2020年10月1日，是新中國成立71周年，也是我國民族重卡品牌——上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）的55周年華誕。
55年來，上汽紅巖始終與時俱進，肩負振興民族工業的歷史使命，經歷了軍車基地艱難崛起、軍轉民、跨越發展、合資壯大、科技創新的發展之路，為改變新中國“缺重”局面以及夯實我國重卡工業制造的基礎作出了特別的貢獻。
如今的上汽紅巖，已成為國內重卡行業的重要力量，全力推動著我國重卡產業高質量發展。
夯實紅巖力量，融合聚勢向上
進入21世紀后，我國重卡行業競爭不斷加劇，上汽紅巖為增強自身核心競爭力，經過合資重組，成為上汽集團旗下重量級商用車企業。
上汽集團是國內最大的汽車集團，世界500強企業，也是全球排名第7的汽車集團，它擁有著先進的技術優勢，在其賦能下，上汽紅巖開發出多款技術先進、實用、安全的“紅巖”品牌重型車，覆蓋重卡主流180—560馬力的全功率段配置，可全面滿足公路物流、工程建設、專用特種等多領域、多用途重卡運輸需求。
整個產品體系已達到國內領先、國際一流水平，在充分滿足國內市場需求的同時，并已出口至中東、非洲、中美洲、東南亞等40多個國家和地區。
健全紅巖體系，創新驅動發展
隨著企業規模的擴大，健全企業管理體系尤為關鍵。上汽紅巖依托上汽集團成熟的體系實力，通過持續提升自身產品、服務、團隊、營銷等能力，逐漸健全了自身體系。
產品層面，上汽紅巖通過持續創新而進一步完善了產品矩陣。如今上汽紅巖擁有“杰獅”、“金剛”、“杰豹”、“杰卡”等多種品牌車型，囊括柴油、天然氣、氫燃料等多種動力形式，并已覆蓋工程自卸、牽引車、載貨車、專用車等多種領域，構成強大的產品矩陣，并取得不俗成績。
上汽紅巖自卸車在業界被譽為“工程之王”，曾連續三年穩坐市場份額第一的寶座；上汽紅巖牽引車已覆蓋港口集裝箱、快遞物流、危化品、煤炭、重載運輸等各種場景，以紅巖杰獅C6LNG/CNG牽引車為代表的國六系列車型，開啟了國內綠色運輸新模式。
專用車領域，上汽紅巖與國內領先的罐車制造商中集瑞江強強合作，打造了紅巖瑞江品牌，以紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車為例，解決了底盤、上裝“各自為政”的行業痛點，一經上市半年內便成為行業內銷量增長最快的產品。
服務層面，上汽紅巖不斷完善服務網絡體系。上汽紅巖始終堅持“服務零距離”理念，目前在全國已經建立了1200多家專業的售后維修站，服務半徑縮短到65公里。
同時，上汽紅巖在全國已正式運營近40家“紅巖驛站”，卡友們在站內可享受免費洗車、洗漱沐浴、洗衣烘干等貼心服務，未來還將增加到100家。此外，根據不同的客戶群體，上汽紅巖還開創了三種不同的服務模式，如針對公路車的“暢行服務”、工程車的“貼近服務”、專用車的“管家服務”。
創造紅巖速度，躋身行業前列
近幾年，上汽紅巖憑著逐漸健全企業體系，依托上汽集團強大的產業鏈優勢，從以銷售工程車為主，到工程車和公路車齊頭并進，逐漸擴大了市場份額，創造了令行業矚目的“紅巖速度”。
尤其今年，上汽紅巖克服疫情影響，搶抓基建升溫機遇。數據顯示，1-8月累計銷售重卡51618輛，同比增長31.1%；主營收入144億，同比增長20.3%；其中工程車銷量保持行業第一，市場份額21.5%，“工程之王”實力爆棚；牽引車銷量增幅行業第一，同比增長147%，取得前所未有的突破，“公路英雄”實至名歸。
彰顯紅巖智慧，引領行業發展
近年來，智能化、網聯化、共享化成為汽車產業發展的新趨勢。上汽紅巖緊跟集團“新四化”發展戰略，依托集團先進技術實力，成為了我國商用車智能網聯領先者。
2017年紅巖杰獅互聯網夢想卡車發布，開啟了國內重卡智能網聯化的新時代；2018年上汽紅巖無人駕駛集裝箱卡車完成全球首次港區貨物調運業務、并推出行業首家C2B個性智能定制化平臺。
2019年推出國內首款車罐一體智能危化車；2020年上汽紅巖“5G+L4”智能重卡實現準商業化運營，并榮獲2020工博會大獎……可以說，上汽紅巖商用車智能網聯技術已經趨于成熟，并且融入到了整個產品矩陣。
展望紅巖，未來可期
據悉，為了適應產品迭代更新的速度，上汽紅巖將投資近8億人民幣建設第二工廠，并按照重慶市打造智造重鎮的要求，將智能制造和“無人車間”作為上汽紅巖規劃建設的重要目標，進一步推進上汽紅巖的高質量發展。
不忘初心，向上而生。上汽紅巖將繼續以振興民族重卡產業為己任，與時俱進， 以科技創新推進我國重卡產業的轉型升級，引領民族重卡品牌邁進國際一線。
