“開車圖的就是一個(gè)省心，雖然開歐曼重卡才幾個(gè)月，但它就是我認(rèn)為的好車。”提到自己的愛車，平常不茍言笑的董師傅臉上不由地浮現(xiàn)起了笑容。對(duì)他而言，雖然已經(jīng)從事物流行業(yè)6年了，但直到遇到歐曼GTL重卡，這開車的日子才真的“順心”起來。
結(jié)緣歐曼，開上了順心車
“最開始決定跑物流主要是跟風(fēng)吧，身邊朋友都從事這個(gè)行業(yè)，而且現(xiàn)在物流發(fā)展“錢”景可觀，就跟著朋友入行了。雖然辛苦，但開車賺錢讓人心里踏實(shí)。”提到自己的從業(yè)初衷，樸實(shí)的董師傅直言是看中了物流運(yùn)輸?shù)母呃麧?rùn)。
但理想與現(xiàn)實(shí)總是存在著差距，物流運(yùn)輸確實(shí)收入很高，這幾年董師傅的生活水平也隨之提高不少，但他吃飯的家伙—“車”卻總出問題，費(fèi)時(shí)費(fèi)力還費(fèi)錢，讓他心煩不已。為了解決這個(gè)難題，董師傅在去年底毅然購入了一輛歐曼GTL重卡。
談起選購歐曼重卡的原因，董師傅直言是被同行“種草”的。“做物流這個(gè)行業(yè)，車就是掙錢的武器，我選車首要考慮的就是要夠可靠，之前在這方面吃了太多的虧，這次選車貨比三家加上朋友推薦，就直接入手歐曼重卡了。”
購入新車后，短短幾個(gè)月，董師傅就被這臺(tái)“新寵”徹底俘獲了。一聊到車，他的話匣子就打開了：“現(xiàn)在跑了7萬多公里，沒出過任何大毛病。我主要是拉電子器件，單品價(jià)值一般較高，有時(shí)候還有精密的電子器件，運(yùn)輸過程的顛簸和野蠻裝卸都可能造成電器故障與損壞。我的這輛歐曼GTL重卡搭載空氣懸架，在運(yùn)輸過程中減震效果好，底盤與貨廂實(shí)現(xiàn)“軟連接”，帶來了良好的減震效果，不僅能減少貨物的損壞，也能減少由于震動(dòng)對(duì)底盤零部件的損壞，減少維護(hù)成本，可靠性大大提升。”
省油還舒適，運(yùn)輸如虎添翼
除了可靠性之外，歐曼GTL重卡的低油耗與高舒適也驚艷到了董師傅。他高興地說到：“我的這輛歐曼GTL重卡開起來特省油，油耗基本維持在百公里29L左右，同樣的路程，同樣的載貨量，跑一趟比同行的同類型車輛百公里省油2-3L左右，一年下來光油耗就能省不少錢！”
同時(shí)，駕駛室空間大，舒適性達(dá)標(biāo)的歐曼GTL重卡也減輕了董師傅跑長(zhǎng)途的駕駛疲憊感。他直言：“自動(dòng)擋可以根據(jù)路況自動(dòng)換擋，減輕了跑長(zhǎng)途的疲勞感。因?yàn)轳{駛室空間夠大，配備的氣囊座椅。可以根據(jù)自己的舒服坐姿來調(diào)節(jié)，跑一趟下來腰肩也不會(huì)像以前那樣難受了。之前有一次運(yùn)貨去越南，路上開了好幾天，也感覺精力充沛。”
幸福的生活要靠勤勞的雙手去創(chuàng)造。歐曼GTL重卡用實(shí)力征服了董師傅，成為董師傅征戰(zhàn)物流運(yùn)輸路上的實(shí)力戰(zhàn)將。6年多風(fēng)雨運(yùn)輸路，董師傅終于找到了自己心儀的重卡。
