近日，記者從山東省交通運(yùn)輸廳獲悉，為充分了解大貨車(chē)司機(jī)工作、生活狀況，以道路運(yùn)輸從業(yè)人員的視角，近距離查找交通運(yùn)輸執(zhí)法領(lǐng)域存在的短板和不足，掌握解決群眾“急難愁盼”問(wèn)題的“第一手資料”，從6月下旬開(kāi)始，山東省交通運(yùn)輸廳利用10天時(shí)間，開(kāi)展了“工作人員跟隨大貨車(chē)司機(jī)體驗(yàn)式調(diào)研”活動(dòng)。
跟快遞員、外賣(mài)員相同，貨車(chē)司機(jī)工作也是風(fēng)里來(lái)雨里去，跟快遞員、外賣(mài)員又不同，前者一直是新聞媒體報(bào)道的重點(diǎn)，但貨車(chē)司機(jī)的辛苦卻沒(méi)有多少人知道。吃住都在車(chē)上，衛(wèi)生條件有限，臟活累活沒(méi)少干。
據(jù)了解，活動(dòng)期間山東省交通運(yùn)輸廳成立4個(gè)調(diào)研組，分別由一名廳級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廳相關(guān)處室的負(fù)責(zé)同志帶隊(duì)，從濟(jì)南4個(gè)不同的貨運(yùn)場(chǎng)站出發(fā)，跟車(chē)至臨邑、昌邑、東平、汶上的貨運(yùn)場(chǎng)站返回，調(diào)研時(shí)段涵蓋白天、夜晚和凌晨，途經(jīng)路段包括普通國(guó)省道和高速公路，行駛里程超過(guò)700公里。
跟車(chē)期間，調(diào)研組與10余名大貨車(chē)司機(jī)進(jìn)行了深入交談，聽(tīng)取他們對(duì)交通運(yùn)輸執(zhí)法工作的要求和意見(jiàn)建議；沿途暗訪了5個(gè)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法點(diǎn)、4個(gè)超限檢測(cè)站和2個(gè)公安交通聯(lián)合檢查點(diǎn)等基層交通執(zhí)法場(chǎng)所，了解執(zhí)法人員服務(wù)意識(shí)、執(zhí)法水平，以及執(zhí)法設(shè)施配備、運(yùn)行等基本情況。
調(diào)研結(jié)束后，及時(shí)形成調(diào)研報(bào)告，梳理相關(guān)問(wèn)題、意見(jiàn)建議10余條。下一步，將針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題建立問(wèn)題清單，逐一整改落實(shí)，確保為民辦實(shí)事活動(dòng)取得實(shí)效。
正所謂“與其坐而論道，不如起而行之”。當(dāng)交通運(yùn)輸部的廳級(jí)領(lǐng)導(dǎo)走出辦公室，走進(jìn)百姓中，切身體驗(yàn)普通勞動(dòng)者的工作艱辛，也就更能秉承為群眾辦事的初心。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)干部用心傾聽(tīng)群眾的呼聲，了解各方的利益關(guān)系和問(wèn)題所在，也才能夠制定出更加行之有效的政策，從根本上解決貨車(chē)司機(jī)的現(xiàn)實(shí)困境。
這樣的結(jié)論是坐在辦公室里很難體悟出來(lái)的，而在辦公室里空想出來(lái)的政策方案，也注定難以讓貨車(chē)司機(jī)不疲于奔命。
當(dāng)然，我們也期待有更多的“局長(zhǎng)們”“處長(zhǎng)們”可以脫下西裝，走到基層，真實(shí)體驗(yàn)民生，真心幫助百姓，真正落實(shí)政策!這樣的干部越多越好!
