車面對(duì)的是兩種完全不同的用戶群體，兩種不同的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，吉利需要在戰(zhàn)略層面和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式層面，盡快完成布局。
機(jī)會(huì)稍縱即逝，要想贏得市場(chǎng)，必須要走在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的前面。為快速切入商用車賽道，吉利通過收購(gòu)和入股，以最快的速度完成在商用車領(lǐng)域的布局。
重金火速完成布局
擅長(zhǎng)“全球布局”的吉利，所采用的模式是將市場(chǎng)放眼全球的國(guó)際化模式。此舉為吉利商用車打開了全球發(fā)展格局，并為其今后成為全球型跨國(guó)公司埋下伏筆。
早在2013年，吉利便開始為進(jìn)軍商用車市場(chǎng)布局。當(dāng)年，吉利控股集團(tuán)收購(gòu)了英國(guó)錳銅控股的業(yè)務(wù)與核心資產(chǎn)，一年后，吉利又收購(gòu)了英國(guó)電動(dòng)車制造商綠寶石汽車公司。
而后，2014年，吉利控股集團(tuán)在中國(guó)成立了首個(gè)聚焦新能源領(lǐng)域的商用車集團(tuán)。與此同時(shí)，吉利與南充市政府簽約，開始吉利南充項(xiàng)目的投資發(fā)展，2015年，吉利南充新能源商用車研發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目在南充市開工，并于2016年推出新能源商用車品牌“遠(yuǎn)程汽車”，正式開啟了新能源商用車之旅。
2017年，吉利控股集團(tuán)入股沃爾沃卡車集團(tuán)，與之在電氣化以及自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)方面探索合作；2018年，又入股戴姆勒奔馳卡車集團(tuán)，成為這兩大跨國(guó)卡車巨頭的大股東。
而后，2020年，吉利商用車將重卡行業(yè)排名前十、擁有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋完備產(chǎn)品體系的華菱星馬（如今的漢馬科技），收歸旗下，成為其控股股東。2021年，吉利商用車又全資收購(gòu)了唐駿歐鈴公司，進(jìn)一步擴(kuò)展中輕卡領(lǐng)域。
拿下這兩個(gè)卡車界的老牌勁旅后，吉利商用車在傳統(tǒng)輕中重卡的市場(chǎng)空白被填滿，并有了和傳統(tǒng)商用車企展開全面競(jìng)爭(zhēng)的資本。通過這一系列資本運(yùn)作，吉利商用車將國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新資源深度融合，與自身業(yè)務(wù)相協(xié)同的同時(shí)，也獲得了全系商用車的身位。
吉利商用車上饒低碳數(shù)智工廠
至此，吉利商用車擁有四川南充、江西上饒、安徽馬鞍山、山東淄博、山西晉中、浙江湖州六大基地。整車業(yè)務(wù)涵蓋重卡、輕卡、小微卡、LCV、客車等商用車全系列。并形成了以純電和增程式動(dòng)力系統(tǒng)為核心的城市商用車體系、以液氫能源甲醇動(dòng)力和采用換電技術(shù)的純電驅(qū)動(dòng)為核心的公路商用車體系。
遠(yuǎn)程汽車全系產(chǎn)品
這8年來(lái)，吉利在商用車大規(guī)模投資與收購(gòu)的魅力所在——企業(yè)可以用最快的速度擴(kuò)充自身實(shí)力以抗衡對(duì)手。重金投入下，吉利商用車基本完成了商用車全產(chǎn)業(yè)鏈布局，成為了全國(guó)首個(gè)完成多能源布局，全系產(chǎn)品新能源化的商用車企業(yè)。
人才與核心技術(shù)缺一不可
吉利商用車能這么快在商用車圈崛起，背后離不開人才和核心技術(shù)的支撐。
成熟的商用車企有幾十年的技術(shù)和人才積累，要填補(bǔ)人才和核心技術(shù)的空白，對(duì)于吉利商用車這樣的后來(lái)者而言，招募成熟的人才是最快站住腳跟、獲得市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)的途徑。
吉利商用車這8年來(lái)，在商用車圈招募了不少資歷深厚的人才，涵蓋管理、研發(fā)、營(yíng)銷等各環(huán)節(jié)，組建了一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富、有創(chuàng)業(yè)活力且富有狼性戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊(duì)。吉利商用車取得今天的成績(jī)，離不開這些幕后操盤手。
為占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，在新能源賽道中建立自己的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，吉利商用車借用乘用車多年發(fā)展的技術(shù)紅利，共享吉利控股集團(tuán)中央研究院深厚的技術(shù)資源，建立了全國(guó)最大的商用車新能源和智能化技術(shù)開發(fā)的杭州研發(fā)中心。并在國(guó)內(nèi)外招攬了超2000名研發(fā)工程師，負(fù)責(zé)在乘用車技術(shù)基礎(chǔ)上，新一代綠色智能商用車產(chǎn)品的研發(fā)。
吉利商用車研究院
這8年來(lái)，杭州研發(fā)中心與吉利控股集團(tuán)中央研究院相互配合，有這兩個(gè)“最強(qiáng)大腦”坐鎮(zhèn)，吉利商用車在技術(shù)上的成果有目共睹，爆款產(chǎn)品頻出：行業(yè)首款增程式電動(dòng)輕卡、全球首款量產(chǎn)的甲醇重卡、引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入架構(gòu)造車時(shí)代，正向研發(fā)的全新一代智能電動(dòng)輕卡“星智”、顛覆陸運(yùn)生產(chǎn)力，全新正向開發(fā)的新能源智能豪華重卡遠(yuǎn)程星瀚H……這些新車引領(lǐng)新能源商用車變革的同時(shí)，也讓吉利商用車掌握了更多市場(chǎng)主導(dǎo)話語(yǔ)權(quán)。
遠(yuǎn)程星智
遠(yuǎn)程星瀚H
目前，遠(yuǎn)程汽車打造出的GLA、GHA、GMA專屬可拓展新能源架構(gòu)，已經(jīng)形成了有別于傳統(tǒng)商用車企的研發(fā)優(yōu)勢(shì)。
搶先迎來(lái)收獲季
當(dāng)下，中國(guó)新能源商用車發(fā)展之勢(shì)正盛，多家商用車品牌紛紛加大投入加入戰(zhàn)局。在新能源商用車賽道上，已經(jīng)奔跑了8年多的吉利商用車，以多產(chǎn)品線經(jīng)營(yíng)、多動(dòng)力布局優(yōu)勢(shì)，做大、做強(qiáng)、做優(yōu)區(qū)域市場(chǎng)，先一步迎來(lái)收獲季。
遠(yuǎn)程汽車自成立以來(lái)，用短短5年多的時(shí)間，已經(jīng)取得了矚目的成績(jī)。2021年，遠(yuǎn)程汽車全年整體銷量同比增長(zhǎng)288%。其中新能源重卡增長(zhǎng)369.9%，在新能源重卡全目標(biāo)市場(chǎng)排名行業(yè)第一；新能源輕卡同比增長(zhǎng)460.6%，銷量排名行業(yè)第一；增程輕卡同比增長(zhǎng)372.0%，連續(xù)三年保持細(xì)分市場(chǎng)絕對(duì)領(lǐng)先。
再出發(fā)目標(biāo)領(lǐng)軍全球
吉利商用車的崛起，體現(xiàn)出了兵貴神速，深謀遠(yuǎn)慮這一準(zhǔn)則。
為在新能源商用車賽道上占據(jù)頭部地位，吉利商用車爭(zhēng)分奪秒地同時(shí)間賽跑，以研發(fā)為先導(dǎo)，形成“12225”戰(zhàn)略架構(gòu)，創(chuàng)造出了一條獨(dú)具特色的新能源商用車發(fā)展之路。2021年，在“12225”戰(zhàn)略架構(gòu)的基礎(chǔ)上，發(fā)布了“1233”的市場(chǎng)生態(tài)戰(zhàn)略，以創(chuàng)新的商業(yè)模式引領(lǐng)行業(yè)前行。
2021年10月10日，工信部黨組書記、部長(zhǎng)肖亞慶帶領(lǐng)工信部工作小組視察吉利商用車南充研發(fā)生產(chǎn)基地
8年后，吉利商用車再出發(fā)，戰(zhàn)略聚焦，聚焦，再聚焦，“4.2.3”發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)時(shí)而生。
即吉利商用車將以研發(fā)、制造、運(yùn)營(yíng)、綠色循環(huán)再制造這“4”大支柱，全力開展產(chǎn)品市場(chǎng)與資本市場(chǎng)的戰(zhàn)略協(xié)同。通過“2”個(gè)市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建完成“以純電驅(qū)動(dòng)和增程式電驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)為核心”、“以液氫能源甲醇動(dòng)力為核心”、“以智能制造為核心”這“3”駕馬車協(xié)同發(fā)展，引領(lǐng)新商用車時(shí)代行業(yè)發(fā)展。
當(dāng)前，遠(yuǎn)程汽車、漢馬科技、歐鈴汽車相互深度融合，協(xié)同發(fā)展，以前瞻性引領(lǐng)更長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，堅(jiān)持以研發(fā)為先導(dǎo)，以創(chuàng)新商業(yè)模式為基礎(chǔ)，聚焦綠色智能的商用車生態(tài)。圍繞新能源商用車全生命周期，吉利商用車創(chuàng)建的綠色慧聯(lián)、萬(wàn)物友好、陽(yáng)光銘島三大運(yùn)力服務(wù)平臺(tái)，大力開展車與貨、車與能源、車與環(huán)境三個(gè)方面協(xié)同發(fā)展，打通整個(gè)新能源商用車生態(tài)，為吉利商用車打開更廣闊的新能源汽車市場(chǎng)。
吉利商用車用8年時(shí)間，在新能源商用車賽道打下的根基，讓其成為新能源商用車領(lǐng)域的先行者，占領(lǐng)了市場(chǎng)頭部地位。在這之后，吉利商用車能否重塑行業(yè)格局，成為全球新能源商用車領(lǐng)軍者，并實(shí)現(xiàn)持續(xù)領(lǐng)跑，拭目以待吧。
