油價一路走高，運費持續低迷為物流市場增加阻力。在“高油價”與“低運費”的雙重壓力下，如何減少運營支出成為了重卡司機的心頭病。面對節油這個永恒不變的話題，漢馬動力以一套省油“組合拳”，助力卡友無懼高油價，高效運營提高收益。
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技出名門 可靠為先
“品質是一切的源頭。”這是漢馬發動機在產品設計之初就秉承的理念。漢馬發動機以世界級標準為起點，汲取歐美同類高端發動機產品設計理念與技術經驗，與奧地利AVL公司共同研發設計。整機大量使用鋁合金材料優化結構設計，并針對性對結構減重和薄弱部位強化。由于運用了模塊化、輕量化設計，漢馬發動機自重更輕，功率自重比遠大于競品，油耗表現自然更出色。
技出名門的漢馬動力，旗下擁有7L、9L、11L、13L排量柴油機產品，可滿足工程、物流等不同場景運輸車輛的動力匹配需求。并且，漢馬動力鏈合博世、皆可博、霍尼韋爾、輝門、蒂森克虜伯等數十家國際著名供應商提供零配件，并以高于行業標準的質量管理體系，嚴格把控生產的每一道流程，確保產品質量的萬無一失。
為了實現設計之初定下的高效節油技術性能，漢馬發動機是當時國內為數不多首批采用BOSCH高壓共軌燃油系統的產品，可以讓燃油霧化效果更佳，再配合輝門最新活塞鑄造技術、開式燃燒室設計、整體式缸蓋等新技術的運用，使油氣混合更充分燃燒效率最大化。此外，漢馬發動機還率先將皆可博缸內制動技術引入國內市場，因為使用中不噴油的技術特點，不僅可確保用戶車輛行駛安全，節油的效果也更加顯著。
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一體匹配 體系節油
如果說品質是漢馬發動機的硬性基礎，那么一體化設計就是支撐起節油優勢的關鍵所在。漢馬科技作為國內少數掌握了車身、車架、發動機、變速箱、車橋等重卡制造五大關鍵技術的企業之一，漢馬動力在產品研發之初就已經將動力總成作為一個整體，充分考慮到了發動機、變速箱、車橋三者間的匹配，系統標定經過測試、改善、優化等一系列流程，整體能夠做到無縫銜接，實現動力鏈的“原生”高效匹配。漢馬動力發動機研究所工程師汪澤汕表示：“由‘漢馬發動機+漢馬變速箱+漢馬車橋’組成的鉆石動力鏈，相比競品傳統效率更高，進一步增強節油表現。”
并且，基于動力鏈一體化設計的優勢，漢馬動力還可為用戶提供更具針對性的節油調整。漢馬動力的專業團隊會根據用戶車輛使用環境、載重情況、駕駛數據等信息，對發動機性能參數進行微調優化，讓動力系統能發揮出更好的油耗、性能表現。這樣的“私人定制”產品，節油效率更高，綜合節油率10%絕對不夸張。因此，搭載有漢馬動力的華菱汽車，已經讓卡友們贏在了起跑線上。
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智在節油 經濟高效
在漢馬發動機最初的設計方案中，低速大扭矩是一個重要的技術指標。據數據顯示，漢馬發動機從800r/min到1600r/min之間的等比油耗小于190g/kw.h，這意味著發動機從800轉開始就可以大馬力輸出，而根據車輛載重和路況，可加大轉速增加功率輸出，這一過程發動機始終在經濟轉速區間，不會造成油耗的浪費。另外，經濟轉速區間大還可降低用戶車輛駕駛的寬容度，讓節油優勢得到最大體現。
在實際運營中，車況、路況、應用場景的多樣性都會對油耗產生影響。針對這樣的情況，漢馬發動機還配備了智能節油管理系統，具有電子教練、智能腳控巡航、一鍵超節油、智能轉速控制、加速智能控制、載荷自動判斷、智能怠速控制等七大功能。使用工況覆蓋怠速、空載、滿載，不管是高速巡航還是超車、爬坡，智能系統都能根據車輛行駛特性，自動調整發動機運轉狀態，合理修正噴油量控制功率輸出。擁有這樣的智能系統就像身邊有位老司機師傅一路隨行，無時無刻的精準控制與高效執行，讓省油變成一件輕松的事情。不少新手司機表示，駕駛華菱汽車沒壓力，有智能系統的輔助，很快就練就了一手節油駕駛的本領，變成讓人羨慕的老司機。
作為一款完全自主研發制造的高端中國“芯”，漢馬發動機面對高油價用一套“技術領先、品質可靠、一體化匹配、智能輔助”的組合拳，為卡友打出了一片高效節油、降本增效的新天地。在當前高油價低運費的市場環境下，漢馬動力成為了卡友們掙錢創富的最佳助力。
